глохнет двигатель на подъёме в 40 градусов,в чём причина?

[Oleg 1975 6]

Доброго времени суток. Глохнет движок на холостых на подъёме в 40 градусов и выше, в чём может быть причина ?

[Dutov1978 66]

в топливной аппаратуре

[Centurion 68]

Надо бак полный в таких подьемах или с резервного питаться. Было такое проходили - на крутом подъеме метров через 50 глох. Старые водители подсказали чтобы переключал бак когда лезешь на крутой подьем. Все,  проблема пропала. Если есть доп бак, залей ее под завязку и ездий по подьемам на здоровье.  

 

Еще один нюанс - если долго держать на холостых мородой вверх на крутом подьеме закончится это переборкой, в причину того что у движка начнется маслянное голодание с соответствующим результатом. 

Изменено 9 октября 2013 пользователем Centurion

[Oleg 1975 6]

доп бака нет. но что странно: на спусках на холостых не глохнет, с полным баком глохнет тоже

Изменено 9 октября 2013 пользователем Oleg 1975

[Dutov1978 66]

доп бака нет. но что странно: на спусках на холостых не глохнет, с полным баком глохнет тоже

 

заводится тоже плохо, когда мордой вверх стоит?

[Oleg 1975 6]

вообще не заводиться , приходится на лебёдке спускаться на небольшой уклон, заводить, и подыматься опять

[Dutov1978 66]

Был у меня такой трабл, ремонт топливной с заменой плунжера и замена лягушки решила проблему, теперь не глохнет. Если лягушка работает нормально, значит дело в подкачивающем насосе

[мишлен 6]

А 40 градусов случаем не перебор ??? А вверх ногами заборник топлива , уже точно будет в воздухе.

[Oleg 1975 6]

и звените за незнание, что такое плунжер и лягушка и где они стоят? и подкачивающий насос где находиться ??? 

[Vladimir24 178]

Возможно просто есть подсос воздуха. При горизонтальном положении подсос мал, при уклоне тнвд создает разряжение, соляра стремится в бак и система начинает воздушиться. Можно на пробу создать в баке некоторый избыток давления и проверить это предположение.

[Vladimir24 178]

Блин! Это уже даже интересно!

Олег 1975 а где мотор знаешь? Так это возле. :-)))

[Oleg 1975 6]

А 40 градусов случаем не перебор ??? А вверх ногами заборник топлива , уже точно будет в воздухе

 мы на другой 80 лебедились на градусов 55-60, и всё было нормально.

[Oleg 1975 6]

Блин! Это уже даже интересно!

Олег 1975 а где мотор знаешь? Так это возле. :-)))

я же извинился, в ремонте не силён, а наши механики на СТО , нечего сказать не могут по этой причине

[Centurion 68]

А 40 градусов случаем не перебор ??? А вверх ногами заборник топлива , уже точно будет в воздухе.

 

У дизелей как у карба только трубка подачи топлива в баке в колодце. При 40 градусах он свой колодец за секунд 20 осушает и глохнет. А все остальное топливо в другом краю бака бултыхается. Проверено. Но мотору пирдик придет очень скоро если топикстартер любит ставить на холостые на 40 градусах. Наверное пока употребляет другие 40.

[Arapov I 600]

И нехватка топлива в тнвд тоже ничего хорошего не принесет.Убъеш тнвд,если на сухую будет молотить.

[Vladimir24 178]

То Олег 1975 при таких " механиках" надо самому свою машину знать, ну хотя бы основные вещи. А то тебя на деньги будут разводить, а машину загубят!

[Dutov1978 66]

и звените за незнание, что такое плунжер и лягушка и где они стоят? и подкачивающий насос где находиться ???

Лягушка(насос ручной подкачки), стоит на фильтре, от старости начинает пропускать воздух и система воздушится. Плунжер и подкачивающий насос в топливном насосе находятся. Правильно сказали, начни с проверки на предмет завоздушивания системы, если с этим все нормально. То прямая дорога тебе к дизелистам, ремонтировать топливную

[rjkzrjkzrjkz2 0]

Олег а к Николаю качку в ближних камышах обращался???

[Oleg 1975 6]

Олег а к Николаю качку в ближних камышах обращался???

Да, Колю я прекрасно знаю, он ничего толком не говорит. мол, что, заводом изготовителем не предусмотрен заезд на такие подъёмы........... А в движок без надобности лесть не хочет, т.к. на ТНВД и движке стоят ещё заводские пломбы, а машина прошла уже 500000

[V06 8]

в движок без надобности лесть не хочет, т.к. на ТНВД и движке стоят ещё заводские пломбы, а машина прошла уже 500000

Гарантия еще не кончилась