Рулевая тяга при лифте +4

[KEROSIN 67]

А вот теперь глянь на свою фотку   и на самое перове фото в  теме  . разницу  не видишь ?

 

 

Не параллельность тяг, это вообще колхоз-колхозный! Возможные последствия: сворачивание вала рулевой сошки, отворачивание и излом шпилек кулаков, растрескивание кронштейна тяги панара...Соосность точек качания рычагов моста, параллельность тяг поперечной устойчивости и рулевой- залог правильной работы мостовой подвески! Любые искажения уходят сначала в тела сайлентов, а затем в моменты жёстких элементов рамы и рулевого.

Изменено 28 февраля 2014 пользователем KEROSIN

[multibugs 1]

с чего начали, тем и закончили))).

[tari 6]

Ну, хоть ясность внесли

[Саша 80 2]

други! уже жевано пережёвано, мост, рулевая и панара на 80ке должны быть параллельно. Дропбоксы обязаны быть ровно в размер лифта. Все это означает, что нужно вернуть машине родную кинематику подвески, которую мы исказили длинными пружинами!!

 

Машина будет ехать ровно, и подруливания будут меняться только из-за резины.

Проверено на себе, все стадии, которые тут описаны.

 

[Тёмыр_Хан 1]

други! уже жевано пережёвано, мост, рулевая и панара на 80ке должны быть параллельно. Дропбоксы обязаны быть ровно в размер лифта. Все это означает, что нужно вернуть машине родную кинематику подвески, которую мы исказили длинными пружинами!!

 

Машина будет ехать ровно, и подруливания будут меняться только из-за резины.

Проверено на себе, все стадии, которые тут описаны.

Так приемлемы гнутые тяги для имитации параллельности или нет?

 

А как же непараллельность Панары и рулевой мосту у Ивана в сообщении #22 и Vladlen в сообщении #26?

[tari 6]

Надобно вспомнить, что изыскания по высокой сошке начались именно с Саши.Сань, а ты до сошки от Ярослава на каких параметрах ездил - лифт, кастор, панара, рулевая?

[multibugs 1]

имитация это лишь иммитация.

[Саша 80 2]

Так приемлемы гнутые тяги для имитации параллельности или нет?

 

А как же непараллельность Панары и рулевой мосту у Ивана в сообщении #22 и Vladlen в сообщении #26?

форма тяги не влияет на рулёжку, а только на положение наконечников. Битва то идёт за изменение точек крепления тяг. 

в обоих этих постах не вижу сообщения об идеальном поведении машины на асфальте. понятно что 80ка вваливает на грейдере и на бездоре, на то она и 80ка, но пока не запараллелить эти три элемента, на асфальте будет или колейка или болтанка вправо-влево.

 

Главное проблема решена, четыре недорогие железки с элементарной установкой и будет щастье. Причём может меня щас и закидают помидорами, но родные клюшки по-моему надо оставлять и ставить дроп-боксы.

 

почему? потому что в жизни shit happens. я позапрошлым летом перевернулся, причём до того попал в очень большую яму. так вот у меня рычаги загнуло один на 120 град, второй на 70. и мост разрезать пришлось, чтобы полуоси вынуть. а раме ничего. тойота про это думала, и рычаги умеют гнуться тогда, когда они спасают раму. кстати, все ярославовские железки не пострадали и не повлекли никаких повреждений. Рулевая тяга тоже загнулась спокойно. а сделают ли также чудо-клюшки? Понимаю думать об этом не хочется, но все же.

 

Надобно вспомнить, что изыскания по высокой сошке начались именно с Саши.Сань, а ты до сошки от Ярослава на каких параметрах ездил - лифт, кастор, панара, рулевая?

2"пружины+аморты-> 5" пружины+аморты, дропбоксы и кронштейны переноса панар-> добавили сошку->6" пружины и аморты

в этом сезоне дропы поменяю на 6", сейчас 4", чувствуется кастор недотягивает, как когда лифт 2" на штатных креплениях.

Изменено 2 марта 2014 пользователем Саша 80

[Saimak 239]

Получается что лучше оставить так как было (всё штатное), чем изменять один из элементов (перенос сошки или крепления тяги панара)? То есть если есть возможность перенести крепление панары на 10 см., то лучше повременить и сделать это совместно с установкой например занрусовской сошки.

[Саша 80 2]

Получается что лучше оставить так как было (всё штатное), чем изменять один из элементов (перенос сошки или крепления тяги панара)? То есть если есть возможность перенести крепление панары на 10 см., то лучше повременить и сделать это совместно с установкой например занрусовской сошки.

когда у меня был только перенос панара на 5"лифта, на длинных гребнях на трассе руль поворачивался на пол оборота при том, что машина ехала прямо. а если все штатное- то, думаю, колейность одолеет.

[Saimak 239]

Так вот у меня сейчас +4 сошка и рулевая не трогались. Колейность одолевала летом, перебрал редуктор (люфт был), сейчас вроде не колбасит. Предстоит замена переднего моста, а там надо переваривать крепление панары (мост праворукий), вот и думаю - сразу поднять панару на 10 см., или обождать до переноса сошки, или забить...

[multibugs 1]

Я бы оставил все штатное. Вопрос конечно по длине тяги панары....на разборе взять донора, разрезать и нарастить втулкой. Норм слесарь справиться с этим, с выставлением моста на место в доль оси. 

 

Решать Вам, да и машина у Вас перед глазами )).

[Саша 80 2]

Я бы оставил все штатное. Вопрос конечно по длине тяги панары....на разборе взять донора, разрезать и нарастить втулкой. Норм слесарь справиться с этим, с выставлением моста на место в доль оси. 

 

Решать Вам, да и машина у Вас перед глазами )).

Чтоб вам на +4" и всем штатном по коле проехаться так эдак в мурманск и обратно перед такими высказываниями,или же склонность к мазохизму на лицо

[AZIAT 4 274]

вот и думаю - сразу поднять панару на 10 см., или обождать до переноса сошки, или забить...

Делать надо вместе ,  иначе  будешь ловить машину  на  дороге  .  

 

Вот машинку  я  делал . Человек  купил её  лифтованную и не мог понять почему  она рыскает по дороге  .  На  машине самодельные  дроп боксы  и  сошка  от Ярослава . 

Естественно  панара и  рулевая  были под разными углами  .  

Теперь вот так  

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=131048&p=2513814

Результат - хозяин сказал - "как  будто в  другую машину сел "

[tari 6]

С занрусовской сошкой хорошо все рулится, слов нет.

Но после стольких случаев ее смерти терзают смутные сомнения - а не избавится ли от нее. И если избавиться от нее и кронштейна панары - то как рулиться будет.

[Тёмыр_Хан 1]

С занрусовской сошкой хорошо все рулится, слов нет.

Но после стольких случаев ее смерти терзают смутные сомнения - а не избавится ли от нее. И если избавиться от нее и кронштейна панары - то как рулиться будет.

У Керосина рулится ведь все без переноса ...

[tari 6]

Вот и собираю мнения

[Тёмыр_Хан 1]

Вот и собираю мнения

На неделе загоню в сервис, за одно сниму кронштейн, опускающий Панару, верну прямую рулевую тягу и проверю на практике ...

[tari 6]

О це дiло

[Саша 80 2]

Рулиться все будет отлично, проблема только на дальняк по трассам с длинными пологими кочками. Посмотрите у америкосов и япов, у которых машины построены для рубилова, у них вообще этот вопрос не поднимается, так как вне асфальта пофиг как тяги к мосту подходят. Это у нас 2000км не крюк.

Изменено 3 марта 2014 пользователем Саша 80