сальник зад.редуктора

[джег]

спецы ! подскажите- замена сальника заднего редуктора,сложная задача ? в смысле какие подводные камни какие имеются? если да- какие и как решаются? руки то вроде есть , но туда не лазил не разу. так что думаю что лучше со знающими людьми пообщаться.

[AZIAT]

а может поиском немного пройтись ?

[DJSTICH]

нет там камней скидываешь кардан откручиваешь гайку сдергиваешь крепление кардана выковыриваешь старый сальник и акуратнно кияночкой впресовываешь новый надеваешь крепление кардана закручиваешь гайку только не перестарайся и не забудь замять гайку в паз прикручиваешь кардан и радуешся :party: :party:

[джег]

нет там камней скидываешь кардан откручиваешь гайку сдергиваешь крепление кардана выковыриваешь старый сальник и акуратнно кияночкой впресовываешь новый надеваешь крепление кардана закручиваешь гайку только не перестарайся и не забудь замять гайку в паз прикручиваешь кардан и радуешся :party: :party:

спасибо большое ! я просто сталкивался с нашим автопромом , там нужно менять распорную втулку и т.д и т.п. поэтому не рискнул сразу сам лезть.

[джег]

а может поиском немного пройтись ?

знать бы где искать? я не шибко силен в этом деле.

[AZIAT]

знать бы где искать?

 

Да  это легко

 

я просто сталкивался с нашим автопромом , там нужно менять распорную втулку и т.д и т.п

Это бред  и не знание устройства авто .

На  жигулях редуктор полностью аналогичен тойоте , и думаю даже зазоры  и моменты  затяжки тебе  .  

[rusik@inbox.ru]

При замене сальника замена распорной втулки не требуется. Втулку требуется менять в том случае если привышен максимальный момент затяжки в 343 Нм, а момен страгивания менее 0,5 Нм. Согласно букваря.

[rusik@inbox.ru]

Номинальный момент при затяжки после замены сальника 196 Нм.

[rusik@inbox.ru]

нет там камней скидываешь кардан откручиваешь гайку сдергиваешь крепление кардана выковыриваешь старый сальник и акуратнно кияночкой впресовываешь новый надеваешь крепление кардана закручиваешь гайку только не перестарайся и не забудь замять гайку в паз прикручиваешь кардан и радуешся :party: :party:

еще желательно масло из моста слить.

[mr.x]

Обрати внимание на сам флянец, если на нем большой износ (канавка), то лучше и его заменить.

[DJSTICH]

еще желательно масло из моста слить

 

 

 

он сальник меняет следовательно старый потек у меня когда побежал сальник за 5-6 часов все масло до уровня сальника убежало сливать нечего было :unsure2:

[rusik@inbox.ru]

Обрати внимание на сам флянец, если на нем большой износ (канавка), то лучше и его заменить.

можно сальник поглубже посадить менять нет необходимости

[rusik@inbox.ru]

он сальник меняет следовательно старый потек у меня когда побежал сальник за 5-6 часов все масло до уровня сальника убежало сливать нечего было :unsure2:

При такой потери масла вы уверены что у вас там был сальник или только металическая обойма от него. Изменено 10 ноября 2013 пользователем rusik@inbox.ru

[джег]

мне подсказали (сегодня проверю) ,что такая беда может быть когда засорится вентиляция.

 

Да  это легко

 

 

 

Это бред  и не знание устройства авто .

На  жигулях редуктор полностью аналогичен тойоте , и думаю даже зазоры  и моменты  затяжки тебе  .  

спасибо за подсказку, тут знаешь,кто на что учился.мне легче горизонтальную скважину пробурить.но буду стараться постигать .

[Don-Sergio]

мне подсказали (сегодня проверю) ,что такая беда может быть когда засорится вентиляция.

 

+ 100 к этому, а так же когда горячий редуктор+мост погружается в воду.