Нужна подсказка - подключение магнитолы

[Lubany 39]

Ребят подскажите, подсоединяю магнитолу напрямую с акума, завожу авто, магнитола все равно гаснет. Раньше от замка зажигания запитала, но надоело , долго потом загружается после поворота ключа. Нихрена не могу понять че за фигня. В чем причина, чего не исправно???

[Lubany]

Чего за переходник , кто подскажет?? Почему на других авто напрямую от акума тяну, при заводке ключем магнитола не тухнет. Почему на крузаке тухнет?

[Centurion]

При перезагрузке не вылетают настройки радио, звука, саба?

 

Было такое со старым аккумом - даже фары включал и майфун уходил в перезагрузку, когда по поставил приборки увидел что при включении фар напряжение падало до 9 вольт - бортовой вольтметр как всегда нихрена не показывал. Поменял аакум и все прошло. Брал желтый родной провод, и замерял там тоже. Все говорят что напряжение стабилизированное там было то же самое поэтому все провода родные были заизолированны и потом выведены 5 проводов от блока предохранителей - постоянный, зажигание, подвсетка, ручник, и пятый провод минусовой - все через реле чтобы не делать нагрузку на бортовую сеть которая и так из волосяных проводов сделана. минусовой тоже с предохранителем теплушкой под общую нагрузку. То есть прежде чем что то произойдет выбьет минус и пропадет напруга во всей доп системе.

 

Купи хеловский блок реле и Блю Си блок предохранителей и сделай отдельную разводку с нормальными толстыми проводами и защитой.

[Lubany]

Сейчас я ребята проснусь до конца, малая болеет, вот боюсь разбудить, и пойду делать экспирименты на другой авто. Книжка есть, я по книжке не делала, там так то не трудно разобраться, но сегодня посмотрю. Модель пролоджи фуфлыжная которая - 7 ре с выезжающим экраном..не помню модель, напишу тоже, я еще к ней блок навигатора докупала , а есть сразу с нави которая за 14 'музыканты' узнают, если так обьяснить , вдруг книгу не найду. Еще вспомнила косяк-проводила допфары через реле, а они у меня тоже перегорают либо сразу, либо позже. Схему проверяла много раз, все правильно там. Плюнула на это дела и езжу с перегоиелыми допфарами, наконец то пришло время выкурить это дело))

[ASPIRIN]

подключение любой магнитолы должно быть через замок зажигания.

Желтый провод магнитолы - хороший толстый провод с предохранителем напрямую от АКБ

Красный провод - с клеммы АСС замка зажигания.

При подключении напрямую (это оба провода скрученные  вместе, и подключенные на один плюс) возможна утечка (т.е. будет разряжать АКБ), так как производители магнитол делают свою продукцию  в расчете только на  описанное подключение (Требования безопасности).

 

П.С. А при старте магнитола может выключаться еще и из-за падения напряжения

Изменено 22 октября 2013 пользователем ASPIRIN

[Centurion]

По порядку:

 

Нужно будет 4 реле 4 контакные простые. 3 на 5 амп твердотельные и один на 20амп.

 

Берутся из под капота автомобильные

 

прямой 

ACC

Illumination - подсветка  

Hand brake - ручник 

Ground - "масса" 

 

прямой - питает напрямую птребители которым нужен постоянный и реле АСС - провод толстый прямо на выходе из аккума сажается на 30 амп предохранитель 

АСС - сигнальный только с зажигания и через него пропущены все остальные - есть нет зажигания, нет вообще силового питания на все остальные реле. 

 

Потом оттуда берете питание на все свои нужды не только для мафона, рации, фары, дополнительные задние и тд и тп - как вы только выключаете зажигание у вас остается только один провод запитанные на постоянный майфуна, рации и усилка - все остальное отрубается под корень на первом реле зажигании. Все провода прокладываются отдельно. Штатная проводка ничего не держит и держать ваши хотелки с майфуном от 20 амп и фарами от 80 держать не будет.  

