Троит при запуске 2lte.

[xoxel 0]

У меня тоже после первой заводки работает и заводится чётко без проблем и работает чистенько.

Но при первой заводке троит секунд 10-15. и заводится в догонку, как будто саляра закачивается долго. Потом всё ок. А если постоял часа 2-3 опять тоже самое.

Не могу понять в чём дело, уже всё перепробывал.

 

SOS !!!

[Андрей-312 104]

Вчера Серг898, который последнее время жаловался на троение движка на холодную на своем пузотере, "приехал" с пробитой прокладкой. Мораль - за ночь ОЖ натекала в цилиндр. ОЖ дырочку найдет...

[Zhornic 25]

Не могу понять в чём дело, уже всё перепробывал.

Попробуй снять топливный шланг со стороны ТНВД с фильтра топливного - дунь в бак. Если в бак чуть, но дуется - неисправны или засорены клапана на лягушке. Если сама лягушка с дыркой или в тнвд сальники помирают - топливо стекает в бак, а в насосе воздух.

Можно ещё на обратку прозрачную трубочку надеть - тоже будет воздух при заводке пузырить, если воздух где сосёт!

[xoxel 0]

Прокладка под головкой отпадает сразу, недавно голову новую ставил и прокладку новую, всё протянули как положено динамометром.

Антифриз ни куда не уходит, всё в норме.

Попробую проверить, может действительно саляра назад уходит и завоздушивается.

 

Всех с Новым годом! Счастья, здоровья и удачи, вам и вашим семьям в Новом году!!!!      

[Василий dark 1]

Приветствую!!

Возможно влияет но не факт:

- не герметичный контур обратки

- проржавела трубка топливоприемника (где соеденяется со шлангом)

- засор или вода в фильтре ( прошу обратить внимание может набираться оч быстро по ряду причин в том числе качество топлива) было такое что после замены и месяца не отездил

- уже писали клапан, лягушки пропускает топливо обратно в бак

- свечи накала и его реле

- зажигание не правильно выставлено

Все имхо что у меня случалось

[xoxel 0]

Приветствую!!

Возможно влияет но не факт:

- не герметичный контур обратки

- проржавела трубка топливоприемника (где соеденяется со шлангом)

- засор или вода в фильтре ( прошу обратить внимание может набираться оч быстро по ряду причин в том числе качество топлива) было такое что после замены и месяца не отездил

- уже писали клапан, лягушки пропускает топливо обратно в бак

- свечи накала и его реле

- зажигание не правильно выставлено

Все имхо что у меня случалось

Фильтр, новый поставил, воды нет, свечи накала работают исправно, зажигание выставлено чётко по меткам. А вот насчёт остального буду проверять . Спасибо!

[0389dB 41]

Тоже есть подобная фигня.

Мотор заводится легко, с пол тычка в любую погоду, сразу после запуска работает ровно и четко 3-4 секунды, дыма нет вообще, а вот потом случается расколбас на 10 секунд сопровождаемый падением оборотов и столбом белого дыма из выхлопной, после чего обороты выравниваются, дым пропадает но еще около 5-10 секунд в работе мотора ощущается не стабильность. Если в первые 30 секунд после запуска нажать на газ, то все симптомы усугубляются.

И вроде как везде везде все исправно, ну разве что турбина масло маленько подкидывает и все.

Продолжается это уже больше года точно, как-бы я уже на это забил, но все равно хотелось-бы найти причину возникновения такой дымовой завесы.

[Василий dark 1]

Приветствую!!! Больше похоже на электронику, может есть смысл провести диагностику?

[0389dB 41]

Приветствую!!! Больше похоже на электронику, может есть смысл провести диагностику?

Сомневаюсь, что например может так системно сбоить в электрике?

Я всеже больше склоняюсь к подсосу воздуха (хотя найти я его не могу) или к маслу накиданному турбиной, стекшему в одно место и потом зтянутому разом в 1-2 котела, но это проверится не раньше чем через пару месяцев когда заменю турбину.

