Задний редуктор TLC-100

[zoolooz 24]

4 минуты назад, AZIAT сказал:

но она собственно и не нужна с ЛСД мостом.

заблуждаешься

Если вместо обычного заднего редуктора поставить редуктор с ЛСД имитация блокировок пропадет или будет работать только на переднем редукторе а задний будет блокироваться? Не будет разногласия систем?

Диагностика показала что задний редуктор имеет большой люфт, записался к спецам по редукторам на диагностику если стоимость ремонта превысит стоимость контрактного редуктора с ЛСД то мне лучше поставить редуктор с самоблоком.

2 минуты назад, VADUS сказал:

Не нарушится, а работа TRAC (она же имитация) станет еще более эффективной. Они друг друга дополняют. Главное правильный LSD поставить - червячный без преднатяга. Штатный LSD с фрикционными пластинами лучше не ставить.

Вопросов у меня стало только больше. Червячный наверное хрен найдешь а если найдешь то цена будет космос и простой заменой наверное не обойдется? Я как раз смотрел на редуктор с ЛСД. А почему его не рекомендуете если он будет контрактный, малоэффективный?

[VADUS 2 433]

1 минуту назад, zoolooz сказал:

Если вместо обычного заднего редуктора поставить редуктор с ЛСД имитация блокировок пропадет или будет работать только на переднем редукторе а задний будет блокироваться? Не будет разногласия систем?

Написал  тебе выше, не пропадёт, работа TRAC (она же имитация) станет еще более эффективной.

2 минуты назад, zoolooz сказал:

Диагностика показала что задний редуктор имеет большой люфт

Редуктор это в первую очередь главная пара, а не дифференциал. Штатный LSD не лучшее решение - оно ограничивает разницу угловых скоростей колес моста и портит управляемость. Лучше правильный LSD поставить - червячный без преднатяга. Штатный LSD с фрикционными пластинами лучше не ставить.

[zoolooz 24]

Как такие редуктора правильно называются, червячные без преднатяга? Попробую поискать.

[AZIAT 4 214]

3 минуты назад, zoolooz сказал:

имитация блокировок пропадет или будет работать только на переднем редукторе а задний будет блокироваться? Не будет разногласия систем?

Имитация блокировок работает с помощью тормозной системы- по команде компьютера блокируется буксующее колесо его тормозом. 

Куда она пропадет при замене редуктора? Тормоза же не снимаются с авто.

4 минуты назад, zoolooz сказал:

редуктора с ЛСД то мне лучше поставить редуктор с самоблоком.

ЛСД это не самоблок. Это дифференциал повышенного трения, те в пробуксовку колесо уходит чуть позже , чем на обычном дифе.

[VADUS 2 433]

На 80-ку такой делает только НИРФИ, у нас на форуме его продаёт Дядя Женя. Но если у тебя проблемы с редуктором, то это их не решит. Тебе главную пару надо менять, а не дифференциал.

[zoolooz 24]

1 минуту назад, VADUS сказал:

аписал  тебе выше, не пропадёт, работа TRAC (она же имитация) станет еще более эффективной.

пишем одновременно потому и запаздываю мои вопросы))

[VADUS 2 433]

(ну или редуктор в сборе)

[AZIAT 4 214]

1 минуту назад, zoolooz сказал:

Как такие редуктора правильно называются, червячные без преднатяга?

на 100ку нет таких редукторов . Только тюннинг . 

[zoolooz 24]

2 минуты назад, VADUS сказал:

(ну или редуктор в сборе)

Вот это я и имел в виду. Хотел купить контрактный редуктор в сборе но раз уж менять то поставить с ЛСД, хуже штатного поди не будет? а возможно где в полях и сгодится. Кстати конфликта не будет между имитации блокировок и самим ЛСД? ЛСД вроде как нужна пробуксовка что бы активироваться а по факту тормаза будут стопорить колеса?

13 минут назад, AZIAT сказал:

на 100ку нет таких редукторов . Только тюннинг . 

на тюнинг я пока не готов, не все еще отремонтировано чтоб в тюнинг вкладывать((

34 минуты назад, AZIAT сказал:

4,1 

Еще вопросик от дилетанта , это 40/10 или так и идет 4,1. просто на дорестайле 43/10 и в объявлениях пишут такими значениями. 