[Lubany]

Вопщем эксп. проделала- на другой авто магнитола не гаснет при повороте ключа зажигания. На моей гаснет(( Мне нужно подключить на прямую, через замок не хочу т.к. избавляюсь от этого из -за того что при повороте ключа магнитола гаснет и долго загружается и у нее стали сбои в работе из-за этого, приходилось перезагружать полнтстью. Еще косяк один вспомнила, в очередной раз, года магнитола заглючила, я пошла и скинула минусовые клеймы для того чтоб перезагрузить магнитолу, чтоб нави заработал, машина заглохла. Я так понимаю что этого не должнт было произойти. Скидываешь плюс или минус, машина не должна глохнуть, на других так. Плюсовой скидываю, машина не глохнет. Акумы -варта-новые, но у меня ощущение что они как будто старые. Причину думаю надо искать либо в гене, либо в реле, которое распределяет 24 в наакумы по 12 . Мне так думается...чувство))

[Centurion]

я пошла и скинула минусовые клеймы для того чтоб перезагрузить магнитолу, чтоб нави заработал,

ТАК делать НЕЛЬЗЯ!

[Lubany]

Почему?? На всех можно а тут нельзя

[Centurion]

На работающей машине нельзя, вы убиваете генератор, аккум и вдобавок электронику на вашем авто.

[Lubany]

На работающей машине нельзя, вы убиваете генератор, аккум и вдобавок электронику на вашем авто.

Нельзя с минусом или с плюсом?

[Centurion]

Вообще отключать аккум нельзя. 

[Lubany]

Мне просто вопрос интересен, почему на другом авто эта магнитола при подключении напрямую не гаснет, а накрузаке она и не гаснет , а выключается оказывается. Предполагаю что напрямую через реле( теоретически) не должна выключаться, но мне хотелось проще через предохранитель.

[Lubany]

Вообще отключать аккум нельзя.

Кто тебе сказал, напиши мне четкие причины.

[Lubany]

подключение любой магнитолы должно быть через замок зажигания.

Желтый провод магнитолы - хороший толстый провод с предохранителем напрямую от АКБ

Красный провод - с клеммы АСС замка зажигания.

При подключении напрямую (это оба провода скрученные  вместе, и подключенные на один плюс) возможна утечка (т.е. будет разряжать АКБ), так как производители магнитол делают свою продукцию  в расчете только на  описанное подключение (Требования безопасности).

 

П.С. А при старте магнитола может выключаться еще и из-за падения напряжения

При каких случаях бывает падения напряжения?

[Centurion]

Ну давай так - попроси кого нить чтобы выдернул клемму а сама наблюдай за вольтметром много чего интеренсного узнаешь. У тебя будет скачек напряжения бешенный в бортсети. Потому что реле на гене в первую очередь работает на аккум и потом аккум уже раздает всем.  

[Centurion]

При каких случаях бывает падения напряжения?

 

Когда включается большой потребитель, при просевшем аккуме достаточно включения вентилятора или писалки чтобы лобовое протереть. 

[Lubany]

Подключатся надо к правому аккуму по ходу машины

С правым та же хрень. Смысл этого хода, реле распределения одинсково по 12 вольт на каждый акум раскидывает или...?

[Lubany]

Ну давай так - попроси кого нить чтобы выдернул клемму а сама наблюдай за вольтметром много чего интеренсного узнаешь. У тебя будет скачек напряжения бешенный в бортсети. Потому что реле на гене в первую очередь работает на аккум и потом аккум уже раздает всем.

это на пузотерках . Там обычно не скачек, а провал, но магнитола все равно не гаснет.

[Kenzik]

Попробуй в темноте с открытым капотом завести авто. Муж пусть заводит, а ты посмотри, может быть в соединениях искрение какое нибудь есть, по этому и напряжение на аккумах просаживается и магнитола отключается.