Отозвали ПТС по не соответсвию экологической норме

[maler-sh]

Решение еще не готово, как будет готово выложу, такая категория дел на сайтах размещается обезличено, поэтому их найти сложно, посмотрите наше решение по арбитражу тоже выигрышное http://kad.arbitr.ru/Card?number=%D0%9019-3648/2014 мы его и в  районный суд предоставляли. 

Для наших судей арбитраж не показатель, ну будем пытаться всеми возможными способами.   

[Василий72]

вы явно не пострадавший  

На самой первой странице все предельно доступно  http://188.254.71.82/rss_rf_pub/

 

Вы правы, не пострадавший и поэтому мой выбор падает на 4,0л бензин, просто хочу убедиться что все ок.

Продавец скинул мне ПТС, в котором написан номер сертификата соответствия и дата его выдачи, а в форме поиска в реестре много остается пустых окошек, как и чем их заполнить?

 

Дата выдачи от:(это понятно, из ПТС)     до (непонятно ????????????) 

Срок действия от:      до     ??????

Заявитель ????????

Изготовитель ?????????

Продукция ???????????

[maler-sh]

Вы правы, не пострадавший и поэтому мой выбор падает на 4,0л бензин, просто хочу убедиться что все ок.

Продавец скинул мне ПТС, в котором написан номер сертификата соответствия и дата его выдачи, а в форме поиска в реестре много остается пустых окошек, как и чем их заполнить?

 

Дата выдачи от:(это понятно, из ПТС)     до (непонятно ????????????) 

Срок действия от:      до     ??????

Заявитель ????????

Изготовитель ?????????

Продукция ???????????

Бензиновый тоже не соответствует евро 5  

[Den124Kras]

http://bmwservice.livejournal.com/113809.html

Кое что об этих евро нормах

[krasvan]

Бензиновый тоже не соответствует евро 5  

Читайте ОЧЕНЬ внимательно: http://evro-5.ru/proverit-evro-5/

[Санек]

Что-то смотрю, что Тойоту из списка несоответствия Евро-5 исключили.

[serg-hard]

Что-то смотрю, что Тойоту из списка несоответствия Евро-5 исключили.

Невнимательно смотришь :

Обновление 13.12.2013 года. Тойота (Toyota – Япопия), модели двигателей: 1UR-FE, 3UR-FE, 1AZ-FE, 2AZ-FE, 2ZR-FAE, а также имеющие систему сдвига фаз газораспределения (VVT-i) с 2011 года. В случае, если двигатель имеет систему СФГ, но при этом использована технология Toyota D-4S, в которой непосредственный впрыск топлива дополняется впрыском во впускной канал, при этом достигается большая мощность и увеличивается крутящий момент, данная модель двигателя может быть отнесена к соответствующим евро 5, независимо от года производства автомобиля. В случае, если наличие технологии Toyota D-4S на конкретной модели двигателя не установлена, принимается решение об отнесении этой модели двигателя к экологическому классу 4  

[Роман25]

Немного уходим в сторону а хотелось бы услышать людей у которых прошли суды желательно с положительным результатом.Новосибирск может поделитесь инфой 

[Василий72]

Бензиновый тоже не соответствует евро 5  

Да ну нах..., а Прадо 150 с 4.0л мотором у дилеров продается, это как? 

[maler-sh]

Да ну нах..., а Прадо 150 с 4.0л мотором у дилеров продается, это как? 

 

Если посмотрите в ПТС у офиц там написано евро 4 тк одобрение у низ действует бо 31 дек 2015 г.

Во вторых авто для разных стран делаются с разным евро на это влияет наличие катализаторов и настройка двигателя, поэтому лэнды 70- ки с эмиратов бенз максимум соответствуют евро 3 тк в стране не установлены ограничения, Сами задумайтесь зачем делать удорожание авто когда можно сделать дешевле в рамках закона. 

[сергейеф]

Давайте без передергивания фактов про евро из арабии , у вас есть официальные данные подтверждающие ваши слова ??домыслы можно при себе оставить .

[Lunat1]

"Согласно официальным данным размещенным на сайте ФТС автомобили тойота LC с 2010 г.в. соответствуют евро4" - это краткая выдержка из судебного решения, ссылка на которое уже здесь была. А это более весомый аргумент чем наша болтовня в 35 страниц. Более того сами замеряли выхлоп газоанализатором при 3000 об/мин двигателя все в рамках евро4.

PS Я думаю стоит прекратить пустую болтовню  о соответствии или не соответствии нормам токсичности т.к. во -первых, ваши слова ничем не подкреплены, во-вторых, сертификаты аннулированы не из-за норм токсичности по выхлопам, в-третьих, даже при раскладе, что евро4 нет, то таможня должна была аннулировать ПТС, но все они действующие. Т.е. сертификаты не являются поддельными или подложными, нарушены процессуальные нормы выдачи, что и привело к их отмене самими же конторами, что отражено в письме ФСА в органы ГИБДД, о чем можно получить официальный ответ из сертификационных центров.

[maler-sh]

Давайте без передергивания фактов про евро из арабии , у вас есть официальные данные подтверждающие ваши слова ??домыслы можно при себе оставить .

 

Что бы не быть голословным, и не обвиняли в моих домыслах выложу вам в общий доступ, СЕКРЕТНУЮ (так по крайней мере написано на обложке) PMG что в переводе означает следующие Руководство по маркетингу продукции.  В котором указано следующие:

 

> Двигатель 1GR-FE соответствует ЕВРО 3/4. 

> Двигатель 1KD-FTV соответствует 0/2/3/4 ЕВРО. 

