Заглох на ходу. Слетевший ремень кондиционера м.б. причиной?

[VSA59RUS 9]

Поехал вчера за город. Дорога не загружена, скорость порядка 50-60. Прохожу поворот и глохну. Загорелись контрольные лампы. Свернул на обочину, включил аварийку. Выключил зажигание, снова включил - пытаюсь завести - стартер крутит, но безрезультатно. Пару раз попробовал, выключил. Первая мысль - пропало питание на клапане отсечки ТНВД (т.к. захлох на ходу). Полез под капот, включаю зажигание - меряю напряжение между клапаном и клеммой реле напряжения 12/24 - есть 12В. Проверил(прозвонил) силовые предохранители (3шт) - целые. Полез под крышку предохранителей у бачка омывателя и вижу, что ремень кондиционера слетел со шкива и перевернулся. Предохранители пошевелил пальцами (не доставая). Поставил обратно ремень (по состоянию уже на замену), подтянул. Решил попробовать завестить - завелся. Походил, попинал колеса - все работает. Развернулся и поехал домой. Не доезжая квартала три до дома - снова заглох (на перекрестке). Пробую снова заводить - не заводится. Под капот - смотрю опять ремень слетел. Ставлю на место (свечу фонариком) - завожусь - метр проехал - снова заглох. Опять ремень слетел.

Опять ставлю на место - вытягиваю натяжение роликом "с пристрастием". Завожу и еду. Доехал до стоянки - авто работает, ремень на месте. С зарядкой все в порядке (на всякий случай проверил, хотя ни с ремнями гены, ни с ним самим проблем не было).

Ремень генератора под замену однозначно, он потертый и потресканный (хотя ставил года полтора назад оригинал вместе с ремнями гены, проехал примерно 30-40ткм).

Вопрос - может быть причиной отключения двигателя на ходу слетевший ремень кондиционера? Не вижу в этом криминала для системы двигателя (больше склоняюсь к "привету" от какого-то предохранителя, например 7.5А). Но факт совмещения отключения двигателя на ходу со слетом ремня вызывает метания в душе. Хотя вполне может быть это не причина, а следствия - резко глохнет двигатель - изношенный ремень переворачивается (несоосность шкива кондиционера и натяжного ролика?) и слетает.

Ремень поменяю. Ролик натяжной тоже менять (особой выработки не видно) ?

[Abay 4]

попинал колеса - все работает

ключ проблемы

[Chip525 2]

Ремень не причем - ищи плохой контакт в цепи

[Stran 33]

Проблема в проводке, и скорее всего в проводе на клапан отсечки, имхо, так как глохнет на ходу и сразу, как я понял. Где-то перелом или плохой контакт, и от вибрации/нагрева иногда пропадает питание. Попробуй завести и просто подергать провода везде, авось покажет проблему. Может конечно и сам клапан отсечки мозги пудрить, но это вряд-ли.

[Vladimir24 178]

Попробуй покататься без ремня совсем, если снова заглохнет-проводка. Если только с ремнем проблема-возможно слетая он бьет по жгуту, что по радиатору проходит? Но это так, фантазии.

[O_R_G 2]

я тоже как-то раз не жданно не гадано заглох на ходу- срезало шпинек ACSD и заклинило в аппаратуре планку подач в положении закрыто. Правдо он там застрял и до переборки аппаратуры машина не заводилась.

[VSA59RUS 9]

Разобрался с проблемой. Заметил, что после того, как двигатель заглох выключить-включить зажигание, то не зажигается контрольная (красная) лампа генератора. Это повернуло поиск в направлении пропадающего зажигания. Кинул прямой провод с "+" аккумулятора на клапан отсечки ТНВД и двигатель завелся. Это подтвердило предположение. Проверил все предохранители, подергал провода на предмет обрыва (у меня исключен штатный иммобилайзер). В конце концов полез под торпеду изучать цепи сигналки. Нашел нештатный разъем с 5-контактным реле (по-моему стартерное ВАЗ). Внешне выглядело нормально, но когда вскрыл, обнаружил под крышкой следы попадания воды и окислившиеся контакты. Поковырял отверткой, пролил спреем для электроконтактов и счастье вернулось

Реле заменил. Поставил новый ремень кондиционера... и озадачился поиском подшипников для шкива кондиционера и ролика натяжения (а так бы и не знал, что они просятся на замену).

[станислав59 0]

по подшипникам на Ким есть контора,съезди с образцами

[Arapov I 599]

Подшипник 6301