Есть мысль прокатиться в августе по Финке-Норвергии-Швеции

[Linch 1]

Есть мысль в августе прокатиться в августе по Финке-Норвергии-Швеции.

Есть единомышленники?

мысль интересная!

вопросики только: каков бюджет примерно планируется на данное мероприятие? проезд я так понимаю по дорогам только общего пользования? и какова плана нужна машинка ну и километраж + скоростной режим участников (кто то летит 200км/ч, а кто то 100) конечно все примерно ибо маршрута я так понимаю еще точного нету

[Caribi 13]

Мне думается, что скорость по маршруту - по верхней планке "законной" (иногда чуть выше). Лично для меня наиболее комфортная скорость 100-120 (выше и опаснее, и менее комфортно - но это лично для меня).

Бюджет - пока не определен (для кого как: топливо, скорее всего, не дешевое - недавно был в Польше, дизель 1.34 евро за литр; расход - для всех обязательные затраты; пробег (по загранице) - по дорогам общего пользования; подготовка машины - на мой взгляд, особо не важна (подойдет любого типа полноприводный кроссовер), если на обратном пути не ехать по дорогам (или не по дорогам) Кольского и Карелии - что на мой взгляд опять же, очень интересно и разнообразно; по маршруту - сейчас в стадии сбора информации.

[ded163 3]

В прошедшем сезоне в начале августа ездил таким маршрутом. (Северным, то есть огибал Ботнический залив и дальше на север Норвегии через Швецию).

Определитесь куда поедете по югу (с паромом) или по северу. Если на Север, то подскажу много интересных и очень красивых мест.

 

Подсказывайте или где отчет почитать покажите. Вот мечусь теперь между запланированной ранее Монголией и Норвегией с дифферентом на Норвегию. Надо определяться ).

[Игорь Екб. 0]

помониторю тему, подумаю.

есть задумки осенью на НордКап съездить.

где осень, там и конец лета

[Linch 1]

Мне думается, что скорость по маршруту - по верхней планке "законной" (иногда чуть выше). Лично для меня наиболее комфортная скорость 100-120 (выше и опаснее, и менее комфортно - но это лично для меня).

Бюджет - пока не определен (для кого как: топливо, скорее всего, не дешевое - недавно был в Польше, дизель 1.34 евро за литр; расход - для всех обязательные затраты; пробег (по загранице) - по дорогам общего пользования; подготовка машины - на мой взгляд, особо не важна (подойдет любого типа полноприводный кроссовер), если на обратном пути не ехать по дорогам (или не по дорогам) Кольского и Карелии - что на мой взгляд опять же, очень интересно и разнообразно; по маршруту - сейчас в стадии сбора информации.

про скорость спрашиваю именно потому что комфорт 90-110 просто некоторые попадаются кто сразу говорит что едет 120-140 и пофиг на остольных а вот по поводу цен на дизель это не бюджетно совсем... хотя все зависит от растояния на которое там ездить будем следить за планами... и подчитывать бюджетность... а так по теме, идея хорошая в те края сьездить.

[глеб 501 28]

Парни подскажите если кто знает.

А можно просто в машине переночевать без всяких палаток,... так скажем просто на обочине или просто съехав с дороги...за бесплатно. Или всеравно  без оплаты никак...???

Спасибо за ответ. 

Давно я хочу на Нордкап попасть ради "галачки". Да и на фьерды посмотреть...

[jony 37]

А чем кемпенговые стоянки не устраивают? Стоимость 25-30 евро, в цену входит сауна, да и спокойнее, а так можно на стоянках для отдыха, но будешь объектом для полиции на предмет проверки доков и пробива на криминал.

[Tihon 0]

прошлым летом катались к норгам..

топливо дорогое, еда дорогая, отели дорогие...

Мы погрузились в Питере на паром и съехали с него в Стокгольме - с полными допбакам нашей солярки.. Хватило на полпоездки(1500км).

