Радиатор, какой выбрать?

[Lawnmover]

знаю для AT, что 5vz и 3rz радиаторы одинаковые.

[serg sam]

Фигня случилась((( Купил радиатор  SAT TY0008J95D3R, поставил, всё ок, а пробка, от старого, оригинального, почему - то не подходит((( она выше. я в горячах взял и запилил дрелью с шарожкой, внутреннюю прилегающую плоскость на горловине радиатора, пробка начала закрываться. Завел - из под пробки тосол начал сочиться(((. Блин, чё теперь делать не знаю(((.  Новую пробку к этому радиатору купить? Боюсь уже не подойдет... 

[Ziliboba]

Внутреннее посадочное место держит давление в системе, внешний край - общую герметичность, в том числе когда мотор остывая засасывает жижу из бачка..

300 рублей хорошая пробка стоит... оригинальная совсем не обязательно.

Если без давления в принципе ездить можно.. в общем даже в подъёмы не сильно длинные, то общая герметичность системы для этого дизеля важна невероятно. Малейший забой на горловине и тепловой режим уйдёт далеко вверх.

 

Решать тебе, герметичность важна в обоих соединениях, если сможешь обеспечить на 100%, то может и не стоит радиатор в помойку совать.

 

Толщина радиатора какая? 32мм?

Изменено 5 июня 2014 пользователем Ziliboba

[serg sam]

Внутреннее посадочное место держит давление в системе, внешний край - общую герметичность, в том числе когда мотор остывая засасывает жижу из бачка..

300 рублей хорошая пробка стоит... оригинальная совсем не обязательно.

Если без давления в принципе ездить можно.. в общем даже в подъёмы не сильно длинные, то общая герметичность системы для этого дизеля важна невероятно. Малейший забой на горловине и тепловой режим уйдёт далеко вверх.

 

Решать тебе, герметичность важна в обоих соединениях, если сможешь обеспечить на 100%, то может и не стоит радиатор в помойку совать.

 

Толщина радиатора какая? 32мм?

Не мерил, но похоже 32 мм. Меня мучает вопрос - почему старая, оригинальная пробка не подошла? Есть мысли, что радиатор для АКПП и там у них пробка немного другая?

И такой вопрос - допустим подложу я резинку дополнительную, обеспечу герметичность, а как узнать, открывается клапан на 0.9 кг или нет? Может он будет открываться на более высоком давлении или вообще не откроется и порвет где - нибудь систему охлаждения...

Вот блин, затупил я с этой пробкой

[Ziliboba]

Когда я в магазине покупал пробку, у меня уточняли и двигатель и автомат и что-то еще, сказали номера у них отличаются, даже у китайских. Чем и почему не интересовался.

Седло подрезал? Кольцевой такой выступ внутри горловины? Как-то не придумывается способ.. На эпоксидке новое вклеить попробовать, например кольцо железное, высоту чтобы давление не изменилось измерить на целом радиаторе.

Или поставить бачок по типу 41 москвича, который сам с пробкой и работает под давлением, горловину радиатора наглухо закрыть.

В общем варианты есть, но геморные.

Изменено 5 июня 2014 пользователем Ziliboba

[serg sam]

Седло подрезал? Кольцевой такой выступ внутри горловины?

Да, вот его то и срезал, сгоряча

[serg sam]

Раскрылась тайна мадридского двора!

Оказывается крышки радиатора на прадо с АКПП и МКПП - разные! Совсем! Крышки и следовательно чуть разные горловины радиаторов. Они не взаимозаменяемые.

Радиатор SAT TY0008J95D3R - для машины с АКПП, он подходит и для МКПП, только надо заглушить трубки для циркуляции масла и купить к нему крышку соотвтетствующую.

 А я похоже свой новый радиатор запорол, придётся покупать новый

На фото, слева крышка для радиатора с МКПП, справа для АКПП

[koti4]

Фигня случилась((( Купил радиатор  SAT TY0008J95D3R, поставил, всё ок, а пробка, от старого, оригинального, почему - то не подходит((( она выше. я в горячах взял и запилил дрелью с шарожкой, внутреннюю прилегающую плоскость на горловине радиатора, пробка начала закрываться. Завел - из под пробки тосол начал сочиться(((. Блин, чё теперь делать не знаю(((.  Новую пробку к этому радиатору купить? Боюсь уже не подойдет... 

тежи яйки , но пробку купил всетаки, низкая которая , типа на оригах были , кстати автомат, которая левая на фото , а на всех что меряли (70ки 80ки 100ки) была правая

Изменено 5 июня 2014 пользователем koti4

[ChubrSt]

по теме: продам радиатор для МЕХАНИЧЕСКОЙ коробки (мне не подошёл, у  мнея акпп, и для неё в радиаторе нужен  доп отсек, а у этого радиатора его нет). Пишите в личку.

[Lawnmover]

Побежал SAT собака, как раз через год, точно также по верхнему бачку. Пока ломаю голову как вылечить.

Есть ли темы про проклейку верхнего бочка?

У меня же еще в гараже старый родной лежит, планирую снять верхний бачек присобачить на клей или герметик и обратно собрать.

Кто как думает проканает такой ремонт?

