Троит и дергается на горячую

[ивдельчанин 9]

как у тебя дела? коллега по несчастью  я вообще нафиг запутался

[dron576 15]

Померил изменения сопротивления на школе при движении лопатки,

Подскажите пожалуйста, как проверить ДМРВ, букваря нет, может есть темка, не нашел пока? спасибо!!!

[Медwедь 75]

Держи файл.

 

Заодно и ДПДЗ - у меня была недавно проблема, хреновый контакт в нем. Будешь мерять - тряси и стучи в процессе, а то также репу сломаешь где-чо.

 

 

Можешь скачать весь мануал отсюда - незаменимая вещь:

http://personal.utulsa.edu/~nathan-buchanan/93fsm/

092volumeai.pdf

093throttle.pdf

[ивдельчанин 9]

 Ситуация такова 3VZE: как только прогревается двигатель на ходу не развивает мощности и начинает дергаться, троить еле еле скорость до 60 набирает, на тапку давишь, а его как будто за жопу держат. Ситуация меняется когда заглушу и снова завожу едет как надо, но хватает километров на 3-5 и снова глушу, завожу и еду нормально. Проявилось в дождливую погоду. С месяц назад промывался бак, менялся фильтр на топливном насосе. 

 (С похолоданием была замечена эмульсия на маслозаливной крышке. думаю свяанно с частыми короткими переездами на холодную. Уровень и чистота тосола в норме, пузырей в радиаторе нет.)

Подскажите с чего стоит начать раскопки?

 

 Ситуация такова 3VZE: как только прогревается двигатель на ходу не развивает мощности и начинает дергаться, троить еле еле скорость до 60 набирает, на тапку давишь, а его как будто за жопу держат. Ситуация меняется когда заглушу и снова завожу едет как надо, но хватает километров на 3-5 и снова глушу, завожу и еду нормально. Проявилось в дождливую погоду. С месяц назад промывался бак, менялся фильтр на топливном насосе. 

 (С похолоданием была замечена эмульсия на маслозаливной крышке. думаю свяанно с частыми короткими переездами на холодную. Уровень и чистота тосола в норме, пузырей в радиаторе нет.)

Подскажите с чего стоит начать раскопки?

привет! у меня была подобная проблема. чистка топливной системы, потом залил в бак очиститель инжектора, и началось. я тему как то создавал. результат- снял рампу и форсунки, все забито ржавчиной(фильтр новый поставил), начал искать откуда ржавчина и обнаружил что трубки на рампе железные и поржавели  внутри, снял все железо, ершом продрал внутри, промыл удалителем ржавчины,  потом горячей водой под давлением и сушка горелкой только слегка, форсунки почистили виннсом, пока проблем нет, проверь вдруг да я прав.

[Dzhon Smit 1]

Опять начались эти дерганья!!! Сделал самодиагностику, было 2 ошибки: 1) Датчик скорости-сигнал не постоянный. 2) Датчик кислорода обрыв цепи подогрева. Может быть это из-за лямбды? 

[kollibra23 0]

На горячую при нагрузке - первый признак лямбды. Плюс еще комп ругается... 100% замена

Изменено 18 июня 2014 пользователем kollibra23

[Dzhon Smit 1]

Ну да, только на горячую, на холодную, как ток не дави тапку,  все ок. Спасиб, подтвердили мои мысли. 

[Dzhon Smit 1]

Ошибка №12 Датчик частоты вращения двигателя. Кто нибудь сталкивался? Как я понял он стоит в трамблере, ценник на него не гуманный. Че с ней делать и как лечить?

[Dzhon Smit 1]

Сегодня утром появилась еще одна ошибка)))) 51-Closed throttle position (CTP) switch/AC switch-signal malfunction. Перевод-Закрытое положение дроссельной заслонки (CTP) переключатель / неисправность выключателя-сигнал переменного тока.      Googl))))

[Dzhon Smit 1]

Как то чисто случайно у меня оказался ДПДЗ. Стало гораздо, гораздо лучше))) Но прокатнулся я правда немного, вечером будет известно точно. Теперь осталось отрегулировать его, а то какие то рывки при трогании и резком сбросе газа. Может кто видел на форуме инфу какую-нибудь?

[Dzhon Smit 1]

А больше ни у кого машина не дергается? Блин, прям интересно как же все таки ездиет раннер на самом деле, без этих подергиваний.Вчера повторно проверил катушку и ВВ провода, все гуд. ((( В общем если кто не читал, то ситуация в следующем, после прогрева мотора начинает появляться пропуски зажигания. Проявляется это в следующем: на холостом немного потряхивает двигатель, это видно как по выхлопу, так и визуально.  При езде в натяг примерно с 1000-2000 потом как будто турбинка надувает, пинок и я  помчал ))) Поменял все что можно, устранил все подсосы воздуха, сделал граматное ТО всего что нужно было делать и нет.  Короче уже пол года ковыряю машинку и просторы интернета, пока результат не радует. 

