Странности с пуском 2ЛТЕ в морозы. Прошу совета.

[Василий dark 1]

сегодня -20...  решил не мучить аккумы и брызнул в воздушный фильтр "быстрый старт". получил уверенный пуск безо всякой колбасни. салярка та же, без антигеля.  но это же не дело - каждый раз так заводить. а в мороз ой как не охота с железками ковыряться... 

Приветствую!! Зря ты так, не мои слова но каждый такой пуск сокращает жизнь твоему мотору.

ИМХО у тебя где-то подсос воздуха, обратка может даже не мокрить , а подсос воздуха будет, или мокроту можешь и не увидеть.

Когда покупал свой сюрф с дизелем мой друг мне говорил мол горя я хапну, т.к. хороший дизель никто не продаст.

[Василий dark 1]

Возникла одна мысль возможно из теории вероятности.

Если просто при перепаде температуры воздух сжимается и тянет топливо за собой в бак, но это при условии что в бак нет подтока воздуха

[OlegLAN2000 14]

Для этоо на баке сверху стоит сапун

[Василий dark 1]

В курсе, но забиться что угодно может

[OlegLAN2000 14]

снять продуть промыть прочистить. проверяется легко прокатишься, и открываешь заливную головину, если она "вдохнула" с пшиком значит сапун забит.  у меня так было когда только сурфа купил

[avals714 227]

снять продуть промыть прочистить. проверяется легко прокатишься, и открываешь заливную головину, если она "вдохнула" с пшиком значит сапун забит.  у меня так было когда только сурфа купил

вычитал в темах что сапун на баке работает на стравливание только,а на разряжение срабатывает клапан на крышке заливной горловины.Сегодня с утра приоткрыл крышку,всосало как обычно воздуха,и вуаля-завелась с пол-пинка,а не как обычно,вдогонку,на 10-той секунде..Попробую вечером промыть крышку бензом хорошо и почистить,но вроде народ сверлит крышки и не парится..Сверлить?

Изменено 3 февраля 2014 пользователем avals714

[Астраханец 0]

Возникла одна мысль возможно из теории вероятности.

Если просто при перепаде температуры воздух сжимается и тянет топливо за собой в бак, но это при условии что в бак нет подтока воздуха

дельная мысль. каждый раз когда заправляюсь, то при открытии крышки воздух всасывает нехило. попробую сегодня открыть и завести, а так машина стоит уже несколько дней, даже не пытался ее заводить. тупо езжу на бензиновой пузотерке.

[OlegLAN2000 14]

крышка на дизеле так не работает. чистить сапун. я вам говорю в какую сторону лезть (проверено на личном опыте) а вы ещё что то где то себе находите и затягиваете ход ремонта. 

 

был вакуум в баке , Крышку не трогал, сапун прочистил, нет вакуума после этого уже 2 года.

[Василий dark 1]

Не в коем случае пылища, грязища и остальная бяка прямо в бак через отверстия пойдет.

На сколько помню визуально (у меня сейчас крышка без ручки, которая черная) пружина сверху, значит крышка выпускает, а не впускает воздух. 

В принципе проверка займет две минуты, при желании.

Изменено 4 февраля 2014 пользователем Василий dark

[OlegLAN2000 14]

все крышки устроены так что не выпускают пары. иначе рядом с авто стоять невозможно было бы.

[Астраханец 0]

крышку откручивал, воздух слегка всосало, однако на заводку авто в мороз это никак не повлияло, а днем на солнышке постоял, было -5, и запустился с полоборота...

[Василий dark 1]

крышку откручивал, воздух слегка всосало, однако на заводку авто в мороз это никак не повлияло, а днем на солнышке постоял, было -5, и запустился с полоборота...

Вот про это и говорил надо еще лягушкой пару раз качнуть может поможет

[Сеня13 0]

Парни ,проблемма похожа на мою,но что бы не плодить темы,спрошу сдесь.До копиталки мотора машина заводилась с пол пинка,сеичас после капиталки не могу запустить двигатель.Грешу на подсос воздуха.До это го когда запускал движок из выхлопухи не шол даже пар ,то есть соляра не поподала в цилиндры.Прокочал маломальски .Что сделал снял с ТНВД обратный клапан,накочал пока соляра не пошла через отверстие клапана,закрутил .Машина опять завелась с пол тыка и заводилась в течении дня при виде ключа.Утром опять та же проблемма тачька не заводиться,пытается схватить,че то вроди бы и пытается запуститься в догонку но ни как ни запускается,пробуешь лягушкой подкочать,такое ошушение что фильтр грубой очистки пустой,подкочаешь все лягушка встает как мертвая,проходит пару минут опять легко кочается.Зато из выхлопухи пошол черный дымок,типа в цилиндры идет соляра.Но машина так и не заводится толком.Свечи в порядке все рабочие,напряжение на шину то же идет.То есть свечи отподают.Скажите как правильно узнать откуда идет подсос воздуха и как прокачать грамотно топливную системму.

