Ещё 1 новенький.

[DEATH 0]

Здорова мужики.
Машинкой владею уже пару лет, вот думаю , надо всё-таки зарегистрироваться на форуме
А то коптить чёрным начал , тяга поубавилась, да и расход вырос (по городу за 20ку) переваливает.
Пора руки поглубже запускать в машинёшку , но порой инфы и инструментов не хватает.
Так что если что, буду спрашивать, нубить  и т.д. просьба сильно не пинать

[Slava 130 5]

расход вырос (по городу за 20ку) переваливает.

По городу мерять расход - занятие неблагодарное. Где-то в пробке подольше постоял, прогревы, где больше, где меньше. Где стартанул порезче. Другие факторы не думал - суппорты передних тормозов, давление в шинах? И т.д. и т.п. Машина же не новая уже...

 

 

коптить чёрным начал , тяга поубавилась

Тнвд, форсунки?

Так что если что, буду спрашивать, нубить  и т.д. просьба сильно не пинать

Сам не без греха и тебе скажу - поиском пользуйся перед созданием новых тем.

Изменено 17 октября 2013 пользователем Slava 130

[DEATH 0]

По городу мерять расход - занятие неблагодарное. Где-то в пробке подольше постоял, прогревы, где больше, где меньше. Где стартанул порезче. Другие факторы не думал - суппорты передних тормозов, давление в шинах? И т.д. и т.п. Машина же не новая уже...

 

 

Тнвд, форсунки?

 

 

Сам не без греха и тебе скажу - поиском пользуйся перед созданием новых тем.

Дыг по городу расход более заметен чем по трассе, на трассе тоже поднялся , 13.5-14 литров при 90-100 км.ч :(

Давление проверял, ступицы не греются, задние барабаны тоже, при оборотах свыше 3000 устойчивый чёрный дым (без нагрузки).

Есть такие подазрения на ТНВД , только в Краснодаре толковых ремонтников пока не нашёл, думаю пока попытаться исключить все остальные причины, а потом отдавать ТНВД на растерзание.

Ок пасиб, поиском пользуюсь, просто порой бывает столько страниц перелопатить приходится чтобы найти ответ на свой вопрос, тогда как знающие люди могут носом тыкнут куда надо

Сам по электрике и диагностики бензинок раньше занимался, могу правильного пинка дать в этом направлении, а вот с железом родного дизельного "коня" знаком слабо ....

Изменено 17 октября 2013 пользователем DEATH

[Толян (frein) 78]

черный дым это не исправность тнвд.

[Slava 130 5]

черный дым это не исправность тнвд.

Кольца? 

[Абориген 52]

только в Краснодаре толковых ремонтников

 

Ну вот Это ты зря! Есть там спецы! Ну на крайняк в Динской огромный "дизель-сервис" !!!

 Щас в личку скину адрес и телефоны наикрутейших спецов по дизелям в Кропоткине,   только не скули что далеко, ок.100 км,   Я почти каждый день столько до работы езжу, и столько-же обратно!   

[ВереярЪ 44]

черный дым это не исправность тнвд.

нехватка воздуха.

[Vadimovich33 41]

-можно потихоньку элементарные вещи самому проверить-исправить=

-начинать надо с ревизии-впускной коллектор-скорее всего забит гуталином..-снять почистить,прокладочку заменить

-форсунки-распылители заменить с оригинальными при этом колечками при установке,и соблюдая моменты затяжки

-ЕГР заглушить,

-топливную проверить..

-вакуумную систему трубок и клапанов проверить,работу заслонок..

[tivalik6 33]

Щас в личку скину адрес и телефоны наикрутейших спецов по дизелям в Кропоткине,

Спецы там и вправду "наикрутейшие",в Москве цен таких нету как у них.Замена резинового колечка на турбокорректоре 6 тыр + ТНВД сам сними и привези. Изменено 17 октября 2013 пользователем tivalik6

[DEATH 0]

-можно потихоньку элементарные вещи самому проверить-исправить=

-начинать надо с ревизии-впускной коллектор-скорее всего забит гуталином..-снять почистить,прокладочку заменить

-форсунки-распылители заменить с оригинальными при этом колечками при установке,и соблюдая моменты затяжки

-ЕГР заглушить,

-топливную проверить..

