L100 2006г. 1HD-FTE плохо заводится.

[дема 0]

L100 2006г. 1HD-FTE плохо заводиться. Стало проявляться на холодную ночь постоит и на утро мослает до посинения и в дагоночку так еле еле запускается,запитывал с бутылки таже история,сетку проверял которая греет всё ОК. Кинул доп массу на блок управления клапанном на ТНВД (забыл как называется болячка у них окисляться)  грешу на датчик положения коленвала,так как иногда бывает по нему ошибку выдаёт(Но непостоянно всплывает переодически), да и тяга как то не текая ,вроде как слабовато тянуть стал. ЕГР заглушен давно,всё работало исправно,вот с лета такая беда. 

А датчик сам стоит я так понимаю под стартером?

Может без него работать ДВС?

Могут еле заметно плавать обороты?

Ещё глюк-когда скорость включаеш нажимаеш на гашетку он стоит и просто тупит,как бы секунду две потом раз обороты добовляються .

Форсунки новые оригинал в сборе ставил в начале лета.

Изменено 29 января 2014 пользователем дема

[Staier 122]

компрессия какая?клапана когда последний раз регулировались?

что сканер показывает?

плохо заводится на холодную или всегда?

[дема 0]

компрессия какая?клапана когда последний раз регулировались?

что сканер показывает?

плохо заводится на холодную или всегда?

Клапана вот весной регулировал,компрессию не мерил,только на холодную. По сканеру всё хорошо иногда просто ошибка по "ДКВ"

[Staier 122]

при слабой компрессии на холодную завести практически не реально,

нужно понять насос или все остальное мозг выносит,я бы насос в последнюю очередь стал трогать.

[дема 0]

при слабой компрессии на холодную завести практически не реально,

нужно понять насос или все остальное мозг выносит,я бы насос в последнюю очередь стал трогать.

Компрессия понятное дело просто пока нечем это сделать. Если датчик будет неисправен будет заводиться?

[muromec 39]

У меня аналогичная проблема. разобраться не могу. Распылители весной менял ТНВД около 50 000 км проехал.

[дема 0]

У меня аналогичная проблема. разобраться не могу. Распылители весной менял ТНВД около 50 000 км проехал.

Колега так сказать,если решу то сообщу вам. У вас диагностику делали? По датчику нет ошибок?

[muromec 39]

Диагностику не делал. У моего специалиста очередь, двигатели ремонтирует, обещал только после 15 февраля принять. Но он все таки ни разу не электрик, ему проще разобраться чисто с механическими проблемами. Частый глюк переключаешь на D а он на холостых работает и на педаль не реагирует, переключишь на N газанешь, снова на D тогда едет. Распылители менял в прошлом году, ТНВД был заменен и отъездил около 40-50 тыс.км. На низах очень тупой до 1800 об. не едет. Пробовали менять угол опережения впрыска, диапазон работы клапана чуть добавили. Почти ни чего не изменилось, заводится бывает даже на горячую вдогонку, на холодную откровенно плохо. Помогает Вэбаста.

[дема 0]

Диагностику не делал. У моего специалиста очередь, двигатели ремонтирует, обещал только после 15 февраля принять. Но он все таки ни разу не электрик, ему проще разобраться чисто с механическими проблемами. Частый глюк переключаешь на D а он на холостых работает и на педаль не реагирует, переключишь на N газанешь, снова на D тогда едет. Распылители менял в прошлом году, ТНВД был заменен и отъездил около 40-50 тыс.км. На низах очень тупой до 1800 об. не едет. Пробовали менять угол опережения впрыска, диапазон работы клапана чуть добавили. Почти ни чего не изменилось, заводится бывает даже на горячую вдогонку, на холодную откровенно плохо. Помогает Вэбаста.

У меня на 100% всё тоже самое. Заехали бы к любому диагносту, должно показать есть ли ошибки по датчикам,у меня простой китайский "лаунч" я им даже Ренж ровер свой диагностирую. Так что если будет ошибка по ДКВ то покажет,тогда я полезу и буду решать что там проводка или датчик,по результату вам отпишу,уже будет проще решать этот недуг.  У нас просто морозы, в гараже пока протоплю время убивать неохота,так бы уже залез туда посмотрел. Сверху до него добраться почти нереально нужно снимать защиту. 