[Reanemotor 0]

Сомневаюсь, что например может так системно сбоить в электрике?

Я всеже больше склоняюсь к подсосу воздуха (хотя найти я его не могу) или к маслу накиданному турбиной, стекшему в одно место и потом зтянутому разом в 1-2 котела, но это проверится не раньше чем через пару месяцев когда заменю турбину.

та же херня вчера поменял турбину и повторюсь та же херня

[Reanemotor 0]

теперь вот думаю может сальники клапанов?

[0389dB 41]

теперь вот думаю может сальники клапанов?

Вполне может быть

[ВЛ-85 34]

Тоже есть подобная фигня.

Мотор заводится легко, с пол тычка в любую погоду, сразу после запуска работает ровно и четко 3-4 секунды, дыма нет вообще, а вот потом случается расколбас на 10 секунд сопровождаемый падением оборотов и столбом белого дыма из выхлопной, после чего обороты выравниваются, дым пропадает но еще около 5-10 секунд в работе мотора ощущается не стабильность. Если в первые 30 секунд после запуска нажать на газ, то все симптомы усугубляются.

И вроде как везде везде все исправно, ну разве что турбина масло маленько подкидывает и все.

Продолжается это уже больше года точно, как-бы я уже на это забил, но все равно хотелось-бы найти причину возникновения такой дымовой завесы.

Регулируй клапана 99% это их синдром.

[0389dB 41]

Регулируй клапана 99% это их синдром.

Не могу догнать физику этого процесса, за счет чего все это может происходить?

[Reanemotor 0]

клапана отрегулировал тоже самое 

[ВЛ-85 34]

Не могу догнать физику этого процесса, за счет чего все это может происходить?

Долго расписывать, а мне лень

Скажу так, коротко, из-за конструктивной особенности мотора серии "L" 

[0389dB 41]

Долго расписывать, а мне лень

Скажу так, коротко, из-за конструктивной особенности мотора серии "L" 

Какая такая особенность?

Вот хоть убей не понимаю, что может быть такого с зазорами, что может вызывать однократный, систематический сбой на очень коротком по времени цикле работы мотора и не как себя не проявлять во всех остальных режимах?

[Сурфовод Александр 5]

Ребята... у себя вылечил эту болезнь!

Итак. Покупаем 4 новые свечи накала (оригинал) (да и имейте ввиду что свечи от 2L отличаются от 2LTE!!!!!!)

откручиваем шину со своих свечей...прикручиваем новые к шине...делаем массу мощным проводом к новым свечам....

включаем зажигание и смотрим как накаляются свечи.....

да ещё цепляем вольтметр к шине и смотрим напряжение....

новые оригинальные свечи разогреваются до красна за 7 секунд....

так и оказалось....после отщелкивания реле первой ступени....напряжение пропало совсем...а должно остаться порядка 6 вольт....

ищем обрыв. прозвонил доп резистор-живой....

пошёл по проводам....нашёл обрыв в проводе...

вывернул свои свечи, завернул новые...

ещё нюанс! свечи мать их...разные по длине...именно сама та часть которая входит в камеру...

[0389dB 41]

так и оказалось....после отщелкивания реле первой ступени....напряжение пропало совсем...а должно остаться порядка 6 вольт....

ищем обрыв. прозвонил доп резистор-живой....

 

Это первое что я проверил, проблема не в этом, обе ступени отрабатывают нормально и даже если принудительно продолжать держать включенной первую ступень расколбас мотора все равно происходит.

[ВЛ-85 34]

Какая такая особенность?

Говорю-же долго объяснять, а мне лень...

зазор у нас регулируется шайбами и потому со временем уменьшается, а на моторах с коромыслами наоборот ну и т.д. и т.п. короче отрегулируй клапана по мурзилке и 99,9% проблема уйдет да и мотор намного лучше себя проявлять станет!!!

Поверь говорю не просто начитавшись форумов, а только из личного опыта.