1HZ ремонт гиронасоса ГУР

[Роман 24 0]

 Уважаемые форумчане,знатоки 80-ток,гидроспецы-дайте совет пожалуйста.

Предистория:TLC-80,1HZ достался с воющим ГУР(зимой молчит,летом воет,даешь оборотов не воет)-тут все понятно,штудировал форум.Пришел момент-накрылся(просто перестал работать в очередное утро после стоянки,при запуске).Снял,разобрал гидронасос,ярко выраженные симптомы-в обойме ротора большой износ,сломанная лопатка ротора из-за заклинивания которой - !!!СРЕЗАЛО ВАЛ РОТОРА(диаметр 12мм).

Суть обрашения: пока с EXIST шли запчасти (ротор взборе с обоймой,вал ротора,сальник,подшипник -все оригинал TOYOTA(5300р.-если кому интересно)) ездил без гидрача примерно месяц(естественно все наместо собрал,залил масло и развоздушил).Пришли железки собираю все это воедино-неработает -?Дал просраться движку(при этом активно крутил рулем)-только наплюхало масло из бачка расширительного через крышку(уровень норм).

PS: кто сталкивался поймет: молодцы японцы-там внутри есть шплинт и "кернение" которые просто недадут собрать детали неправильно.Естьли какиенибудь способы колхозные проверить развивает он у меня сейчас давление или нет(гараж,не автосервис у меня),а редуктор немог крякнуть за это время?Поклон всем откликнувшимся машина одна в семье без нее никак.

[-ЮС- 42]

Проверить насос можно просто. Правда у меня 1FZ но с 1HZ думаю они аналогичны.Снимаешь насос заливаешь в него жидкость и рукой нужно резко крутануть приводную шестерню. При этом насос должен выплюнуть мощную струю не меньше чем на метр.

[Vladimir24 178]

Говорили на форуме, что, если не правильно поставить пластину, работать насос не сможет.

Проверяется работа по мурзилке, манометром.

[-ЮС- 42]

Не пластины там неправильно поставить невозможно потомучто направляющие пальцы разной длины и отверстия засверлены под их длину. А вот нетой стороной засунуть статор запросто. При этом насос качать будет но положеного давления не выдаст. Во всяком случае на 1 FZ убедился в этом сам.

[хайвей74 0]

скорее всего воздуха в системе много вот он и молчит, опиши подробнее как собирал насос, лопасти?

[Роман 24 0]

скорее всего воздуха в системе много вот он и молчит, опиши подробнее как собирал насос, лопасти?

Добрый день.Запресовал сальник в половинку корпуса,подшипник одевается на вал,фиксируется стопорной шайбой,вал с подшипником запресовывается в половинку корпуса с сальником и фиксируется там тоже стопорной шайбой.Вовторую половину корпуса вставляется подпружининный металлический блин с отверстиями(служащий как я понимаю для перепуска масла через отверстия в выкидной патрубок,его неменял износа на нем практически нет)на этот блин сверху положил обойму ротора и в нее вставил сам ротор(лопатки из ротора невытаскивал как пришли в упаковке всавленные так и поставил).На обойме и роторе есть кернение(старый разбирал кернение на обоих было кверху тоесть смотрит на разбирающего-оно и понятно,так и собирал),а также на обойме сквозное отверстие под шплинт(подругому обойму не повернешь-шплинт не вставится)Шплинт вставляется в половинку корпуса та что с валом,подшипником,сальниом проходит насквозь через обойму и вставляется в блин еще раз повторюсь не обойму не блин не перевернешь по ошибке ни по оси(невстанет шплинт) ни кверх ногами(на обойме кернение на блине нет отверстия под шплинт с обратной стороны)далее соединил две половинки корпусов вставив при этом вал в ротор.заболтил покрутил руками,масло не догадался налить, да и лопатки в роторе сидят плотно(на старом тоже плотно хотя на нем такой пробег уже был) чтобы они заходили(а без этого он качать небудет) нужна хорошая центробежная сила которую руками врятли удастся развить.

[Роман 24 0]

Говорили на форуме, что, если не правильно поставить пластину, работать насос не сможет.

Проверяется работа по мурзилке, манометром.

Владимир какую пластину вы имеете  виду,если этот металлический блин то в моем случае его не перевернеш подругому если даже очень сильно захотеть

[-ЮС- 42]

При запуске насос не взвизгнул?

[Роман 24 0]

При запуске насос не взвизгнул?

Покрайней мере неслышал.

[-ЮС- 42]

Покрайней мере неслышал.

Это плюс. Если насос хотя бы секунду визжит то это значит что рабочие поверхности уже задраны. А статор или как ты говориш обойма становится в корпус обратной стороной.

[Роман 24 0]

Это плюс. Если насос хотя бы секунду визжит то это значит что рабочие поверхности уже задраны. А статор или как ты говориш обойма становится в корпус обратной стороной.

Думаю наверное становится статор обратной стороной,и если поставить обратной стороной то 100% чтото изменится(там отверстия в нем переливные и они тогда сместятся) но как же тогда кернение.Кароче я уже сам в себе засомневался завтра опять сниму,благо погода еще стоит.Гдето в нете видел видео по переборке иминно моего насоса(когда тока собирался его чинить,знал что ему кирдык скоро),сейчас ищу немогу найти мож кто поможет?

