Какой 1kzte искать вместо 2lte на Surf?

[Макесус 42]

Хочу сменить таки свой 2lte на 1kzte. Но не знаю с какой именно машины искать двигатель?

У меня Сурф130 92ого года. АКПП. Казет хочу с интеркуллером.

Как я понимаю, надо же еще косу с мозгами и радиатор. Ну и сам интеркулер конечно.

И еще, от года много зависит, кроме состояния?

[knk 7]

в конце сентября прийдёт сурф 130 c 1KZ-TE и с пробегом общим по японии 100588км - можно с него взять весь установочный кит полностью - мотор, акпп, рк, проводку, комп, радиатор и табло. 

[АЛЕКСАНДР 61 12]

Цена этого счастья?

[электроник 445]

@@knk, @@АЛЕКСАНДР 61,

господа! А в личке обшуршать коммерческие вопросы моно?

[SeregaPrado 0]

А КЗ-ты на 130-х разве интеркуллерные ?

[Маугли 2]

если со 185 сурфа мотор ставить будешь, тогда сразу ищи поддон двс. Поддоны подходят от 70 крузака и 130 сюрфа, и маслоприемники другие в них. Либо новый поддон от 6500р

[Макесус 42]

А КЗ-ты на 130-х разве интеркуллерные ?

Поставить интеркулер, мне кажется не сложным. Хотя я толком пока не разбирался. Но по всей видимости отличия только в воздухопроводе от турбины до коллектора. Вставить туда радиатор не сложно. Если конечно не надо будет ни чего перенастраивать...

[Маугли 2]

ну и ищи сразу от 185 там все есть и интеркулер и мозг и проводку! я себе такой поставил... правда еще пока не ездит))) но заводиться и рычит уже))) есть паренек электрик!)))

Изменено 8 сентября 2013 пользователем Маугли

[exup 3]

кит от 130 однозначно лучше, если есть ресурсы конечно...
 уверен, что поддон и маслоприёмник сможешь и сам переварить, поскольку подвеска уже модифицированная
если мотор будет не от 130 или 70ки, то опоры мотора нужны от всё равно от них, или изготовишь самостоятельно.
кулерная проводка от авто не совпадает с некулерной,прежде всего  из - за различий в трансмиссии.
с какого то года (98 ?)кзте пошли с увеличенной на 3 мм высотой гбц, меньше трещщат ... наверное...
 про выхлоп не забудь...


 

[Макесус 42]

Казет купил от 130ого 94г. С АКПП+РК. С электрикой, радиатором, приборкой и всеми проводами. 

Мне правильно показалось, что опоры двигателя нужно переварить на 4см назад? Высоту оставлять ту же? 

 уверен, что поддон и маслоприёмник сможешь и сам переварить,

Переваривать поддон даже если двигатель от сурфа такого же? Есть где почитать, какой должен быть правильный поддон у казета?

 

кулерная проводка от авто не совпадает с некулерной,прежде всего  из - за различий в трансмиссии.

А если я просто радиатор кулера воткну в систему подачи воздуха, будет не правильно? Или мозги понимать должны что у меня еще и кулер стоит?

Изменено 29 января 2014 пользователем электроник

[Zhornic 25]

Или мозги понимать должны что у меня еще и кулер стоит?

Не нужно.

[exup 3]

130й поддон- то что надо!
 сдвигать- да, а про высоту ничего не скажу ...
чугун от турбины до приёмной понадобиться.

 

[Макесус 42]

130й поддон- то что надо!

 сдвигать- да, а про высоту ничего не скажу ...

чугун от турбины до приёмной понадобиться.

 

У меня на двигателе чугун стоит. там фланец под приёмную трубу со шпильками. Еще какой то чугун? кстати, я так понимаю, турба на казетах больная тема в бродах? Она слишком низко стоит... 

[Vadimovich33 41]

-http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=167280&page=2#entry2525698==у парня проблемы при перестановке.-вроде неписали про это ранее..-приходится и акпп крепление переносить-о т чего это зависит?-сколько не читал-вроде только про опоры двигателя все пишут..