[muromec 39]

Что за датчик ДКВ, не могу догадаться по абревиатуре? Вот еще такие мысли, почему ЧЕК не горит если не порядок с каким-либо датчиком?

[дема 0]

Что за датчик ДКВ, не могу догадаться по абревиатуре? Вот еще такие мысли, почему ЧЕК не горит если не порядок с каким-либо датчиком?

Это датчик положения коленвала. Скорее всего так пишется - ДПКВ.

Изменено 1 февраля 2014 пользователем дема

[дема 0]

Не могу вспомнить номер ошибки,сегодня вечером посмотрю и скажу.

[дема 0]

Что за датчик ДКВ, не могу догадаться по абревиатуре? Вот еще такие мысли, почему ЧЕК не горит если не порядок с каким-либо датчиком?

А чек и не горит,не знаю почему но так. Когда масса пропадает на блоке к управлению клапанном на ТНВД тоже ошибок не даёт.

[muromec 39]

С датчиком положения коленвала у меня была проблема года три назад. В движении загорелся чек и более 60 км в час автомобиль не ехал. Датчик прочистили и все. 

 

Где же гуру, ни чего по симптомам не подскажут.

[дема 0]

С датчиком положения коленвала у меня была проблема года три назад. В движении загорелся чек и более 60 км в час автомобиль не ехал. Датчик прочистили и все. 

 

Где же гуру, ни чего по симптомам не подскажут.

У меня чек не горит, а вот ошибка постоянно по ниму показывает. 

[vegol 0]

L100 2006г. 1HD-FTE плохо заводиться. Стало проявляться на холодную ночь постоит и на утро мослает до посинения и в дагоночку так еле еле запускается,запитывал с бутылки таже история,сетку проверял которая греет всё ОК. Кинул доп массу на блок управления клапанном на ТНВД (забыл как называется болячка у них окисляться)  грешу на датчик положения коленвала,так как иногда бывает по нему ошибку выдаёт(Но непостоянно всплывает переодически), да и тяга как то не текая ,вроде как слабовато тянуть стал. ЕГР заглушен давно,всё работало исправно,вот с лета такая беда. 

А датчик сам стоит я так понимаю под стартером?

Может без него работать ДВС?

Могут еле заметно плавать обороты?

Ещё глюк-когда скорость включаеш нажимаеш на гашетку он стоит и просто тупит,как бы секунду две потом раз обороты добовляються .

Форсунки новые оригинал в сборе ставил в начале лета.

Знакомая до боли ситуация,один в один,даже про гашетку.Была у меня такая проблема,что только ни делал,пока не подсоеденил к тнвд тестовую форсунку отрегулированную на 240 атм.Запустил двигатель ,на холостых форсунку не продавливало,давить начинало с 1100 об/мин,отсюда вывод,изношен ротор тнвд,не создает необходимое давление.Кстати с эфира запускался с полоборота.На горячую запускался нормально,но тоже с прокруткой.Заменил насос,все Ок! 

[дема 0]

Знакомая до боли ситуация,один в один,даже про гашетку.Была у меня такая проблема,что только ни делал,пока не подсоеденил к тнвд тестовую форсунку отрегулированную на 240 атм.Запустил двигатель ,на холостых форсунку не продавливало,давить начинало с 1100 об/мин,отсюда вывод,изношен ротор тнвд,не создает необходимое давление.Кстати с эфира запускался с полоборота.На горячую запускался нормально,но тоже с прокруткой.Заменил насос,все Ок! 

     Обрадовал.... 

[Raptor 5]

Датчик положения коленвала находится в самом ТНВД

[дема 0]

Датчик положения коленвала находится в самом ТНВД

А где конкретно,я так понял что ниже стартера чуть выше чем датчик уровня масла.

[дема 0]

Датчик положения коленвала находится в самом ТНВД

Вот же он стоит в блоке   -  90919-05005  

Изменено 3 февраля 2014 пользователем дема