TLC60: главные пары

[Макс2 0]

Хочется прибавить резвости машинке.2н на 35х тапках(в перспективе 37е) СОА.Подскажи ,Народ, -какие пары(с каким числом) поставить,где их взять,и скока могут стоить?

[Odissey 17]

Если уж и прибавлять в резвости (но не в скорости), то ставь 5,29.

Тебе стоит заглянуть сюда: http://www.nitro-gear.com/ring-pinions

 

[Landcruaz 34]

Если уж и прибавлять в резвости (но не в скорости), то ставь 5,29.

Тебе стоит заглянуть сюда: http://www.nitro-gear.com/ring-pinions

Если поставить редуктора с большим передаточным числом, то появится "резвость" при трогании с места. Но максимальная скорость автомобиля, "резвость", упадёт!

Какая резвость нужна? Первая?

Если ставить бОльшие колёса, то для НЕ увеличения нагрузки на трансмисию, нужно ставить более медленные редуктора.

[Макс2 0]

Попробую сформулировать вопрос по другому: - какими парами можно НЕМНОГО уменьшить нагрузку на трансмиссию и движок?(Стоят стоковые с блокировками АРБ)

[4apay 34]

тогда 2 пост...а если немного то от 4,88 вроде есть или около того

Изменено 16 сентября 2013 пользователем 4apay

[Shirusha 4]

Хочется прибавить резвости машинке.2н на 35х тапках(в перспективе 37е) СОА.Подскажи ,Народ, -какие пары(с каким числом) поставить,где их взять,и скока могут стоить?

Можно сказать только что прошёл такое.

Смотря что у тебя сейчас (3,7 или 4,1)?

У меня было следующее (при тех же тапках 35 MT):

1. родное ГП 4,1, едешь 70км/ч показывает 50, троганье на первый - только чуть стронутся и сразу 2-я, в горку или по косогорам переползать вполне приемлемо на 2-й - спокойно переезжаешь.

2. Купил блокируемые мосты (почти вслепую - я про число ГП), поставил - по ощущениям там оказалось 3,7 ибо других вариаций попросту нет и не большой косяк в узле блокировки (к продавцу нашему форумчанину Диме (владивосток) - вопросов нет, знал на что иду). Итог - троганье и перелазить косогоры - только на 1-й и я бы даже сказал с некоторым напрягом сцепления. Двигатель вместо обычных 2000 крутишь уже как минимум на 2500 и выше, но разогнавшись она едет шустро, но по прямой или уклон , а в горку - вигвам!!!!

3. поменял в блокируемых мостах ГП с 3,7 на 4,88. Едешь и показывает - одинаково (практически). Троганье и перелазить как раньше на 4,1 не скажу что ощутил "существенное замедление", но скорость на трассе упала с 100 на 80-90 при тех же привычных оптимальных оборотах.

Про пары подсказал один хороший человек!!! он есть на форуме (не нашем правда, не 60-чник) - ник "Ась", он с Москвы, мне помогал разбираться, думаю и любому другому поможет.

Заказывал и оплачивал вот сюда (склад сейчас уже в штатах) - www.x-dif.ru (не реклама, сам прошёл впервые на свой страх и риск, могу платёжки показать). Цены сам гляди, очень даже вкусные с учётом пересыла и доп.% курса. На форуме есть торговцы этими товарами, но я с тех пор как то желания их кормить не имею. Брал я ГП и установочный комплект + распорную втулку (на всякий), не пригодилась. Там уже всё есть и в комплекте однозначно намного выгоднее брать, дешевле получается существенно.  

Товары:

2x AMC Model 20 Crush Collar YSPCS-002 (YSPCS-002) $91.90

2x Toyota 9.5 Landcruiser Master Install Bearing kit ZK TLC-A (ZK TLC-A) $497.90

2x Toyota 9.5 4.88 Landcruiser Ring and Pinion RMS Gear Set TLC-488 (TLC-488) $617.90

Заказ итого: Сумма: $1207.70

 

С установочным комплектом оказался глюк по подшипникам, они были для обычных редукторов 9,5" а для блокируемых побольше подшипники должны быть (номер есть, если надо дам). Мне потом сказали что инфо была об этом, но либо я не нашёл, либо мой ангельский оставляет желать лучшего. Но как водится в их америке, предложили всё урегулировать (но это уже тдельная песня).

Снимал редуктора у себя, отправлял на переборку в Новосибирск (ОЧЕНЬ_ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЮ!!! можете рекламой считать, пусть так готов поплатиться чтоб забанили, очень понравились ребята из Новосиба и методы организации интернет торговли). Отзыв мой у них на сайте есть №.86   http://reduktor.nsk.ru/your-account/otzyvy-pokupatelej/

всё быстро, качественно, и информативно.

