Не заводится. Куда копать?

[Ворона 2]

С утра не заводится. Причем крутит и даже схватывает, но не больше. И так можно до разряда аккумуляторов крутить.

При этом с галстука с полпинка. И потом в течение дня тоже на ура.

 

ТНВД отпадает, потому что иначе на горячую\холодную заводка бы была проблемной. А тут она и полдня может постоять и нормально завестись и на горячую, разницы нет.

Подача топлива или завоздушивание тоже отпадает - специально накачивала лягушку (становится ну не колом, но тугая), разницы нет. И если бы не было топлива, то с полпинка бы не заводилась. Дым периодически есть белый, если долго стоит, несколько дней. Но не всегда...Поэтому на соляру не списать...

Не отрабатывают свечи (это да, есть такое, от этого скорее всего и белый дым, потому что проблемы с электрикой), но при +10 должно заводиться.

Форсунки? Но тогда тоже с толкача бы не заводилась... Буквально нужно на пару метров сдвинуть и вуаля...

 

Больше вариантов в голову не приходит. Нужна помощь 

 

ПС машина 80, движок хз.

 

[Maxim511 148]

гадать не надо, надо проверить клапан отсечки топлива и его проводку для начала

[Ворона 2]

Поясни пожалуйста. Он же вроде открыт постоянно. Иначе с галстука бы не заводилась при полностью высаженных аккумах...

[mijkl 2]

+1

Может он западает?

Я б то же его сначала исключил!

[Vovan 71 4]

Масло ест? Думаю поршневая умерла, оборотов стартера не хватает, и распылители скорее всего поливают. 

[Андрей-312 104]

Света, я чего-то недопонял. Только с утра на галстуке, а потом весь день заводится нормально? А следующим утром история повторяется?

С бутылки прямо с утра запитать ТНВД не пробовала?

Изменено 29 октября 2013 пользователем Андрей-312

[прапорщик 0]

А с эфиром экспериментировали... многие вопросы отпали бы сами собой !

[GORODOK 12]

Аккумуляторы бывают не справляются, поставть заведомо хорошие, ну и свечи однозначно смотреть, у меня при 0 без свечей уже не заводилась.

[Ворона 2]

Света, я чего-то недопонял. Только с утра на галстуке, а потом весь день заводится нормально? А следующим утром история повторяется?

С бутылки прямо с утра запитать ТНВД не пробовала?

Именно так.

О, про  бутылку забыла! Спасибо 

[Ворона 2]

Масло ест? Думаю поршневая умерла, оборотов стартера не хватает, и распылители скорее всего поливают. 

Масло по расходу не больше, чем обычно дизель выедает. По городу практически и не ест.

Блин, не хотелось бы, чтобы поршневая того...

А с эфиром экспериментировали... многие вопросы отпали бы сами собой !

Что-то я очкую в дизель эфир заливать...Где-то читала, что так можно его и прикончить.

[Ворона 2]

Аккумуляторы бывают не справляются, поставть заведомо хорошие, ну и свечи однозначно смотреть, у меня при 0 без свечей уже не заводилась.

Ты имеешь в виду, что для схватывания не хватает напряжения?

 

А может это вообще реле 12-24 того? Какие признаки при реле?

[Андрей-312 104]

А почему тогда днем заводится? куда реле девается?

[Ворона 2]

А почему тогда днем заводится? куда реле девается?

Блин, логично...Я не тормоз... Что-то у меня мозг перестал работать. То ли от напряженной мозговой деятельности, то ли от послеродовой депрессии 

[Андрей-312 104]

Я все же за "завоздушивание". Попробуй с бутылки. Всяко проще разок попробовать, чем на веревке каждое утро заводиться. Эфир не надо! слышал всякие страшилки. 

[Wolf_crt 60]

это воздух. просто накачать лягушку мало. надо так: один энергично качает другой пытается запускать в этот момент.

[Polar 5]

Пуля в пулю была такая же проблема на Nissan - Condor. С утра только с толкача, буквально пару метров. Потом весь день без проблем. Решилось заменой плунжерных пар ТНВД - насос там рядный.

[Vovan 71 4]

Завоздушивание ни причем, иначе бы и на галстуке заводилась не сразу, при залипании клапана тоже самое. Если стартер крутит нормально то акумы ни причем, тем более реле 12-24. Я бы в первую очередь посмотрел форсунки, ТНВД и компрессию (скорости оборотов стартера не хватает), свечи тож лучше проверить (хотя у меня при -10 заводилась без свечей).

[GORODOK 12]

мне тоже кажется что скорости стартера не хватае, возможно из-за компрессии, поставте аккумы хорошие и вопрос может сам собой отпасть. У меня на делике такое было, стартер вроде не плохо крутит, но не заводит, т.к. не хватает мощности еще и на свечи. Поменял и все прошло. Завести с толкача не мог т.к. акпп.

мне тоже кажется что скорости стартера не хватае, возможно из-за компрессии, поставте аккумы хорошие и вопрос может сам собой отпасть. У меня на делике такое было, стартер вроде не плохо крутит, но не заводит, т.к. не хватает мощности еще и на свечи. Поменял и все прошло. Завести с толкача не мог т.к. акпп.

[Андрей-312 104]

Завоздушивание ни причем, иначе бы и на галстуке заводилась не сразу, при залипании клапана тоже самое. Если стартер крутит нормально то акумы ни причем, тем более реле 12-24. Я бы в первую очередь посмотрел форсунки, ТНВД и компрессию (скорости оборотов стартера не хватает), свечи тож лучше проверить (хотя у меня при -10 заводилась без свечей).

 

 

Почему днем заводка без проблем? Если бы было ночью минус 20-30, а днем машина была бы все время горячая...

[Vovan 71 4]

Из за маслянной пленки в цилиндрах копрессия есть стоит постоять часов 8 - 10 масло окончательно стекает и компрессия кончается. на своем хз я менял поршни кольца по этой причине, с утра компрессия низкая, с галстука заведу поезжу заглушу компрессия в норме ну и расход масла 500-700 гр на 1000км, сейчас уровень масла падает с максимума до середины от замены до замены.
На Фольце транспортере, 1.6 дизеле с галстука заводился пока распылители не поменял они просто лили 12л на 100 при норме 7-8л, теплая заводится, холодная с галстука.