3RZ-FE тупит

[Hiblacky 0]

Всем привет,

Вообщем проблема такая: тупит мотор 3rz-fe в начале езды, после того как машина постоит пару часов, жмешь на газ а она просто не едет или едет но еле-еле. Через секунд 3-5 как прорывает и после этого начинает ехать как положено до тех пор пока опять не постоит. Уже голову сломал что это может быть. Заводится отлично, не троит. на прошлой неделе поменял топливный, воздушный фильтра, масло сменил заодно, бегунок и свечи сменил тоже, почистил дроссельную заслонку, говна было много и подтраивала (после промывки перестала подтраивать), но проблема осталась. МАФ чистый, ЧЕК не горит.

Куда дальше копать незнаю, может у кого была такая проблема, поделитесь пожалуйста как решали.

[BiG 4]

Клапана проверял? Компрессию?

[Белый Surf 11]

Клапана проверял?

 

+1000500  это основной признак клапанов.

[BiG 4]

+1000500  это основной признак клапанов.

Ага, причем, чем быстрее сделать тем дешевле =)

[Hiblacky 0]

Тоже сперва на клапана подумал, уже начал искать комплект шайб, но прослушав спец. трубкой, клапанную крышку, никаких стуков не услышал только мягкий шелест, слушал на холодную.

Еще есть какие нибудь варианты?

[gekkfinn 17]

Зажатые стучать не будут.

 

Бензонасос проверить.

Форсунки..

Чудес не бывает.

Стал тест.

[mako 2]

лямбду посмотри. чтото до боли знакомое- цепь подогрева особенно

[Hiblacky 0]

лямбду посмотри. чтото до боли знакомое- цепь подогрева особенно

 

 

Можно поподробней, что именно смотреть? Я так понимаю сталкивались уже с этим?

[mako 2]

именно.

никаких джекичанов не показывало, но двигатель тупил причем заводился без проблем равно как и ездил при педали в пол. а вот переходный режим не айс.

 Сканер.

Ошибка лямбдазонда

 обрыв цепи подогрева.

 поищи поиском

Ну это как вариант, вполне возможен

[BiG 4]

без лямбды просто переходит в аварийный режим и юзает аварийную карту. прет также, только расход больше.

тут больше на клапана похоже. как будто кто-то душит, перекрывает поток воздуха...

Сними крышку и сунь щуп, пока ничего не заказывай. Шайбы и шлифануть можно.

Изменено 11 февраля 2014 пользователем BiG

[mako 2]

ну мож у меня какой то особенный двигатель, но:

1 не перешел в авариный режим

2 не пер так же.

 замена лямбды показала что виновата именно она была

а симптомы были как раз похожи на то что кто-то "душит" двигатель.

[pgoloyad 0]

"Вот и именно" .

 

Коллеги, далее написано достаточно нудновато, но я вторую неделю борюсь с похожими симптомами и хочу поделиться кое-какими соображениями:

 

При трогании наблюдается "отупение", жмешь газ, а мотор лишь глуше гудит, если резко давануть тапку в пол, стреляет в коллектор, на холостых подтраивает. Машина пердит, гудит и не едет, пока не наберешь более чем 2-2,2тыс оборотов

На машине установлено древнее ГБО . При этом наблюдаю ЧУДО:

Двига тупит до тех пор, пока не переключишься на ГБО. Как только подал ГАЗ, появляется ровность работы двигателя, резвость, тяга.

А теперь ЧУДО - переводишь опять на бензин и все свойства резвости и тяги сохраняются. Ровно до того момента пока не выключил двигатель.

И после хоть на след секунду, хоть на след. день заведи - опять тупень тупенем.

 

Еще момент: когда пережимаешь шланг обратки с регулятора давления в рампе (грибок такой) - двигатель начинает ровненько работать, тягу проверить не удалось, т.к. чревато - бензонасос давит 5,5-6 очей.

 

Что сделал за эту неделю и как помогло:

 

1. Проверил наличие подсосов воздуха.

Результат: их нет.

 

2. Заменил свечи, бронепровода, почистил трамлер.

результат:без изменений

 

3.Проверил давление в топливной магистрали:

Результат : в норме 5,5-6очокв, стало быть бензонасос и регулятор давления в топливной рампе исправны.

 

4. Отрегулировал зазоры клапанов. Заодно притерли. Были зажаты 3 из 4-х цилиндров.

Результат: двигатель стал мягче работать, охотнее и резвее крутить, добавилось тяги. Т.е. вышеописанные симптомы смягчились, но остались.

 

После вышеописанного пришел к выводу, что поведение двигателя вызвано топливным голоданием в связи с некорректной работой на стадии приготовления ТВсмеси  и впрыска или как оно там называется.

