LJ73LV, о чем говорит показание давления масла?

[J@bbe®$ 1]

Датчик давления масла на холостом ходу показывает "ноль" (обороты: на прогретом около 800 об/мин, на холодном около 1000 об/мин).

 

На фото: обороты двигателя 3000 об/мин. !!!

Причем обороты набираются мгновенно когда педалирую, а стрелка поднимается секунд за 7-8 до отметки что на фото! То есть поднимается стрелка "неторопясь", как то очень медленно стрелка поднимается....

 

О чем это говори? Неисправен датчик? Неисправлен прибор на панели приборов? Работает и прибор и сам датчик - но поршневым кольцам писец?

Начать надо с малого (заменить датчик, или проверить показометр) прежде чем принимать решение о ремонте ДВС или замене его на какой то другой....

 

Вопрос 1: какие должны быть показания давления масла на холостом ходу?

Вопрос 2: Прошу показать в каталоге (или дайте номер по каталогу) где находится датчик давления масла?

Рыл в екзисте каталог, что то не нашел...... устал рыться...

Изменено 15 ноября 2013 пользователем J@bbe®$

[tul 0]

скорее всего мотор уже плохенький, у меня так было.

[ART SSS 90]

где находится датчик давления масла?

Со стороны Генератора он будет.Или вкручен в корпус теплообменника(под вых коллектором он,в него же вкручен фильтр масла) или в блок,со стороны трубы,что уходит под кузов на глушитель. 

[ART SSS 90]

Начать надо с малого (заменить датчик, или проверить показометр) прежде чем принимать решение о ремонте ДВС или замене его на какой то другой....

Лучше проверить Мех датчиком. 

[IGOR KZ 0]

Вопрос 1: какие должны быть показания давления масла на холостом ходу?

 

... при запуске двигателя на холостом ходу ,  должно быть "примерно как у тебя на фото",

после прогрева опускается где то наполовину ,по крайней мере , у меня так ...

[J@bbe®$ 1]

Вот именно, что на фото - 3.000 оборотов!!! На холостом ходу ваще стрелка в нулевой зоне. Двигатель работает вроде бы неплохо.

[Viache 25]

При такой температуре мотора у меня на ХХ такое давление, даже выше немного. Эталонное давление: на хх - 0,3 бар, на 3000 об. - 3 - 5 бар, это все на прогретом моторе. Тут скорее не поршневым кольцам конец, а коленвалу либо распредвалу, может быть проблема в редукционном клапане ( пружина устала), вариантов масса.

Изменено 17 ноября 2013 пользователем Viache

[ART SSS 90]

Мужики,ну что вы как дети,в самом деле...Откройте мануал и посмотрите чем нужно мерить давление.

Эталонное давление: на хх - 0,3 бар, на 3000 об. - 3 - 5 бар, это все на прогретом моторе.

При проверке механическим манометром.

[мишлен 6]

Мужики,ну что вы как дети,в самом деле...Откройте мануал и посмотрите чем нужно мерить давление

Привет Артур!!! Сначало проверка механическим манометром , а потом догадки и выводы.... Но В принципе , даже провернутые вкладыши не дают такого большого падения давления .

[ART SSS 90]

Привет Артур!!! Сначало проверка механическим манометром , а потом догадки и выводы.... Но В принципе , даже провернутые вкладыши не дают такого большого падения давления .

Ну тебе ли не знать,Дружище,что давление само по себе особо ничего и не покажет)))Пока все ручками не проверишь,допуски на том же колене,и распреде,состояние маслонасоса,выводы нормально не сделаешь)

Р.С.Рад видеть    

Изменено 18 ноября 2013 пользователем ART SSS

[Ziliboba 137]

Так же подобное "падение давления" запросто даёт дохлый прибор в приборной панели. А дохлый прибор, в свою очередь, замечательно получается при замыкании провода датчика давления масла на корпус, нескольких секунд вполне достаточно, чтобы странная конструкция внутри перегрелась, загнав на некоторое время стрелку "в потолок" и навсегда вышла из строя именно таким образом - начав занижать показания. Замкнуть может и в самом датчике, почему - не знаю. Сам датчик потом может вполне нормально работать, до следующего глюка.

[мишлен 6]

Так же подобное "падение давления" запросто даёт дохлый прибор в приборной панели. А дохлый прибор, в свою очередь, замечательно получается при замыкании провода датчика давления масла на корпус, нескольких секунд вполне достаточно, чтобы странная конструкция внутри перегрелась, загнав на некоторое время стрелку "в потолок" и навсегда вышла из строя именно таким образом - начав занижать показания. Замкнуть может и в самом датчике, почему - не знаю. Сам датчик потом может вполне нормально работать, до следующего глюка.

Так чаще всего и бывает.  Эта архаичная электрическая конструкция , фиг знает что показывает, типа прогноза погоды...