Продажа старенького полного привода.

[ehama177 0]

всем привет. недавно продал свой форанер 1991 года. когда давал объяву, то продавать думал буду 3-4 месяца, а то и больше. но забрал второй покупатель в первый же день. первый покупатель искал мифический "в состоянии нового за 300". я цену поставил в 285, отдал за 275. что хочу сказать, есть покупатели и на старенькое, вот только старенькое должно выглядеть прилично, ездить и хотя бы пару месяцев не требовать ничего из вложений. большинство вопросов было именно такими: как рама? как арки? читается ли номер? как раздатка мосты и полный привод? все ли включается и работает? что с документами? пару человек интересовал салон, удолбаный или нет? но в целом для такого возраста машины, всех интересует только тех состояние. подварить подкрасить и чехлы одеть не так и дорого как восстанавливать узлы. еще, когда звонил народ, спрашивали можно ли по городу на нем ездить? ну у меня была городская версия, без внедорожных атрибутов. оказывается многим надо чтобы в состоянии приближенном к заводскому все было. тюнинг не особо одобряют чтоли.

что хочу от вас уважаемые форумчане, если не трудно и вы продавали технику. то отпишитесь год, время продажи и цену начальную и продажную.

просто интересно, если вопрос у вас вдруг возникнет.

а так всегда удивляет как люди на хлам из под забора с неизвестной проблемой не заводки двигателя просят цену космос и упорно стоят на ней брызгая слюной что второй такой еще поискать. просто будет ориентир реальной цены.

[саш]

У меня 89г.в. Когда хотел поменять его на 80-ку кинул клич-продаю ( по своим) так вот мастер с сервиса, который знает всю машину - давал за  моего старичка 350т.р., И это - при том, что двери и борт требовали ремонта и замены. В прошлом году менял с ним двери и борт, ставил калитку. он предложил 400. Но я уже перегорел 80-кой. Оставил себе.

[VOVCHIk]

интересная тема. раз уж про раннеры. тоже считаю что ухоженная и исправная стоковая машина гораздо более привлекательна для потенциального покупателя чем с тюнингом. хоть и очень дорогим. свою продавать не пытался начитавшись здесь что 130 хоть в идеале больше 350 тыс стоить не может. послежу за темой.

[ochotaru]

я 2 года назад , в 2011 году продал SURFа 1991 г. , то есть авто было 20 лет , за 370 тыров , мотор был живой 2L-TE  , кузов и рама совсем без ржавчины , "33" тапки , улетел очень быстро

[kostyla]

Искал Раннера 60 22РЕ целенапрвлено месяцев 6, в тот момент у меня были еще Прадо95 3 дв, на РЗете, и Ниссан Навара 09. Хлама полно по всей Рассее, мне нужен был близкий к идеалу,  о ржавчине даже и речи быть не могло, к пороблемным агрегатам был готов отнестись спокойно. В успех верилось мало, время шло... Мск, Питер, ННгрд, итп исключались, из-за повышенной "ржавости" машинок. И вот тебе-обана! В Тольятти Раннер 130, ВЗЕ, пробег 87ткм, 3 хозяйны, из которых 2- предприниматели (жаль, конечно, что не судьба было купить у реального владельца, оказался очень порядочным и любящим свой авто человек, всех ему благ! по телефону очень радовался, что Раннер попал в хорошие руки так быстро). Про деньги: авто мне после торга стоило 425 тр, с  комплектом колес на дисках, 15R -28ET на мишлен АТ отс, и диски 16R 0ET от TLC80.  Тк машина была без ржавчины вообще, с пробегом, для нее несущественым, с чистым и целым салоном, с оригинальным ЛКП, меня эта цена устроила полностью.

Езжу и не нарадуюсь, чего и остальным желаю. Особенно тем, кто хочет купить хорошую тойоту, но пишет "дорогонах". Просто прошу пейсателей подумать, сколько стоило пред"ыдущему собственнику сохранять авто, качество которых больше просто не предвидится. Вот и все. Хороший пост, спасибо ТСу! 

Изменено 4 января 2014 пользователем kostyla

[Polar]

[quote name="kostyla" post="2484881" timestamp="13888 Просто прошу пейсателей подумать, сколько стоило пред"ыдущему собственнику сохранять авто, качество которых больше просто не предвидится.

Очень правильно сказано.

Изменено 5 января 2014 пользователем Polar

[hant]

,,дорогонах,,- до момента продажи своей машины.

[ehama177]

про качество да, хорошо выше написали. оно у стареньких машин тех лет такое, что даже те люди, которые, когда у них спрашиваешь про машину, говорят - "6 лет езжу ниче не делал", не могут испоганить полностью авто. а по факту подходишь к ней у них, а там сиденья драные, вместо стекла - оргстекло, аморты от какойто волги,под чехлы подсунут поролон, из порогов пена торчит - но ниче делать не надо! - авто же рамный!! ипонский! смешно.

есть одна непреложная истина - нельзя покупать автомобиль спортивный, внедорожный, представительский у людей не способных адекватно его содержать. попросту - бедный человек априори не может тратить деньги на обслуживание в полной мере, ни о какой периодичности он даже и не думает, ездит и ладно, появились деньги на масло -поменяет. есть исключения конечно, но я не знаю людей которые бы тратили на машину при голодных детях.. очень редкий человек который обслуживает машину сам, делает это по технической карте производителя. у нас еще народ туповат, и не понимает что надо искать автомобиль с историей, все чеки на запчасти, отметки сервиса, заказ наряды и прочее. больше верят пробегу на приборке и срочной цене по модной нынче причине "штоп квартиру купить", а потом плодят темы на форумах с заголовком "ПОМОГИТЕ сломалася!", а ведь такого человека видно сразу - по его отношению к машине: драный руль, нет пары накладок на педалях или дырявые, порвано сиденье, ручка кпп, мятые крылья (причем давным давно), скотч на поворотнике или фаре, разные свечные провода, патрубки в изоленте. бежать надо от таких, послав их с любой их сладкой ценой. вариантов полно вокруг, просто время растянется для поисков. надо искать. свои деньги тратим, нефиг их давать людям их не достойных.