> Двигатель 2TR-FE соответствует EURO 3. 

> Двигатель 5L-E соответствует ЕВРО 0.

 

И заметьте что одна модель двигателя может иметь несколько классов экологии, на примере 1KD притом в Японии для внутреннего рынка он выпускается с системой нейтрализации газов DPF что соответствует EURO5/6.

 

Я понимаю что данная информация может навредить настоящим собственникам авто привезенных с эмиратов или еще, просто не надо заявлять на всю страну что вот навозили себе крузаков с 1HZ.

[maler-sh]

Да там всего 259 стр. все выкладывать очень много и не нужно, но если есть желающие могу прислать на почту. 

[Василий72]

Что бы не быть голословным, и не обвиняли в моих домыслах выложу вам в общий доступ, СЕКРЕТНУЮ (так по крайней мере написано на обложке) PMG что в переводе означает следующие Руководство по маркетингу продукции.  В котором указано следующие:

 

> Двигатель 1GR-FE соответствует ЕВРО 3/4. 

> Двигатель 1KD-FTV соответствует 0/2/3/4 ЕВРО. 

> Двигатель 2TR-FE соответствует EURO 3. 

> Двигатель 5L-E соответствует ЕВРО 0.

 

И заметьте что одна модель двигателя может иметь несколько классов экологии, на примере 1KD притом в Японии для внутреннего рынка он выпускается с системой нейтрализации газов DPF что соответствует EURO5/6.

 

Я понимаю что данная информация может навредить настоящим собственникам авто привезенных с эмиратов или еще, просто не надо заявлять на всю страну что вот навозили себе крузаков с 1HZ.

 

Может Вы и правы и документ на который Вы ссылаетесь, тоже верный, НО

на этом ресурсе http://evro-5.ru/proverit-evro-5/ говорится только марке, модели и системе впрыска авто и модели мотора который установлен и не уточняется для какого рынка изготовлена ввозимая машина та территорию РФ.

Насколько я понимаю, на таможне никто не пересчитывает кол-во установленных на авто катализаторов и прочей экологической хрени, они просто берут ИНВОЙС и смотрят модель мотора, а потом сверяются, проходит такой мотор или нет. 

[maler-sh]

 

Что бы не быть голословным, и не обвиняли в моих домыслах выложу вам в общий доступ, СЕКРЕТНУЮ (так по крайней мере написано на обложке) PMG что в переводе означает следующие Руководство по маркетингу продукции.  В котором указано следующие:

 

> Двигатель 1GR-FE соответствует ЕВРО 3/4. 

> Двигатель 1KD-FTV соответствует 0/2/3/4 ЕВРО. 

> Двигатель 2TR-FE соответствует EURO 3. 

> Двигатель 5L-E соответствует ЕВРО 0.

 

И заметьте что одна модель двигателя может иметь несколько классов экологии, на примере 1KD притом в Японии для внутреннего рынка он выпускается с системой нейтрализации газов DPF что соответствует EURO5/6.

 

Я понимаю что данная информация может навредить настоящим собственникам авто привезенных с эмиратов или еще, просто не надо заявлять на всю страну что вот навозили себе крузаков с 1HZ.

 

Может Вы и правы и документ на который Вы ссылаетесь, тоже верный, НО

на этом ресурсе http://evro-5.ru/proverit-evro-5/ говорится только марке, модели и системе впрыска авто и модели мотора который установлен и не уточняется для какого рынка изготовлена ввозимая машина та территорию РФ.

Насколько я понимаю, на таможне никто не пересчитывает кол-во установленных на авто катализаторов и прочей экологической хрени, они просто берут ИНВОЙС и смотрят модель мотора, а потом сверяются, проходит такой мотор или нет. 

 

не спорю, вопрос был от Сергея, обоснованности.

 

В Америке 1GR по выхлопу как минимум евро 6 тк там оч жесткие требования, притом и еще отличаются по штатам.    

Изменено 12 июня 2014 пользователем maler-sh

[сергейеф]

вот теперь давайте по порядку ,литература эта выпущена в 2009 году ,машина в 2012-2013 ,это раз

второе ,это официальный документ принятый для рассмотрения органами сертификации и еэк оон ??

третье ,вы знаете какие катализаторы и улучшайзинги стоят на данном авто ??

четвертое ,имеется письмо от завода изготовителя о принадлежности данного авто к евро 2-3 ??

ну и пятое ,есть результаты на данный вид транспорта, независимой экологической экспертизы ,лабораторией имеющей аккредитацию,лицензию и необходимое оборудование для данных испытаний ??

весь этот разговор сводится к следующему : есть ли жизнь на марсе ,нету ли жизни на марсе ,науке пока неизвестно

у гибдд,таможни ,росаккредитации , нет ни одного официального документа подтверждающего что автомобиль не соответствует евро4 ,от этого и следует исходить

[Serega-gol]

Сегодня прошло второе заседание в суде. Выиграли:-)))) Решение будет 22 июня. Представитель ГИБДД сказал сразу что они будут подавать апелляцию в областной суд и вплоть до верховного. Так что расслабляться пока рано. Но все таки уже есть какая то положительная статистика

[Lunat1]

Примите мои искренние поздравления!. Я так понимаю у вас арбитражный суд. Если так, то в апелляции у них шансы минимальные, если не сказать нулевые. Пусть идут в Верховный суд хоть практику положительную сформируют.

С моральной точки зрения сотрудникам ГИБДД следовало бы принести извинения, а не ставить палки в колеса.

[Serega-gol]

Нет, суд общей юрисдикции. При выступлении за основу брали решение арбитражного суда по Иркутску, там очень хорошо все представлено.