   С наступлением теплой погоды, а может и раньше, появилась проблеа с тохометром, стрелка стала, то дергаться, то вообще падать на нуль! Дк вот может мои все беды банально из-за датчика частоты вращения коленвала?

Изменено 24 июня 2014 пользователем Dzhon Smit

[Cowboy_ALA 3]

блин у меня тож переодически подергивалось на горячую. Сдвинул зажигание чуть позднее - вроде все прошло

[Dzhon Smit 1]

Не, не наш вариант, зажигания двигал единожды, но толку от этого не увидел. 

[Александр56 3]

У меня до полного нагрева движка ехал нормально, потом как нагреется на холостых работал вроде нормально, а как ехать тяга пропадала. Проблема была с ЕГР. Все заглушил машина стала ехать без проблем. У товарища были подергивания и неровная работа на холостых, то же проблема с ЕГР. Попробуй заглушить, может поедет машинка.  А то за погода так и ни чего не нашел, про ЕГР даже не оговаривалось.

[white bird 22]

А больше ни у кого машина не дергается? Блин, прям интересно как же все таки ездиет раннер на самом деле, без этих подергиваний.Вчера повторно проверил катушку и ВВ провода, все гуд. ((( В общем если кто не читал, то ситуация в следующем, после прогрева мотора начинает появляться пропуски зажигания. Проявляется это в следующем: на холостом немного потряхивает двигатель, это видно как по выхлопу, так и визуально.  При езде в натяг примерно с 1000-2000 потом как будто турбинка надувает, пинок и я  помчал ))) Поменял все что можно, устранил все подсосы воздуха, сделал граматное ТО всего что нужно было делать и нет.  Короче уже пол года ковыряю машинку и просторы интернета, пока результат не радует. 

   С наступлением теплой погоды, а может и раньше, появилась проблеа с тохометром, стрелка стала, то дергаться, то вообще падать на нуль! Дк вот может мои все беды банально из-за датчика частоты вращения коленвала?

Дерганья нет как такового,но с тягой фигня творится.Чуть не догретый рвёт из под себя,прогрелся и особенно если длительная поездка то начинает пропадать тяга.Как будто зажигание сбивается.На ходу выкл-вкл зажигание и все снова зае..хорошо,какое-то время.Потом опять "дрыг" ключом и снова едем.Промывка дроссельной и форсунок положительный эффект дали но от проблемы не избавили.ЕГР заглушил-не оно опять.диагностика по джекичану говорит датчик детоначии и усё.В ближайшее планирую заменить лямбду и где-то подсос похоже есть,потому как не глохнет при закрученном винте на дроссельной.

[Dzhon Smit 1]

У меня до полного нагрева движка ехал нормально, потом как нагреется на холостых работал вроде нормально, а как ехать тяга пропадала. Проблема была с ЕГР. Все заглушил машина стала ехать без проблем. У товарища были подергивания и неровная работа на холостых, то же проблема с ЕГР. Попробуй заглушить, может поедет машинка.  А то за погода так и ни чего не нашел, про ЕГР даже не оговаривалось.

Да с ЕГРом я ничего не делал, но я его проверял как только купил машину, вроде работал, но так как толку от него никакого наверно стоит его все таки удалить ))) Спасибо за хорошую идею, ценю 

Изменено 25 июня 2014 пользователем Dzhon Smit

[Dzhon Smit 1]

Дерганья нет как такового,но с тягой фигня творится.Чуть не догретый рвёт из под себя,прогрелся и особенно если длительная поездка то начинает пропадать тяга.Как будто зажигание сбивается.На ходу выкл-вкл зажигание и все снова зае..хорошо,какое-то время.Потом опять "дрыг" ключом и снова едем.Промывка дроссельной и форсунок положительный эффект дали но от проблемы не избавили.ЕГР заглушил-не оно опять.диагностика по джекичану говорит датчик детоначии и усё.В ближайшее планирую заменить лямбду и где-то подсос похоже есть,потому как не глохнет при закрученном винте на дроссельной.

А проверял зажигания стробоскопом, может ДПКВ херовит и постоянно не дает корректировать УОЗ? 

[Dzhon Smit 1]

Победа!!!!! Огромное спасибо за совет Александр56, заглушить ЕГР! Сегодня провернул эту не сложную процедуру. Завел, прогрел  все работает ровно без пропусков и динамика порадовала!!!

[Cowboy_ALA 3]

Победа!!!!! Огромное спасибо за совет Александр56, заглушить ЕГР! Сегодня провернул эту не сложную процедуру. Завел, прогрел  все работает ровно без пропусков и динамика порадовала!!!

ну супер!!! буду на выхи тоже от этого аттавизма избавляться

[Александр56 3]

Не за что, У меня когда это произошло, то я раза три к дому по метров 600 не доезжал, правда не всегда но выскакивала ошибка 71, то знал в какой области рыть. В основном началось это при 40-ка градусной жаре, при меньших температурах все было нормуль.