Доволен как слон.

[Shirusha 4]

Попробую сформулировать вопрос по другому: - какими парами можно НЕМНОГО уменьшить нагрузку на трансмиссию и движок?(Стоят стоковые с блокировками АРБ)

Да забыл. Нагрузку ты не уменьшишь. Разве что тягу чуть больше прочуствуешь. То что точно у тебя (пардон - у машины) увеличится, так это риск порвать полуоси и т.п. железки. Поэтому если ты настояший "украино-русский", любящий "ЭХ ЩА КАК ПРОКАЧУСЬ ПО КАКЕ", то пора и остепениться и с разумом подходить к передвижению по жиже и снегам, понимая что ты там поменял и что изменилось без изменения остального. 

[Katonych 36]

От бензиновой 60-ки (или 40-ки) пары самое то для 2Н с 35-ми.

[Odissey 17]

Так ведь у бензинок 3,7

а ли нет?

[Ась 29]

то Shirusha:

Я уже много народу отправил к ребятам в Новосиб на установку пар (по твоему совету), пока недовольных не было...

А сайт теперь www.x-diff.com, если что.

[Katonych 36]

Так ведь у бензинок 3,7

а ли нет?

Вот мне примерно так помнится

HJ60 with 2H = 3.7

FJ60 with 2F = 3.7

FJ62 with 3F = 4.11

Бензин-автомат 4.11, они-же (если не ошибаюсь) в FJ40/42

[Snail 0]

Shirusha, добрый день.

А какой суммарный вес посылки получился со всеми заказанными деталями (пары+ установочный комплект)?

Хочу сравнить ценник, если самому привезти.

Спасибо.

[Wladziu 1]

HJ60 with 2H = 3.7

Лично пользовал с парами 4,1

[Fidaikin 0]

Мотор 2Н, машина с силовым обвесом.

 

Были штатные 3.7 - на 255/85R16 хватало за глаза

Поставил 35/12,5R15 - по сути 5-ая передача пропала. Т.е. только по прямой или с горки.

 

Заменил пары на 4,56 - всё вернулось в норму. Т.е. трогаемся со 2-ой.

Спидометр чуть завышает по сравнению с GPS.

 

Сейчас бы для 35х тапок поставил 4.11. Т.к. по трассе иногда приходится раскручивать двигатель.

 

Пары и комплект подшипников тащил со Штатов через Ebay.

[Shirusha 4]

Shirusha, добрый день.

А какой суммарный вес посылки получился со всеми заказанными деталями (пары+ установочный комплект)?

Хочу сравнить ценник, если самому привезти.

Спасибо.

к сожалению точно не скажу, не сохранил данные. Когда в Новосибирск отправлял оба редуктора+2коробки с парами+коробка установочный комплект, ТК всё вместе взвесила как ровно 70 кг (5 мест). 

Если правильно помню, на сайте х-дифа стоимость доставки рассчитывается при заказе.

[Snail 0]

к сожалению точно не скажу, не сохранил данные. Когда в Новосибирск отправлял оба редуктора+2коробки с парами+коробка установочный комплект, ТК всё вместе взвесила как ровно 70 кг (5 мест). 

Если правильно помню, на сайте х-дифа стоимость доставки рассчитывается при заказе.

Спасибо. Буду думать.

[PAPOY 2]

Вопрос по теме. При двигателе 12HT на 35 колесах будут возникать трудности описанные с 2H при движении в горку и на пятой передачи? Есть желание заиметь 35 колеса, двигатель 12HT вроде бы более тяговитый, предположительно должно хватать. Не ошибаюсь ли? 

[Pavel68 3]

Вопрос по теме. При двигателе 12HT на 35 колесах будут возникать трудности описанные с 2H при движении в горку и на пятой передачи? Есть желание заиметь 35 колеса, двигатель 12HT вроде бы более тяговитый, предположительно должно хватать. Не ошибаюсь ли? 

Трудно сказать, думаю надо пробовать. Одинаковые машины, с одинаковыми движками, а едут по разному (бывает)... Набор скорости у 12НТ безспорно лучше, а вот тяга, думаю должна быть примерно одинаковая. Хотя Х.З., надо пробовать.

[vitaliy38 8]

А на какой машине 5-я передача служит для движения в гору?

[kapitan_Silver 1]

у меня стояли 3,7 после установки 35 поставил редутора от 80-ки, с их стандартной парой 4,1 , спидометр показывает точно как по жпс, со второй передачи машина спокойно трогается