В Швеции много автоматических заправок, сам суешь картоку, сам выбираешь литры и тип топлива, и что характерно  все на местном языке - тупили мы много и часто.

Если бензиновая машина с газом, то учитывайте, что байонет на заправках другой, не европейский.

Мы жили в спальниках и палатках, иногда в кемпингах, иногда просто на обочинах и парковках. Никто нам ничего не предъявлял, даж полисы. Подъезжали, смотрели и молча уезжали по своим делам. 

Съехать на "елочку" и заночевать - нет проблем. Костры не жгли, готовили на плитке или в мангале.

 

В Норвегии все дороги "полоса туда-полоса обратно". Поэтому про 110-120 забудьте сразу. Там в принципе ограничение за пределами населенных пунктов 80 кмч. Сначала мы соблюдали, но потом ездили как местные. т.е. около 90. Нас все пугали ацццкими штрафами, но вроде тьфу-тьфу-тьфу.

Много платных дорог, но там какая то  своя система транспондеров (деньги типа списываются на ходу), которой у нас ессно не было. Забили на это дело. 

Много паромных переправ -все очень просто и удобно.

Рыбу можно покупать в местных супермаркетах - она там очень свежая и вкусная. Молочка очень вкусная -йогурты, кефиры. Фруктов мало и дорогие.

Бухло мы везли с собой из паромного таксфри, т.к. в супермаркетах в открытую не продается ничего крепче 4-5 градусов. Где то должны были быть алкомаркеты, но мы их не нашли(не искали).

В кемпингах надо разменивать монетки, на монетках работают душ, чайник и.т.д..

Вот что вспомнил навскидку.

Изменено 16 марта 2014 пользователем Tihon

[глеб 501 28]

Спасибо за развернутый ответ.

[ded163 3]

...

Мы погрузились в Питере на паром и съехали с него в Стокгольме.

Из Питера долго плыть? Сколько стоит? Границу пересекаешь по прибытии?

[Tihon 0]

две ночи..

в 18-00 отправление, первую ночь паром идет до Хельсинки, днем там стоит и всю следующую ночь идет в Стокгольм. прибывает утром около 8 утра ...

Стоило гуманно. Паром звать "принцесса анастасия". Через сайт все бронируется.  По поводу границы отдельная песня. Выезд тебе отмечают наши в СПБ, очереди нет т.к. паром круизный. Досмотра ессно тоже т.к. выезд из РФ. Если виза мультик, то в Хельсинки можно выйти погулять, но пешком и очереди на терминале около часа.. Или на великах -тогда выпускают сразу по автокоридору.  Там же отмечают вход\выход с территории РФ. И потом утром выезжаешь уже через нормальный терминал в Швеции, НО! Они тебя не ждут )) т.к. паром круизный то мы приехали на пустой КПП, и долго ходили по нему, искали живых людей.. нашли одну тетечку-пограничницу на грузовом коридоре и ВСЕ! Никаких таможенников Поставили штампы , открыли ворота и велком - ты практически в центре Стокгольма.

Изменено 17 марта 2014 пользователем Tihon

[ded163 3]

Т.е. как я понял, лучше отправляться из Питера чем своим ходом до Хельсики и там на паром? В плане не стоишь в очереди на автомобильном переходе границы. На машину ни каких бумаг оформлять не надо (временный ввоз или еще что-то)? Только погранцы отметки в паспорте должны поставить?

Насколько я понимаю, необходимо заранее сделать визы, страховку на автомобиль и купить билеты на паром? Извиняюсь за глупые вопросы, просто в Европу на авто ни разу не ездил.

[Tihon 0]

да, именно так.нет очередей,полные баки дешевого топлива, нет пристального досмотра при въезде в шенген.

нас пугали финнами и шведами, что завернут всю еду и бухло, но по факту никто не ждал с круизного парома туристов.

