Разряд АКБ

[stass_03 263]

еперь с самой сигналкой, GSM модулем управления, с ИММО и прочими электронными ништяками, утечка составляет 0.04А

1 светодиод "красный сверхяркий" (такие обычно ставят в разные попогрейки и индикаторы включенночти зарядников) потребляет 18-23мА (0,018-0,023А) 

[AN-22 1]

1

[Иван Павлович 1]

Начал мокреть (кипеть?) один ак=тор в итоге выбросил,второй работает нормально.Поставил новый такой-же.Нужно ли менять второй?

[ASPIRIN 4]

to Иван Павлович:

Вот этот ребус какое слово?: ак=тор 

Непонятно о чем речь.

Изменено 12 января 2014 пользователем ASPIRIN

[Paxton 15]

1 светодиод "красный сверхяркий" (такие обычно ставят в разные попогрейки и индикаторы включенночти зарядников) потребляет 18-23мА (0,018-0,023А)

Даже если взять все, что сказал автор про свою машину за правду, то при падении тока утечки с 0,14А до 0,04А у него АКБ должна разряжаться не за пару дней, а за неделю. Не сказать, чтобы это было похоже на нормальную работу АКБ и электросистемы автомобиля...

У меня со всеми потрохами ток в охране ок 100 мА и я считаю это нормальным. Поскольку не видел ни одного GSM модуля с потреблением меньше 20 мА, а кроме него еще нужно питать блок сигналки, иммобилайзера и отдельного GSM на предпусковой подогрев.

Так вот ежели посчитать, то при наличии двух АКБ хотя бы по 80 А*ч (что вобщем-то не новость для современных АКБ в формате 105D31, Panasonic уже выпустил кальциевые CAOS 145D31, там, как понимаю, в наших цифрах (разряд за 20 часов) емкость никак не меньше 100 А*ч, только в продаже они пока в России не появлялись дальше Владика) этой суммарной емкости полностью заряженных АКБ должно хватить на 1600 часов работы оборудования в режиме охраны. А 1600 часов - это как-никак 2 месяца... Одного аккумулятора этого типа на бензинке должно соответственно хватать на месяц.