Размеры амортизаторов для наших машин.

[Gumel]

Приветствую всех. Понравился хайлюкс и... понеслось чтение форумов. Удивило то, что ставят лифт комплекты, а они нифига не ходом лифтуются, а просто более длинным амортизатором с ходом не большим заводским!

 

По этому и заморочился.

Смотрим думаем.

 

Прадо 120 сток аморты 356/575 мм ход 219мм (кто то мерил) 14 - 8.64 - 22.64

 

мин - ход - макс в дюймах (мм)

тундра кояба excel G 18.18(462) - 5.36 - 23.54(598) бильштайн 5100 17.77(451) - - 24.21(615)
Такома кояба excel G 17.59(447) - 4.14 - 21.73(552) бильштайн 5100 17.03(433) - - 22.56(573)
секвоя кояба excel G 18.18(462) - 3.89 - 22.07(561) бильштайн 5100 17.77(451) - - 24.21(615)

 

ОМЕ

LC200 91005/90017______613мм - 183 - 432мм
prado150 90010/90016___543мм - 130 - 413мм
FJ 90010_______________543мм - 130 - 413мм
prado120 90000_________543- 130 -413
hulux 05+г 90002/90011__548 - 135 - 413мм

Айронмен
ФЖ, хайлюкс 12710gr____540 - 60 - 480
прадо150 12750_________552 - 127 - 425
крузер 200_____________600 - 165 - 435

 

 

фж у коябы нет данных зато есть хитрая верхняя чашка, позволяющая сместить опору амортизатора вверх! например если ставить от тундры амортизаторы=) http://showmetheparts.com/kyb/ смотрю тут

http://cart.bilsteinus.com/product/24-196499/388429/4WD


МОЖЕТ КТО ТО ИЗМЕРИТ ЗАВОДСКИЕ АМОРТИЗАТОРЫ???


Кое что нашел завтра напишу время 3 ночи..
Доброе утро

Вот что нашел!!!!
KYB Skorched4's ходов не нашел правда... но по фоткам это того стоит!!!
Пример на тундре, только амортизаторы надо будет наращивать для нас, между штоком и ухом трубой и сваркой. http://www.land-cruiser.ru/index.php...7#entry2481695
http://www.land-cruiser.ru/uploads/m...1388474978.jpg
http://www.drive2.ru/cars/toyota/lan...ournal/403252/
http://www.drive2.ru/cars/toyota/lan.../journal/55143
http://vse.kz/topic/417147-khodovaia-chast/page-21


Размеры амортизаторов айронмен!!!
http://www.ironman4x4.com/suspension...ations/112.jpg
http://www.ironman4x4.com/suspension...ations/113.jpg
http://www.ironman4x4.com/suspension...ations/114.jpg

Ссылка на каталог с рамерами ОМЕ
http://www.arbusa.com/Uploads/PDF/on...de_current.pdf

 

Вот что я нашел.

Кто готов помочь. Присоединяемся

[жорж]

ты машину то купил?

[Gumel]

ты машину то купил?

К сожалению боюсь это только мечты, т.к. ЗП у меня низкая, работаю на дяденьку и все такое, начать свое дело пока не могу, я единственный кто приносит деньги в семье. Хотя есть мысли и я их буду реализовывать. Иначе мечта мечтой так и останется.

 

Просто надеюсь моя информация будет для вас полезна. И вообще, технически я хорошо подкован, вышка по специальности автомобили и автомобильное хоз-во, работал у официалов в лендровере.

 

PS из лендроверов дискавери взял бы, он как никак рамник, в отличии от новых утюгов. Но это не одна причина, вы бы видели кол-во электроники, кол-во проводов и.т.д.., а чем больше всего этого тем чаще оно выходит из строя... .

 

Но я не об этом. Хайлюкс в плане надежности действительно очень хорошая и крепкая машина, конечно комфорт возможно не такой, но надежность этого стоит. А вот с ходами подвески действительно все плачевно, лифтануть что бы влезли колеса(при этом не увеличив ход подвески)... это не правильно, надо лифтовать что бы увеличить ход, иначе смысла от лифта кроме вида и увеличения просвета я не вижу, при этом по диагоналки машина вывешивается реально рано.

 

PSS У нас на работе(друг) была нива специально для офроуда максимально задранная, передняя подвеска стояла на отбойниках!!! машина на максимально больших колесах, резаны арки и т.д. Машина ползла даже тогда когда задний мост висел в воздухе тащась по колее. И при всем при этом по диагоналке можно было поставить машину и нигде ничего не цепляло и ходы вверх не были изменены! Из минусов умирали шрусы за 15 тысяч, и расход был 20 литров на сотню зимой. Редуктор практически не опущен, что бы им не цеплять.

 

Поверьте я знаю что я говорю.

А проверить это довольно просто. Приехать к официалам и попросить передние амортизаторы хайлюкса, прадика и все станет понятно.

 

Основные плюсы, более большой ход подвески, меньше шансов сесть на пузо, более энергоемкая подвеска с более жесткими амортизаторами, надежность тойоты!

Минус более жесткая подвеска.

[жорж]

Главное идти к намеченой цели! 

 А вообще тут все на форуме прошаренные в плане авто, просто у тебя очень много букв написанно , не все могут осилить.

[Будемискать]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=3647&hl=+%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%8B%20+%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2&page=1

надо лифтовать что бы увеличить ход, иначе смысла от лифта кроме вида и увеличения просвета я не вижу,

 Соответственно увеличаться углы работы ШРУСов...

[Gumel]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=3647&hl=+%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%8B%20+%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2&page=1

 

 

 Соответственно увеличаться углы работы ШРУСов...

Да, но редуктор можно опустить чуть ниже, некоторые это делали, а второе, угол будет больше не спорю, но при этом колесо будет не сильно нагружено, т.к. оно почти будет висеть уже. И вообще лифт это всегда компромисс. Для меня идеал был бы лифт 2 дюйма в спокойном положении, в сжатом сток, и в вывешенном 2-3 дюйма относительно стока. Как вариант KYB Skorched4's. Вот только я бы их не купил не промеря. Как вариант купить коябу как парень ставил на старую тундру от прадика, ссылка в 1 посте и увеличить шток привариванием трубы.

[Vardaron]

нужны передние аморты от fj

[жорж]

а мне нет