Частичный КР мотора 2ЛТЕ - мнения

[Три стакана 5]

Сокамерники, имеется уставший (но не смертельно, ибо ездит, не дымит, заводится и разгоняется до 120 км/ч) мотор 2ЛТЕ. Об усталости сужу по ограниченной максималке (120) и расходу масла 500 гр/1000. А главная беда - используется как тягач для боевой авты - тянет плохо, быстрее 80-ти прицеп разгоняет тока под горку :-))) 

 

Капиталить капитально нет никакого желания. Есть зато идея заменить всё что можно без снятия и разборки мотора - т.е. замена направляющих у клапанов, притирка и регулировка зазоров, замена поршневых колец (это если поршни с шатунами пролазят вверх через цилиндр, не в курсе этого)  и шатунных вкладышей.

 

Скока это может обойтиться и вообще буде ли эффект?

[el_mon 1]

Компрессию не мерили ?

[Три стакана 5]

Компрессию не мерили ?

34 на холодном

[Михаил74 78]

  из всего вышесказанного будет толк от регулировки клапанов,  ну и пожалуй ревизия состояния поршней и колечек.

 

 2ЛТЕ не для тягачей

[Три стакана 5]

  из всего вышесказанного будет толк от регулировки клапанов,  ну и пожалуй ревизия состояния поршней и колечек.

 

 2ЛТЕ не для тягачей

 

 

Уже поздно такие советы давать... когда выбирал - либо вааще КЗетов не было, либо всё остальное (кузов, ходовая) было ушатано донельзя. А када КЗеты появились по 400-650 тыр этой весной - уже поздно было продавать-покупать - в ремонты слишком много ввалено. А так-то - сам знаю...Тут 1ХЗ надо было :-)))  Или ваще Патруля.

[МихалычЪ 1]

Попробуй для начала присадочку залить,  SMT2. Помогает неплохо между прочим.   Разница появляется, сам пробовал.

[Василий dark 1]

34 на холодном

Приветствую! А с маслицем пробовал? Если очков прибавится, то замена колец, это по мануалу. При разборке если хона на цилинрах совсем нет то однозначно расточка, т.к. замененных колец хватит не на долго. 

[Warum 0]

Хренасе. А что 34 кг для вас уже мало?

[pasha-toyota 189]

На мой взгляд с мослдосьемными поиграться и с ремонтом ГБЦ можно если не планируется замена ДВС,а капиталить без толку,тем более если компресия без ошибок то все там хорощо,это все относится к расходу масла,а то что не тянет мотор  не на это расчитан

[Три стакана 5]

На мой взгляд с мослдосьемными поиграться и с ремонтом ГБЦ можно если не планируется замена ДВС,а капиталить без толку,тем более если компресия без ошибок то все там хорощо,это все относится к расходу масла,а то что не тянет мотор  не на это расчитан

Я так думаю - не тянет, и хрен бы с ним... Вот если бы забубенить принудительную блокировку ГТ на 3-й педераче - то и не надо ничего капиталить, больше 120 я все равно не езжу, а на заблокированной 3-ей 2ЛТЕ тянул бы прицеп 85-90 за милую душу... Вот тока куда +12 В подавать.... :-((

[МихалычЪ 1]

Боатцы, а кнопка  Overdrive OFF , разве не блокирует четвертую передачу?

[zloyejik 10]

Если темы почитать, то 2LT максимум до 130 разгоняли, а 120 тогда нормально.

[Три стакана 5]

Боатцы, а кнопка  Overdrive OFF , разве не блокирует четвертую передачу?

Блокирует, но не блокирует ГТ.  Что касается 120-ти "нормально" - хотелось бы знать, до скольки новый разгоняется... По паспорту - 130, но ведь Казеты наверняка по паспорту какие-нибудь 140-145, а по факту вон люди 160-170 гоняют. Не верю, что просто лишние 25 кобыл способны прибавить 40 км/ч в максималке. Тут чота не то....  Кстати, надо бует проверить кол-во картерных газов остроумным иркутским способом - черным пластиковым мешком для мусора... :-)))

[Zhornic 25]

Вот если бы забубенить принудительную блокировку ГТ на 3-й педераче - то и не надо ничего капиталить, больше 120 я все равно не езжу, а на заблокированной 3-ей 2ЛТЕ тянул бы прицеп 85-90 за милую душу... Вот тока куда +12 В подавать.... :-((

На селеноид блокировки ГТ. Только желательно найти тумблер не на включение, а на переключение - чтобы при подаче 12в на селеноид отсоединялся бы управляющий вывод компьютера.

[Zhornic 25]

Блокирует, но не блокирует ГТ.  Что касается 120-ти "нормально" - хотелось бы знать, до скольки новый разгоняется... По паспорту - 130, но ведь Казеты наверняка по паспорту какие-нибудь 140-145, а по факту вон люди 160-170 гоняют. Не верю, что просто лишние 25 кобыл способны прибавить 40 км/ч в максималке. Тут чота не то....  Кстати, надо бует проверить кол-во картерных газов остроумным иркутским способом - черным пластиковым мешком для мусора... :-)))

2лте тоже можно раскочегарить до 160, но обороты будут такие - что и не захочешь пытаться... При всей задохлости движка - пятой передачи ему на АКПП таки не хватает.

[Три стакана 5]

На селеноид блокировки ГТ. Только желательно найти тумблер не на включение, а на переключение - чтобы при подаче 12в на селеноид отсоединялся бы управляющий вывод компьютера.

Я именно так и планировал его ставить - и не надо никаких диодов. Тока где этот  соленоид находицца и где его разъем?  Под брюхом смотрю - ничо не понять.

Изменено 2 сентября 2013 пользователем Три стакана

[Три стакана 5]

При всей задохлости движка - пятой передачи ему на АКПП таки не хватает.

В смысле 4-й. Ф343 - трехскоростная коробка.

 

ОФФ. Вчера, кстати, приезжал Тов.Сухов из Москвы на сотне с 1ХДФТЕи - вот на каких моторах надо ездить! :-))) 12 сек до сотни, 215 кобыл, расход при этом 9,9 л

Изменено 2 сентября 2013 пользователем Три стакана

[kasper-dp 87]

Ф343 - трехскоростная коробка.

4-х.

[Zhornic 25]

вот на каких моторах надо ездить! :-))) 12 сек до сотни, 215 кобыл, расход при этом 9,9 л

Это при разгоне такой расход!?

[Три стакана 5]

Это при разгоне такой расход!?

Средний. Москва-трасса Мск-СПб-Питер. А коробка - 3 скоростная. И ваще, давай луче рассказывай, где соленоид ГТ! :-))