Заглушил, блин, ЕГР. Теперь туплю.

[Макесус 42]

Сегодня решил заглушил ЕГР. Улучшений вообще никаких. Мало того, стала тупить...

Всю дорогу прокручивал в голове всякие варианты, почему такое может быть.

Много всякого надумал себе. И только возле дома обнаружил что индикатор турбины не загарается! А вроде не лазил никуда так то уж далеко и глубоко, чтоб турбу отключить. Снял трубу, поставил железную прокладку и одел трубу. Ничего лишнего не снимал...

Но ведь что то такое случилось. Может я чего-куда перекинуть забыл?

[erik-l 5]

Может забыл проверить , одет ли шланг на датчик давления турбины, который на возд. фильтре?

[sergk65 11]

ЕГР и турбина не связаны на твоем движке смотри что то попутно смахнул просто

[Макесус 42]

ЕГР и турбина не связаны на твоем движке смотри что то попутно смахнул просто 

угу, я тоже так раньше думал... теперь вот... блин. теперь вот не знаю что думать.

Да и проглядел всё, ничерта не смахнул. всё блин на месте.

Может забыл проверить , одет ли шланг на датчик давления турбины, который на возд. фильтре?

А разве этот шланг на воздушном фильтре стоит? Всегде считал что он гдето в районе коллектора.

[sergk65 11]

To: Макесус

А вакуумные магистрали заглушил ?

[Макесус 42]

А вакуумные магистрали заглушил ?

Все магистрали я оставил на своих метсах. Ибо решил так: пусть они себе щёдкают и вакуумят себе на здоровье как и прежде. Типа для них ничего не меняется, зато клапан открывать ЕГР не будет.

Я не прав?

[sergk65 11]

To: Макесус

Не прав оттуда идет подсос воздуха во всех режимах

[Макесус 42]

А чо глушить то тогда? конкретно плиз... а то там много всяких трубков. одинаковых.

[sergk65 11]

А чо глушить то тогда? конкретно плиз... а то там много всяких трубков. одинаковых.

Брось ссылку на схему твою или просто трубку с управления клапана ЕГР заглуши болтиком подходящим

[Ziliboba 137]

Не прав оттуда идет подсос воздуха во всех режимах

если диафрагма в клапане целая, то ничо там никуда ни на каких режимах не сосёт, да и не 3VZ это, чтобы подсосы как-то влияли

[sergk65 11]

да и не 3VZ это, чтобы подсосы как-то влияли

Да уж это точно не 3VZ-E, но не учтенный воздух в задросельном пространстве это всегда плохо будь то дизель или бензин ИМХО

[danik 7]

И только возле дома обнаружил что индикатор турбины не загарается!  Может я чего-куда перекинуть забыл?

210398[/snapback]

Если ошибка не выскакивает, то електрическая цепь в порядке! Смотри внимательно воздушную цепь - коллектор>шланг>фильтрик>шланг>датчик (на банке воздушного фильтра). Где то здесь собака порылась!

[Карбофоs 7]

А может ты турбину а не ЕГР заглушил???

[danik 7]

А может ты турбину а не ЕГР заглушил???

210562[/snapback]

Во-во! Ты чего заглушил то?

Вот картинка, на ней стрелками показаны прокладки, одну из которых (на выбор) заменяют на глухую из паронита или жести:

[attachmentid=15839]

[Карбофоs 7]

я из нержавы вырезал.

[Макесус 42]

Всё, мужики, победил)))!!

Сам растяпа, видать когда ковырялся там, трубку вакуумную то и сдёрнул в районе фильтра воздушного.

И она гадюка так уала что и не видать неполадки. Лежит как будто на месте стоит, а сама в сантиметре от положенного места.

Вот...

А насчёт подсосов всяких и глушения трубок вакуумных, так и не понял ЗАЧЕМ?

Брацы, так неоткуда там подсасывать то! Обследовал усё чо мог. Эта трубка, каторая управляет клапано, как я понял выходит из того места, каторое отрезается от впускного коллектора. А в самом клапане мембрана должна стоять.

Понимаю так что косячок будет лишь в том случае, если заслонка прогаревшая или... вобщем пропускает выхлоп. Но это, простите не подсос, это просто сквозь трубочку будет сочиться газы наружу. На работу движка это никак не скажется.

[danik 7]

Сам растяпа, видать когда ковырялся там, трубку вакуумную то и сдёрнул в районе фильтра воздушного.

И она гадюка так уала что и не видать неполадки. Лежит как будто на месте стоит, а сама в сантиметре от положенного места.

210654[/snapback]

Не ты первый на эти грабли наступаешь!

[HILANDER 0]

ну так что, ехать стал лучше? глушить егр или нет?

[Макесус 42]

ну так что, ехать стал лучше? глушить егр или нет?

Незнаю, если чесно. Объективность ощущений была нарушена косяком с турбиной.

исключительно субьективно...Кажеца что вроде, полегче стало движку. Но я не готов клясться на библии.

Знаю точно, что стало легче достичь 130км/ч на 33" резине.

Хотя, да, наверно всёж таки улучшения есть. Но точно с холостыми ничего не изменилось!

Я вот теперь думаю, если я перекрыл приход в цилиндры некоего объёма, то не ощущает ли двиг теперь нехватки этого объёма. Надо будет посмотреть, такие же ли фильтры воздушные используюца на бензинках, на похожих по объёму движках. Если такие жа, тогда этой системы очистки и подачи воздуха, по идее, должно хватать и для нас.

[danik 7]

ну так что, ехать стал лучше? глушить егр или нет?

Незнаю, если чесно. Объективность ощущений была нарушена косяком с турбиной.

исключительно субьективно...Кажеца что вроде, полегче стало движку. Но я не готов клясться на библии.

Знаю точно, что стало легче достичь 130км/ч на 33" резине.

Хотя, да, наверно всёж таки улучшения есть. Но точно с холостыми ничего не изменилось!

Я вот теперь думаю, если я перекрыл приход в цилиндры некоего объёма, то не ощущает ли двиг теперь нехватки этого объёма. Надо будет посмотреть, такие же ли фильтры воздушные используюца на бензинках, на похожих по объёму движках. Если такие жа, тогда этой системы очистки и подачи воздуха, по идее, должно хватать и для нас.

210764[/snapback]

На бензинках фильтрующий элемент меньше, там не так важен воздух. На дизелях при том же объеме двига расход воздуха поболее.

Разве что от турбованных 3 и более литровых.