а хто по моцыкам подскажет? моцык хочу...

[crush 16]

От дома ездить до работы по Москве

И в гости к карбофосу иногда.

вот под такие цели идеален максик, на самом деле.

по городу и московским пробкам он сильно удобнее мотов, плюс офигенная ветрозащита.

[Амундсен]

Это я про основные задачи. Но ведь и адреналинчику хапнуть тоже надо

[tlk-72]

бери Гуся

[crush]

Это я про основные задачи. Но ведь и адреналинчику хапнуть тоже надо

 

 

бери Гуся

если нужен адреналин, нужно спорта брать)))

по пробкам, правда, на нем ад, мне кажется)))

[Mikhail]

я бы фазер глянул, удобно, узкий мот, очень удобно в пробках, а мотор то все таки р1р6. заснуть не выйдет ))

[Амундсен]

Посматриваю и фазера.

А типа вариор какие есть моты?

Чую долго буду ходить по тест драйвам и мото салонам

[crush]

Посматриваю и фазера.

А типа вариор какие есть моты?

Чую долго буду ходить по тест драйвам и мото салонам

приезжай, дам прокатиться на фазере)))

кстати, по ттх полносильный fz6 не сильно уступает литрам, только максималка меньше у него.

а варриор он такой один, по крайней мере мне кроме него более никто не приглянулся в этом классе.

[Амундсен]

Виталь! Сейчас погода устаканится и приеду!

У тебя фазер, у Андрея Тлк 72 нс700 у архистула Вариор. Вобщем то, что и хотелось посмотреть.

Мычет мой мозг в разные стороны. Буду чуть позже ко всем клянчить потестить.

[crush]

ну и мотофорум покури, там много интересного.

нс700, я так понял, гораздо спокойнее, чем фазер. но я не ездил.

варриор вообще другой мот, совсем другой.

[0389dB]

Для городу все в равной степени неудобно кроме Мотарда.

На спорте устаешь быстро и обслуживать его дорого;

На чеппере пока во всех пробках постоишь 7 потов сойдет;

На большом классике - смотри спорт;

На маленьком классике все замечательно но скучно очень.

На туристе религия не позволяет по городу кататься, да тоже не удобно

На максике тоже вроде все нормуль, но вот окружающие машины тебя вообще не во что не ставят, ты для них вообще не существуешь.

Мотард лишен всех этих недостатков, так как создан именно для города, пробок для него нет вообще, дорога есть везде (даже если это на первый взгляд рельсы, канава, лестница, метровый обрыв) все это дорога, при чем нормальная. Стоит мот изначально не дорого, расходники тратит бережно, бензин просто нюхает. Если охота адреналина, то тут у супер мото тоже все впорядке, хочешь жги на треке, хочешь какой-нибудь площадке отжигай. Вообще на нем можно делать все тоже самое что и на спорте, только дешевле и безопаснее. Но как у всего узко специфичного есть один недостаток, больше мотард не для чего не пригоден, выезжать на нем из города смысла нет вообще не какого, максимум 100км отъехать, дальше просто ад.

[crush]

а фазер - это большой классик или маленький?

ну и насчет максика не согласен - они солиднее и массивнее большинства мотов, так что все нормуль. вообще, я когда на двух колесах еду, сразу настраиваюсь на то, что меня не видит никто, так что думаю и за себя, и за машины.

[Fire(rus)]

Фазер 600 маленький а 1000 большой.

А вообще Хорнет рулит.

[crush]

Фазер 600 маленький а 1000 большой.

А вообще Хорнет рулит.

фазер 600 от литра внешне не отличается - это раз. или маленький/большой - это про объем?

полносильный FZ6 - это 98 сил, это два. динамики там вполне достаточно, чтобы не было "скучно". по крайней мере, в городе)))

[Fed]

 

Мотард лишен всех этих недостатков, так как создан именно для города,

 

У мотарда маленькие колесики: по поребрикам и бордюрам не поскачешь.  В грязь не поедешь. Имхо, эндуро переплюнет его по всем параметрам. 

Простой пример: Yamaha XT 660R, Yamaha XT660X

[Fire(rus)]

фазер 600 от литра внешне не отличается - это раз. или маленький/большой - это про объем?

полносильный FZ6 - это 98 сил, это два. динамики там вполне достаточно, чтобы не было "скучно". по крайней мере, в городе)))

600 ка более пронырливая,а на литре можно ездить как на автомате,включил третью и целый день переключаться в городе не надо.

600ка хороша для одного,а на литре комфортно вдвоем да еще со скарбом.

И дело тут не в силенках,а в крутящем моменте,ведь момент везет мотик ,а силенки помогают только продавать его.

Изменено 19 мая 2015 пользователем Fire(rus)

[Botanik]

Андрюха, Амундсен, сейчас я внесу деструктивную струю! ТРАНСАЛЬП! Я в восторге, рулится, тормозит, не то, что вариоры всякие и прочие крузеро- чоперы, а ещё оказывается в дождь можно не мокнуть до трусов! Только эндуро!

[full time]

Сил может быть много, но в городе имхо объем рулит. Как Fire написал,на объеме меньше переключений. Друг настаивал чтобы купил литр, но по совокупности масса/габариты/объем выбрал MT(FZ) -09, 850 кубов. Пока очень доволен. Мотард был до этого, но все же возраст уже противится скакать по бордюрам. Японцы придумали мотоцикл для города, удобный велосипед с мотором и ничего лишнего - нейкед/стрит.

[crush]

И дело тут не в силенках,а в крутящем моменте,ведь момент везет мотик ,а силенки помогают только продавать его.

так или иначе, fz6 разгоняется до сотни менее чем за 4 секунды.

я хз, конечно, но по мне это вполне бодро, чтобы не скучать)))

[Карбофоs]

Андрюха, Амундсен, сейчас я внесу деструктивную струю! ТРАНСАЛЬП! Я в восторге, рулится, тормозит, не то, что вариоры всякие и прочие крузеро- чоперы, а ещё оказывается в дождь можно не мокнуть до трусов! Только эндуро!

Интересно сравнить с Сертао)

[Fed]

Интересно сравнить с Сертао)

https://auto.mail.ru/article/49195-sertao_doch_dakara_bmw_g650gs_sertao_2012/  Интересна цена за китайское название )