[zoolooz 24]

странно, нашел две объявы редуктор в сборе оба 2005 года у одного передаточное 43/10 у другого 41/9 и подписано что евро (я так понимаю европеец) у меня европеец.

до меня походу начинает доходить))) На европейский рынок ЛСД не делали, все контрактные редуктора с ЛСД идут 43/10 а у меня европеец с другим передаточным числом. не видать мне ЛСД редуктора 

[zoolooz 24]

экзист показывает мо задний редуктор 41:10=4.100

[VADUS 2 433]

21 минуту назад, zoolooz сказал:

Вот это я и имел в виду. Хотел купить контрактный редуктор в сборе но раз уж менять то поставить с ЛСД, хуже штатного поди не будет? а возможно где в полях и сгодится. Кстати конфликта не будет между имитации блокировок и самим ЛСД? ЛСД вроде как нужна пробуксовка что бы активироваться а по факту тормаза будут стопорить колеса?

Хуже не будет. Просто жопа с таким LSD ведет на скользком себя несколько иначе. Надо газом чуть иначе пользоваться. Многим это не нравится, мне в том числе. А в остальном он конечно лучше, чем обычный открытый дифф. Уже в третий раз пишу тебе, никакого "конфликта" не будет, наоборот, они в паре друг друга дополняют и лучше работают, чем по одиночке. Нинего не будет нигде стопорить, не напрягайся.

[zoolooz 24]

2 минуты назад, VADUS сказал:

Хуже не будет. Просто жопа с таким LSD ведет на скользком себя несколько иначе. Надо газом чуть иначе пользоваться. Многим это не нравится, мне в том числе. А в остальном он конечно лучше, чем обычный открытый дифф. Уже в третий раз пишу тебе, никакого "конфликта" не будет, наоборот, они в паре друг друга дополняют и лучше работают, чем по одиночке. Нинего не будет нигде стопорить, не напрягайся.

Спасибо, Вадим!

[Presley 31]

14 минут назад, VADUS сказал:

Хуже не будет. Просто жопа с таким LSD ведет на скользком себя несколько иначе. Надо газом чуть иначе пользоваться. Многим это не нравится, мне в том числе. 

Это как, в двух словах?

[VADUS 2 433]

В двух словах: штатный LSD с фрикционными блоками трения ограничивает разницу в угловых скоростях полуосей ВСЕГДА, в независимости от подачи нагрузки со стороны мотора или дороги (то есть что с газом, что без газа, всегда). Поэтому в любом повороте возникает усилие, которое работает на выкидывание жопы с траектории во внешнюю сторону, так как внутреннее колесо пытается пройти тот же путь, что и внешнее. Отсюда и косяк в управляемости. На хорошей дороги он слабо заметен (хотя тенденции есть), а на скользкой уже реально мешает.

В отличии от примитивного штатного LSD, червячный LSD (который без преднатяга) регулирует собственный коэффициент блокировки в зависимости от нагрузки со стороны мотора, и в подавляющем большинстве ситуаций не ограничивает разницу угловых скоростей полуосей. Если же ограничение происходит, то малейший сброс газа это ограничение нивелирует. В итоге управляемость с червячным LSD гораздо лучше и более прогнозируемая. Если червячный LSD укомплектован преднатягом, то это начинает работать аналогично штатному LSD.

[zoolooz 24]

10 минут назад, VADUS сказал:

В двух словах: штатный LSD с фрикционными блоками трения ограничивает разницу в угловых скоростях полуосей ВСЕГДА, в независимости от подачи нагрузки со стороны мотора или дороги (то есть что с газом, что без газа, всегда). Поэтому в любом повороте возникает усилие, которое работает на выкидывание жопы с траектории во внешнюю сторону, так как внутреннее колесо пытается пройти тот же путь, что и внешнее. Отсюда и косяк в управляемости. На хорошей дороги он слабо заметен (хотя тенденции есть), а на скользкой уже реально мешает.

В отличии от примитивного штатного LSD, червячный LSD (который без преднатяга) регулирует собственный коэффициент блокировки в зависимости от нагрузки со стороны мотора, и в подавляющем большинстве ситуаций не ограничивает разницу угловых скоростей полуосей. Если же ограничение происходит, то малейший сброс газа это ограничение нивелирует. В итоге управляемость с червячным LSD гораздо лучше и более прогнозируемая. Если червячный LSD укомплектован преднатягом, то это начинает работать аналогично штатному LSD.