[halekc]

Побежал SAT собака, как раз через год, точно также по верхнему бачку. Пока ломаю голову как вылечить.

Есть ли темы про проклейку верхнего бочка?

У меня же еще в гараже старый родной лежит, планирую снять верхний бачек присобачить на клей или герметик и обратно собрать.

Кто как думает проканает такой ремонт?

один в один как у тебя история только у меня нижний бачек потек

взял свой старый радиатор отвез спецам запили алюминиевую ванну цена вопроса 3тр. 

и наступило счастье

про  проклеить забудь нифига не выйдет

 

Изменено 22 июня 2016 пользователем halekc

[Ziliboba]

Я снимал бачки на оригинальном, и верхний и нижний. Резинки по-моему оставлял штатные. Сначала надавливал в паз герметик ПОЛИУРЕТАНОВЫЙ, такой же как силиконовый - в таких же тубах в тот же пистоль, но полиуретановый.

Потом стало быть резинку вкладывал. Потом опять герметик. Естественно уровень фанатизма в руках выставить так, чтобы и маленько повылазило когда алюмишки будешь давить обратно и в то же время ничего внутри не позаконопатило. В целом стремиться нужно излишки наваливать ближе к внешнему краю, тогда их наружу и давит. Ездил с ним потом долго, ничего нигде даже не пыталось - монолит. Но не остужал нихрена - ибо просто сгнил уже, хотя на вид и не скажешь.

 

Свой китайский радиатор я брал вот тут http://autodepo.ru /не скажу что чем-то принципиально он отличается от автотрейдовского, но чем-то отличается.

Стараюсь не верить во всякие приметы, но и зарекаться стрёмно, однако пока - ни капли. Хотя ничем принципиально он не отличается, разве что сердцевина толще штатного (32 мм, если кто не помнит эпопею).

 

 

 

И таки раз вспомнили такую древнюю тему - о пробках. Тоже деталь оказалась не последняя.

Пробки нужно ставить только с ЖЕЛЕЗНОЙ пипкой!

Они есть, они подходят и даже по каталогу номер именно с железной. Мне повезло попать на девчонку в магазине, которая умудрилась меня убедить взять не пластиковую - ибо вот смотрите, каталог с вашей машинкой по сей день ей жутко благодарен. Ибо непонятки нарастали вообще непонятные.

 

Суть проблемы - пластиковая пипка подавляющего большинства пробок продающихся здесь сделана из говна некачественного пластика, даже помоему не композита (как у оригинальных-оригинальных) а оно в воде хоть и не тонет, но от нагрева чуть-чуть, но коробится. В результате при нажатии на шланг "пробка держит", а вот в реальности при плавном возрастании давления в системе оно там не набирается - выходит в бачок

Что и приводит к аномальному нагреву мотора летом при движении по трассе даже на не очень высоких скоростях.. ну скажем, около 110кмч при +25 на улице уже долго пилить не желательно - плавно так, но растёт температура, что меня и напугало собственно с приходом тепла сколько-то лет назад.

 

Противники модернизаций в виде обязательной установки реальных градусников (на любой кстати мотор, не только дизелей касается) естественно нарастающей проблемы не видят и запросто могу разогреть свой кипятильник и до 90 и далее, просто невинно педалируя в обгонялки в какой-нибудь не слишком крутой, но затяжной подъёмчик. Попросту без давления в системе образуется некоторое количество пара, которое начинает здорово мешать циркуляции. Стрелка надо понимать, реагирует только когда уже совсем в моторе баня разогрелась и пора за шайкой бежать - лить на радиатор, чтобы побыстрее остыло.

Изменено 24 июня 2016 пользователем Ziliboba

[disen]

 

И таки раз вспомнили такую древнюю тему - о пробках. Тоже деталь оказалась не последняя.

Пробки нужно ставить только с ЖЕЛЕЗНОЙ пипкой!

Они есть, они подходят и даже по каталогу номер именно с железной. Мне повезло попать на девчонку в магазине, которая умудрилась меня убедить взять не пластиковую - ибо вот смотрите, каталог с вашей машинкой по сей день ей жутко благодарен. Ибо непонятки нарастали вообще непонятные.

 

про какую ты пипку пишешь металлическую?

наша крышка:16401-72090 Крышка радиатора, ты про клапан на ней что ли?

[Ziliboba]

Верно. Штатный номер такой. Пишу про клапан на ней.

Применительно к сурфам, если зайти в каталог и выбрать то же самое, но с ручной коробкой, то номер станет 16401-54750, видимо его мне и выдали, не разобравшись в деталях.

 

Я до сих пор счастлив от этой "ошибки".

 

---

Спустя время выяснились подробности. Видимо я ошибся не разобравшись в деталях и просто есть модификации "автоматных" пробок с пластиком и железом.

 

[pkjqceckbr]

10 000 км назад ставил Nissens 647551 вышел 8053 р.

Крепеж из 4 не один не подошёл, пришлось колхозить с шайбами.

Пока полет нормальный. Крышка от оригинала совпала. 

Предлагали контракт с Владика по такой же цене, отказался из-за времени доставки, хотя надо было потерпеть.