1fz fe с японца на европейца, какие есть тонкости

[KondorGR 10]

добрый день,

какие могут возникнуть нюансы при установки 1fz fe с японца на европейца?

как быть с ЭБУ , он же у них с другой стороны, провода дотянуться до штатного моего места?

[ans 3]

Нет,коса короче,да и распиновка по некоторым проводам может не совпать,по лямбда зондам и т.д.По основным совпадет,ну и отличие в отсутствии на японцах датчика положения коленвала и системы EGR.

[Vovan 3]

Нет,коса короче,да и распиновка по некоторым проводам может не совпать,по лямбда зондам и т.д.По основным совпадет,ну и отличие в отсутствии на японцах датчика положения коленвала и системы EGR.

А у меня ЯПОШКА и дачик к-в  есть и система EGR есть . И вообще если стоял 1FZ-FE то можно поставить от праворукого убрав те опции чего нет у европейца.

Изменено 13 ноября 2013 пользователем Vovan

[ans 3]

Датчика температуры EGR нет во впускном коллекторе.И у японцев рядом с выпускным коллектором есть приблуда для продува катализаторов при прогреве,а на европе просто исполнительный клапан и всякие вакумные клапанки.Просто когда глушишь EGR, то постоянно горит ошибка 401,приходится вешать вместо этого датчика обманку ввиде сопротивления.Ну,у меня при покупке контрактника,в поддоне не оказалось датчика положения коленвала,пришлось со старого перекинуть поддон и снимать лобовину,что бы переставить шестерню этого датчика,,а в остальном все то же.Да и еще выпускной и впускной коллектор отличается наличием у японцев дополнительных трубок.На выпускном я их заварил,а впускной перекидывал со своего старого

[KondorGR 10]

Меня больше смущает короткая проводка, так как  я это и хочу провернуть из-за того, что моя проводка совсем плоха , много глюков,  проводку купить не получается-  придется похоже купить мотор ,  пока предложений по европейцам нет , только япошки.. :(

[ans 3]

Так может проще твою перетряхнуть и заменить сомнительные участки,если двигатель не нужно менять,ну или наращивать праворукую

[KondorGR 10]

С движком то все в порядке , масле не есть совсем, работает тихо,  

НО за ремонт проводки либо никто не берется , либо озвучивают такие сроки , что  ...   от месяца и до бесконечности , и никто сумму не называет.

:(

[bazil_b 23]

Всем привет. Имел дело с ремонтом и сравниванием косы с Араба инжектор. И японской.  Косы двигателя разные. Многие фишки совпадают. Внутри в салоне один в один. А вот длинна косы. Затем фишки под капотом. На питание этой косы разные совсем. То же и с проводкой под панель. Тут вообще все другое. И разные фишки на питание блока предохранителей и реле под капотом. Короче если в проводке нет понятия. То покупать косу с японца на европейца для ее внедрения нет смысла.

Мне это в свое время никто не смог пояснить. Пришлось разбираться. Но радует. Теперь всегда буду обходиться без электриков. А это большой плюс.

[KondorGR 10]

В итоге я купил бу проводку с японского 1fz fe.

Все один в один, только японская короче.

Я все срастил в районе диагностического разъема.

Уже больше года всеиотлично.