 

Еше напрягает то что при заводке из выхлопухи вылетает кондесат.Вернее думал что это кондесат,сегодня попробывал опять запустить мотор ,двигатель не запустился но этот кондесат вылетает из выхлопухи,не может быть такого ведь мотор не запустился (не горячий)и кондесата по логике не должно быть.Попробывал на вкус,не антифриз.Уже начал думать что плохо протянул башку и антифриз который поподает в цилиндры поподая на свечи накала остужает их.Хотя это какие то дурные мысли ,так не должно быть,да и если бы онтифриз пошол в масло появилась бы эмульсия.

 

Все таки нужно прокачать топливную,подскажите как правильно это сделать и как узнать от куда идет подсос воздуха

Изменено 9 февраля 2014 пользователем Сеня13

[Василий dark 1]

Приветствую!! Больше похоже на сбитое зажигание. Я по дурости, когда двиг. собирал решил малеха подвернуть насос, теперь постоянно белый дымок присутствует.

Но могу ошибаться, возможно это из-за малого кол-ва топлива.

По поводу прокачки

там не так много мест где может быть подсос

если все исправно, то просто лягухой накачиваешь топливо в фильтр, отпускаешь гайки форсунок пару поворотов двига стартером, если соляря потекла затягиваешь гайки и запускаешь аппарат

Изменено 9 февраля 2014 пользователем Василий dark

[Василий dark 1]

При капиталке менял колечки под форсунками и кольца обратки?

[Сеня13 0]

Приветствую!! Больше похоже на сбитое зажигание. Я по дурости, когда двиг. собирал решил малеха подвернуть насос, теперь постоянно белый дымок присутствует.

Но могу ошибаться, возможно это из-за малого кол-ва топлива.

По поводу прокачки

там не так много мест где может быть подсос

если все исправно, то просто лягухой накачиваешь топливо в фильтр, отпускаешь гайки форсунок пару поворотов двига стартером, если соляря потекла затягиваешь гайки и запускаешь аппарат

Ага с впрыском топлива ,пока эксперементирую.После капиталки все поставил по меткам,показалось что поздний впрыск,поставил по раньше и по тихонечку методом научного тыка двигаю ТНВД обратно к метке.Сеичас когда запусти  двигатель идет белый дым или пар понять не могу.Завтра попробую отвернуть гаики на форсунках и провернуть движок,но думаю что так полностью мне не удастца выгнать воздух из ТНВД

 

При капиталке менял колечки под форсунками и кольца обратки?

Да колечки все поменяны,грешу еше на лягушку,она у меня кочает когда перевернешь её в верх ногами,то есть когда клапана закрывает соляра,а так качать можно до одури 

На самом деле хочу начать поиск неисправности с мелочей,сальник ТНВД будет крайний случай

Изменено 9 февраля 2014 пользователем Сеня13

[Кукурузник 78 61]

А что ни кто не читал как ртом проверить крышку? Втяните ртом воздух с внутренней стороны. Хрюкрет работает, не хрюкнет и не пропустит воздух не работает...

А по последнему- если завелась то из топливной, при условии конечно что все герметично, воздух выгонит. Подсос где то имеется!

Попробуй врезать для проверки тазовский бензонасос.

Изменено 9 февраля 2014 пользователем Кукурузник 78

[Сеня13 0]

А что ни кто не читал как ртом проверить крышку? Втяните ртом воздух с внутренней стороны. Хрюкрет работает, не хрюкнет и не пропустит воздух не работает...

А по последнему- если завелась то из топливной, при условии конечно что все герметично, воздух выгонит. Подсос где то имеется!

Попробуй врезать для проверки тазовский бензонасос.

Можно по подробнее

[ВереярЪ 44]

Можно по подробнее

Врезаешь тазовский бензонасос (от карбюраторной) в трубку подачи соляры и вручную прокачиваешь.... Если убита лягуха помогает на ура... У самого так было...

[OlegLAN2000 14]

Врезаешь насос в разрыв между магистралью подачи и забором лягушки (фильтр) подаешь напряжение на насос, видишь как соляра хрышет с завальцовки фильтра и сальника тнвд. Бежишь в магазин за фильром от дизельного патфайндера и сальником тнвд. С сальником тнвд веселее его негерметичность тяжело увидеть пока соляра под кожух грм не хлынет под давлением от электронасоса. Или как вариант поставить обратку прозрачную и посмотреть что льется по трубке.