[Роман 24 0]

Да еще забыл на валу имеется утолщение шлицов(примерно 10 мм вала вставляется в ротор а дальше идет увеличение высоты зубьев и под них есть проточка примерно 5мм в роторе) тоесть обратной стороной ротор тоже не поставить(я недумаю что он запресовывается на вал,старый резануло как раз в этом месте и не разбирешь как он стоял) и тогда получается если перевернуть теперь статор другой стороной то на статоре засверловка(как я выше выразился кернение)будет смотреть вниз а на роторе вверх-нелогично получается, либо ротор надо напрессовывать на вал в чем я сомневаюсь. 

Изменено 27 октября 2013 пользователем Роман 24

[хайвей74 0]

статор по другому не встанет,я когда свой собирал пазы статора смазывал сборочным вазелином чтобы пластины при установке в корпус не выпадали и насос на сухую не крутился. после установки крутил руль на заглушенном в обе стороны крутил мотор до 4 тыс, а масло из бачка так и не закачивалось,помогло только подогрев корпуса насоса горелкой. в моём случае пластины плотно сидят в роторе а ещё вазелин, центробежной силы мало вес пластин малый. дело было летом, температура плавления вазелина +45. примерно так.

[Роман 24 0]

статор по другому не встанет,я когда свой собирал пазы статора смазывал сборочным вазелином чтобы пластины при установке в корпус не выпадали и насос на сухую не крутился. после установки крутил руль на заглушенном в обе стороны крутил мотор до 4 тыс, а масло из бачка так и не закачивалось,помогло только подогрев корпуса насоса горелкой. в моём случае пластины плотно сидят в роторе а ещё вазелин, центробежной силы мало вес пластин малый. дело было летом, температура плавления вазелина +45. примерно так.

Тоже крутил предварительно рулем на заглушенном двигле минут 10,масло уходило,доливал до уровня.Потом завел неработает,обследовал негде небежало,выгоняю из гаража даю пи..ы -неработает но масло выкинуло через закрытую крышку бачка.Сложно сказать скока но весь бачок и ТНВД в масле были а уровень норм остался.

[-ЮС- 42]

засверловка(как я выше выразился кернение)будет смотреть вниз а на роторе вверх-нелогично получается,

По меткам я тоже запутался. Нет бы сразу или сфотать метки или зарисовать. Потом пришлось насос разбирать несколько раз и эксперементировать со статором и ротором. В конце концов насос заработал но как метки стоят не помню. По шлицам ничего умного не скажу. На 1 FZ воздух легко выходит из насоса если приоткрутить штуцер на шланге высокого давления.

Изменено 27 октября 2013 пользователем -ЮС-

[хайвей74 0]

на своём ротор на вал ставил вроде легко, шестерня привода становится туго высокой тяжёлой оправкой, а метки они установочные все вверх так у всех насосов если внимательно посмотреть кромку с торца на роторе и статоре есть фаски то ли внутри то ли снаружи точно не помню

[Vladimir24 178]

Когда я менял потроха своему насосу, лопатки в новом роторе ходили легко! Также как в старом, только в старом они были сточены почти наполовину.

[Роман 24 0]

Короче надо разбирать опять или снять и посмотреть пойдет масло через него при прокручивании руками.Если получиться манометр примастрячить кто знает какое примерно давление какую шкалу выбрать?А если использовать для измерения устройство для измерения компрессии в цилиндрах получиться измерить?

Изменено 27 октября 2013 пользователем Роман 24

[хайвей74 0]

если правильно собрал должно работать, а давление примерно 70-120 кг/см2.

[Роман 24 0]

Добрый день,сегодня скинул выкидной патрубок,заткнул отверстие кляпом,отключил топливный клапан чтобы не завелся мотор и крутил стартером-кляп наместе.Убрал кляп,покрутил,не качает.Снял насос залил в него масло,при вращении шестерни по часовой ничего,против часовой брызжет на 30-50см. струя.Разобрал перевернул кверхногами статор(поторопился в первый раз не разобрался,повелся на эти метки) там логически подумать все становиться ясно как он качает и как его собирать.При первой неправильной сборке сквозные отверстия в роторе служащие для подачи масла смещались и перекрывали прием масла с одной стороны ротора,со второй стороны масло поступало,ещесмещались каналы выкидных полостей.

После сборки налил масло в насос при прокручивании по часовой брызжет(я бы сказал с такойже силой как и в первый раз),против часовой не брызжет.Ставлю наместо заработал,доехал от гаража до дома на месте перестал работать даешь газу работает-но в этом скорее всего виновато большое количество воздуха в системе.Завтра как следует прокачаю думаю все будет норм.В итоге отметки на роторе и статоре смотрят в разные стороны,что за ерунда,а я япов хвалил еще.ротор то ведь в след за статором не повернешь- на вал не налезет,во как.Кстате на старой паре отметки также в разные стороны смотрят.

Изменено 28 октября 2013 пользователем Роман 24