ЕВРО IV для двигателей 1 HZ

[Экономист 371]

http://forum.buschtaxi.org/euro-5-am-1hz-t35176.html?hilit=euro 5

 

фотографии системы для Евро5 для 1HZ

[mxch 2]

http://forum.buschtaxi.org/euro-5-am-1hz-t35176.html?hilit=euro 5

 

фотографии системы для Евро5 для 1HZ

осталось скинуться на комплект и ставить по всем по очереди. 

 

p.s. комерсы думаю раньше об этом додумают.

[serg-hard 13]

осталось скинуться на комплект и ставить по всем по очереди.    p.s. комерсы думаю раньше об этом додумают.

 Единственный вариант - это чтобы комерсы за большое бабло сертифицировали это решение в НАМИ и только после этого можно будет ставить у этих самых комерсов, чтобы они компенсировали затраты и получили прибыль за риски 

[mxch 2]

 Единственный вариант - это чтобы комерсы за большое бабло сертифицировали это решение в НАМИ и только после этого можно будет ставить у этих самых комерсов, чтобы они компенсировали затраты и получили прибыль за риски 

+1 согласен

[Maxim511 148]

если бы вы знали сколько стоит волокита по сертификации..... комерсам выгоднее продавать кредито-ведра нежели решать проблемы обладателей мечты

[Экономист 371]

В порядке обобщения информации. 

 

В Германии в части экологии автомобилей есть два параллельных мира

 

 1. Мир стандартов эмиссии. Стандартные Европейские требования Евро 0 - Евро 6. Применяется для минимального уровня при производстве автомобилей и для Транспортного налога /в приложенной картинке есть описание для бензиновых и для дизельных машин/. Как уже писали в ветке стандартный 1HZ дает Евро 0, но можно оснастить до Евро 3, Евро 4 и Евро 5. Достигается последовательным добавлением элементов - катализатор, фильтр сажевых частиц, мочевина и простейшее электронное управление двигателем. 

 

2. Мир Групп Загрязнения или выбросов /Plakette/. Это отдельное регулирование, направленное на сохранение чистого воздуха в городах. Выглядит как круглая цветная наклейка с номером - красная с цифрой 2, желтая с цифрой 3 и зеленая с цифрой 4. Таблица соответствия не имеет прямого соответствия со стандартами эмиссии. Например FZJ80 сертифицирован как Евро 2, но поскольку бензиновый и имеет катализатор, то получает наклейку зеленая 4. Другой вариант, оснастив 1HZ катализатором и сажевым фильтром мы получим Евро 3 и зеленую наклейку.

 

Два практических вывода:

- если кто-то озаботится установкой приблуд в Германии, важно правильно сформулировать ТЗ, а именно нас интересует только Эмиссионный стандарт.

- для путешествующих по Германии на своем авто. Приложена карта ограничения по вьезду в города машин без соответствующих наклеек. То есть если машина будет стоять внутри зоны ограничений без наклейки, то штраф около 40 Евро. Стикер получается по определенной не очень сложной процедуре и стоит до 10 Евро.

 

За стикеры не агитирую, системы выхлопа не продаю.