-вакуумную систему трубок и клапанов проверить,работу заслонок.

.Впускную почистил, гуталину было не шибко много (прокладку старую оставил пока)

форсунки должны будут с московии отправить, как придут сменю.

А надо-ли глушить ЕГР ?! (извечный вопрос)

Что именно проверить в топливной?! 

Ок вакумную ещё раз гляну, сами электроклапана не проврял ещё .

 

[DEATH 0]

И снова сдрасьте.
Сунулся во впускную, увидел что ЕГР снова кидает сажу.
Поматерился, снял его, вырезал прокладки и заглушил.
Прошёлся по вакуумной системе, всё в норме.Добрался до ДАД, вытащил его фильтрик, вроде перепускает через себя, увидел что нижний его патрубок грязноват,прыснул карбоклинером в верхний, гляжу а не только с нижнего патрубка побежало, а ещё и с корпуса.
В общем промыл продул фильтрик, заклеил моментом (на время) трещину.
Дым почти пропал, появилась тяга как на средних оборотах так и за за 2500, но после 3500 устойчивый дым остался (послежу за расходом, позже сообщу).
И ещё, который раз изолирую резиновый патрубок что сразу от воздухана идёт, кто нибудь подобрал что нибудь из отечественного автопрома ему на замену ?!

[ВереярЪ 44]

Прошёлся по вакуумной системе, всё в норме.Добрался до ДАД, вытащил его фильтрик, вроде перепускает через себя, увидел что нижний его патрубок грязноват,прыснул карбоклинером в верхний, гляжу а не только с нижнего патрубка побежало, а ещё и с корпуса.

В общем промыл продул фильтрик, заклеил моментом (на время) трещину.

Дым почти пропал, появилась тяга как на средних оборотах так и за за 2500, но после 3500 устойчивый дым остался (послежу за расходом, позже сообщу).

 

А что такое ДАД?

 

[DEATH 0]

А что такое ДАД?

 

MAPsensor , по русски ДАД Датчик Абсолютного Давления.

[Vadimovich33 41]

ослабь тнвд-спереди две гайки и сзади на кронштейне два болтика= и попробуй чууть двинь ближе к блоку относительно метки на 1,0-1,5мм.затяни и попробуй как будет.

[vad4407 1]

Рядом с Краснодаром ,станица Полтавская там тоже не плохой дизель центр,по цене не могу сказать гонял козённые машины , делают всё могут с рамы собрать

[ВереярЪ 44]

MAPsensor , по русски ДАД Датчик Абсолютного Давления.

а где он находится?

[DEATH 0]

ослабь тнвд-спереди две гайки и сзади на кронштейне два болтика= и попробуй чууть двинь ближе к блоку относительно метки на 1,0-1,5мм.затяни и попробуй как будет.

 

Ок, буду иметь в виду, покатаюсь,посмотрю, если по расходу меня устроит, то и ковырять дальше пока смысла нет, так как двигло выше 3 тысяч практичесски не кручу.

 

[DEATH 0]

а где он находится?

На 1KZTE он расположен (закреплён) на впускном коллекторе напротив 1го цилиндра, а "разряжение" на него, снимается с впускного коллектора между первым и вторым цилиндром.

[Asachi 0]

У меня были аналогичные проблемы-уменьшилась тяга,увеличился расход,черный дым с увеличением оборотов.Причем все это появилось не сразу,а постепенно.Обратил внимание,когда при резком нажатии на педаль газа,стоявшие за мной машины исчезли в черном тумане .  Как совершенно правильно заметил basiluca про нехватку воздуха,все решилось заменой воздушного фильтра.Все симптомы исчезли,машина полетела.Заодно и гофру воздушного фильтра поменял.Заказывал через экзист.Рекомендую-фильтр JS Asakashi.Гофра SAT,недорогая 580 рублей,но на ваш двигатель не подойдет.

[Трактор 2]

Гофру или патрубок народ от газели ставит