в скандинавии есть свои ограничения на ввоз- например картошки.. так что лучше загуглить эту тему...

нормальные вопросы - я сам их задавал всем перед поездкой

если машина на себя оформлена, то ненадо.

если  по доверке, то должена быть нотариальная "с правом выезда за пределы РФ".

[ded163 3]

Созвонился с Принцессой Анастасией  ,  плыть 2 ночи если из Питера, день между ними гулять по Хельсинки, больше ничего не остается. Цены: каюта с окном - 373 евро, без окна - 268 евро + 26 евро топливный сбор + 45 евро автомобиль.

[Карбофоs 7]

Надо с концепцией и маршрутом примерно определиться, можно и в машинах/палатках ночевать, но без отелей/мотелей тоже никак. Хочется по глубинке скандинавской прокатиться. Я если поеду, то с женой, у вас какие составы?

Надеюсь евро к лету не будет 100 руб. стоить.

Два человека, собака возможно. Мне по этому с животным сложнее селиться. Но и в душ тоже хочется иногда попадать)

Машина Тундра, сплю в ней, там спальное место 170 на 200 см :-)

[Карбофоs 7]

В Швецию пока не хочу, интересует природа, озёра, горы, тундры реки, водопады и тп. Шенген у меня мульти бизнес, всё равно где и сколько раз пересекать границу. 

А вот бюджет с учётом цен на топливо будет сильно ограничен.

[глеб 501 28]

А Швеция,Дания,Норвегия-это Шенген? 

[Tihon 0]

да, Швеция и Норвегия - точно шенген.. мы ездили по испанскому -вопросов не возникло :)

 

 

 

В Швецию пока не хочу, интересует природа, озёра, горы, тундры реки, водопады и тп. Шенген у меня мульти бизнес, всё равно где и сколько раз пересекать границу. 

А вот бюджет с учётом цен на топливо будет сильно ограничен.

Андрюх, там везде красиво, везде природа.. Через шведов полюбому ехать - самый короткий путь.. если сверху с киркинесса спускаться,то будет очень большой перепробег. там, наверху, кроме нордкапа и фьордов нету ничего. ИМХО конечно.  Фьорды,грят , лучше с воды смотреть, нордкап можно взять просто в рамках какойнить поездки на кольский-рыбачий.. просто туда-обратно въехать. на нашей солярке.

если ты в тундру уже газ вкорячил, то ценник будет гуманный. только переходник обязательно купи.. 

[глеб 501 28]

А Дания-Шенген?

[Tihon 0]

думаю - да. чего ей одной, в центре европы без шенгена делать то??

 

Дания обладает особым статусом, закреплённым в Шенгенском протоколе к Амстердамскому договору 1997 года, который позволяет ей не участвовать в шенгенском сотрудничестве в объёме большем, чем существовал на дату подписания Амстердамского договора

Дания

Гренландия и Фарерские острова не входят ни в ЕС, ни в Шенгенскую зону.

В то же время Фарерские острова входят в Северный паспортный союз. Граждане государств этого союза имеют право въезжать на острова без прохождения паспортного контроля, предъявив на посадке в самолёт или на корабль любой документ, удостоверяющий их личность, например, водительское удостоверение. Это право не распространяется на граждан третьих государств, в том числе и граждан ЕС, которые должны предъявить паспорт или идентификационную карточку.

Обычные шенгенские краткосрочные визы, даже выданные Данией, непригодны для въезда в Гренландию или на Фарерские острова. По заявлениям датские консульские учреждения (или иных стран, представляющих интересы Дании) выдают шенгенские визы с проставленными отметками «Gælder for Grønland» («Действительна для Гренландии»), «Gælder for Færøerne» («Действительна для Фарерских островов») и «Gælder for Grønland og Færøerne» («Действительна для Гренландии и Фарерских островов»).

Изменено 17 марта 2014 пользователем Tihon