 

Что хочу сделать и как это может помочь:

1. Потестить лямбду сканером.

mako писал, вдруг поможет.

 

2. Найти донора с рабочим ДМРВ и попробовать поставить заведомо исправный датчик.

Почему на ДМРВ, потому что на него косвенно указывает вышеописанное ЧУДО и следующие умозаключения: 

При переводе двигателя на пропан, инжектор становится обычным карбюратором, соответственно топливо поступает в необходимых количествах и двигатель работает в штатном режиме.

 Один умник сказал, что при ошибочной работе ДМРВ, компьютер не знает сколько топлива лить и запускает режим работы форсунок с вполовину меньшим временем открытия для впрыска топлива.

Косвенно идея подтверждается, т.к. когда пережимаем трубку идущую с регулятора давления в топливной рампе в обратку, давление в системе возрастает и кол-во топлива, попадающее за одинаковое количество времени открытия форсунки, вырастает. При этом наблюдаем выравнивание холостых, исчезание "провалов" о чем я писал в начале.

При таком раскладе чтобы получить прежнюю тягу, нужны повышенные обороты, а если их нет, то нет и тяги. Что подтверждается - т.к. если не на пропане, то движение начинаю не с D, как прежде, а с L - крутится легче

 

 

Осталось только найти донора

Изменено 11 февраля 2014 пользователем pgoloyad

[Белый Surf 11]

[halekc 13]

pgoloyad 

У меня очень похожие симптомы  перетрёс всё кроме дмрв

тож донора ищу.

У меня стоит комп мультитроник так вот он никаких сбоев не видит 

но когда ездиш на бензе долго выскакиваеи  бедная смесь 

те  ваш умник  возможно и прав.

[pgoloyad 0]

pgoloyad 

У меня очень похожие симптомы  перетрёс всё кроме дмрв

тож донора ищу.

 

halekc, а такое ЧУДО как разные режимы работы двигателя после перевода на короткий промежуток времени на ГБО, наблюдаются?

т.е. завел мотор, троит, дергается, тяги на низах нет. Перевел на ГБО, и через пару сек обратно на бенз. Все симптомы троения дергания исчезают, появляется тяга. И это на бензе!

Глушишь, сразу заводишь и опять все симптомы возвращаются.

 

Есть такие фокусы?

[Hiblacky 0]

halekc, а такое ЧУДО как разные режимы работы двигателя после перевода на короткий промежуток времени на ГБО, наблюдаются?

т.е. завел мотор, троит, дергается, тяги на низах нет. Перевел на ГБО, и через пару сек обратно на бенз. Все симптомы троения дергания исчезают, появляется тяга. И это на бензе!

Глушишь, сразу заводишь и опять все симптомы возвращаются.

 

Есть такие фокусы?

 

 

Сдается мне что тут дело в мозгах, или ГБО как то не так подключено.

[Hiblacky 0]

Вообщем поменял Кислородный датчик, симптомы исчезли, жду уменьшение расхода. Позже отпишусь.

[halekc 13]

halekc, а такое ЧУДО как разные режимы работы двигателя после перевода на короткий промежуток времени на ГБО, наблюдаются?

т.е. завел мотор, троит, дергается, тяги на низах нет. Перевел на ГБО, и через пару сек обратно на бенз. Все симптомы троения дергания исчезают, появляется тяга. И это на бензе!

Глушишь, сразу заводишь и опять все симптомы возвращаются.

 

Есть такие фокусы?

У меня по другому. 

Холодный заводится на бензине и и едет нормально пока не нагреется, переключение газ -бенз никак не влият, 

но стоит только заглушить и  через несколько минут завести начинает троить на бензе со страшной силой

 а на газе работает нормально.

Когда остынет полностью то опять на бензе работает нормально.

был у нескольких диагностов делат так

[pgoloyad 0]

 

Осталось только найти донора

 

 

Вобщем донор найден!

 

Первый день как езжу на "трофейном" ДМРВ,

 ВСЕ симтомы исчезли: троение и пропуски зажигания, глохнет на холостых, отсутствие тяги, плавание оборотов.

Вердикт моего случая - замена ДМРВ

 

Так что теперь осталось нарыть контакт умельца в Новосибирске, который чинит ДМРВ.

Стоит это 7тыс руб. Хозяин донора прошлым летом покупал у него чининый датчик и благополучно на нем ездит. А теперь и я. На время правдо.

[halekc 13]

А тут не вариант???

http://www.aliexpress.com/item/Mass-Air-Flow-Sensor-MAF-Meter-For-99-08-TOYOTA-LEXUS-RX300-CAMRY-4RUNNER-SCION/884495140.html