Восстановление гидроподвески LC100

[2315fred 0]

Здравствуйте форумчане!Имею LC 100 VX японец правый руль 2004,подвеска до покупки была переделана на простую,спереди остались родные аморты,а сзади простые не регулируемые.Решил восстановить оригинал.Жижу до меня слили,возник вопрос как правильно всё установить и залить,чтоб воздух в системе не остался и т.д. И ещё,когда слили жижу точно не знаю,поэтому ещё вопрос может какая промывка сначала нужна???

[Valery 95]

А по какой причине была снесена активная подвеска ? Кто оценивал состояние магистралей гидравлики, электронику ,  насос . Кроме того у вас должны были поменять торсионы и задние пружины на простые а теперь надо все это вернуть на место , Вы бюджет прикидывали?

[catterpillar 0]

. Кроме того у вас должны были поменять торсионы и задние пружины на простые а теперь надо все это вернуть на место , Вы бюджет прикидывали?

Прошу пояснить: зачем менять торсионы с пружинами для перехода на нерегулируемую подвеску?

[немо 1]

Прошу пояснить: зачем менять торсионы с пружинами для перехода на нерегулируемую подвеску?

у них грузоподъёмность разная

[puf 1]

Здравствуйте форумчане!Имею LC 100 VX японец правый руль 2004,подвеска до покупки была переделана на простую,спереди остались родные аморты,а сзади простые не регулируемые.Решил восстановить оригинал.Жижу до меня слили,возник вопрос как правильно всё установить и залить,чтоб воздух в системе не остался и т.д. И ещё,когда слили жижу точно не знаю,поэтому ещё вопрос может какая промывка сначала нужна???

Не понял как могли передние остаться родные амортизаторы?

Они конструктивно совсем другие. тем более со слитой жижей никак работать не могут.

Плюс помимо всего нужно менять пружины и торсионы, смотреть состояние всего остального хозяйства, явно не просто так поменяли.

[catterpillar 0]

у них грузоподъёмность разная

Не пойму при чем здесь грузоподъёмность.

Для одинаковых машин но с простой и гидроподвеской разные торсионы-пружины?

Непонятно зачем...

[немо 1]

Не пойму при чем здесь грузоподъёмность.

Для одинаковых машин но с простой и гидроподвеской разные торсионы-пружины?

Непонятно зачем...

поднимает гидра сама по себе (как на гидравлике трактора напримет )  , а обычный амморт только стабилизирует , поэтому для гидры нужны  пружины и торсионы мягче

[МАКС28 54]

У Кости кнк гидроподвесок море не хоженых по россии. К ниму стукнись ,думаю поможет и по деньгам растолкует .

[2315fred 0]

Прошу прощения спереди стоят простые аморты,просто шланги прикрутили сверху,вот я и подумал что они родные остались...А Костю кнк как найти и как правильно его ник пишется?

[МАКС28 54]

Прошу прощения спереди стоят простые аморты,просто шланги прикрутили сверху,вот я и подумал что они родные остались...А Костю кнк как найти и как правильно его ник пишется?

в барахолке обитает-крузаками и запчястями барыжит . Репутация отличная у него. Ник его КНК .

[ttssamara 3]

ИМХО после такой "кастрации" гидроподвески,скорее всего придется менять все аммы, груши на заведомо исправные, гидро магистрали скорее всего забиты шлаком, проводка от гидры тоже может частично разрушена. торсионы и пружины вполне могли оставить и от гидры.....  если есть стойкое желание все восстановить-то крайне желательно рядом иметь донора, и последовательно все с него переставлять. 

[puf 1]

ИМХО после такой "кастрации" гидроподвески,скорее всего придется менять все аммы, груши на заведомо исправные, гидро магистрали скорее всего забиты шлаком, проводка от гидры тоже может частично разрушена. торсионы и пружины вполне могли оставить и от гидры.....  если есть стойкое желание все восстановить-то крайне желательно рядом иметь донора, и последовательно все с него переставлять.

Пружины и торсионы точно не могли остаться от гидры потому что они просто не способны держать кузов. Особенно задние пружины, которые сжимаются просто от руки.

[ttssamara 3]

ну как не способны? когда давление в системе полностью отсутствует, кузов то с горем по полам держится.

[puf 1]

ну как не способны? когда давление в системе полностью отсутствует, кузов то с горем по полам держится.

Как держится?

Если жидкость с системы сливаете машина сразу на отбойники падает.

[ttssamara 3]

падает. но не до конца...... зад то один хрен остается на пружинах.

[catterpillar 0]

Тогда прошу пояснить, почему из положения "up" самопроизвольно переходит в положение "normal", а при полной (или выше) загрузке самопроизвольно переходит в положение "down" и при разгрузке возвращается в положение "normal"?

[Valery 95]

Положение <up> для езды по бездорожью до 50 км час , потом идет сброс в среднее положение . А понятие полной загрузки весьма растяжимое .

[немо 1]

Положение <up> для езды по бездорожью до 50 км час , потом идет сброс в среднее положение . А понятие полной загрузки весьма растяжимое .

это при пониженной , а при повышенной в 35 переходит в среднее

[fsb-34 27]

падает. но не до конца...... зад то один хрен остается на пружинах.

Нет не останеца ! Уже много раз писалось, что торсионы и задние пружины на авто с гидрой другие (тоньше и слабже) они помогают гидравлике поддерживать авто в нужном положении. Основную роль ваполняют гидроцилиндры(амортизаторы),а роль амортизаторов выполняют так называемые груши которые висят под каждым колесом.

[ttssamara 3]

Уважаемый,вы мой пост внимательно читали? Все эти прописные истины я знаю. Я отвечал,что у человека на машине с кастрированной гидрой,торсы и пружины могли и родные остаться....

А по поводу пружин-ездил я на упавшей машине,стоит она на пружинах.низко,но стоит. При этом жижи в системе не было совсем

Изменено 12 сентября 2013 пользователем ttssamara