Фильтр акпп

[AZIAT]

 Ерунда это всё,

 

Главное   прийти и  крикнуть , а читать не  обязательно .

[rusik@inbox.ru]

Ерунда это всё, насчет такой замены масла в АКПП. Мне очень давно на одном из автомобильных сайтов попалась статья, как довольно просто и полностью заменить декстрон в АКПП. Статья с комментариями автора. Я постоянно меняю масло в АКПП именно таким образом и всегда вспоминаю автора добрым словом.

Удачи.

то же самое, только без снятия поддона и замены фильтра. Изменено 29 марта 2014 пользователем rusik@inbox.ru

[halekc]

то же самое, только без снятия поддона и замены фильтра.

   вот именно

С читаю что ерунда это не снимать поддон не мыть его и не менять фильтр.

[OlegLAN2000]

 Ерунда это всё, насчет такой замены масла в АКПП.   Мне очень давно  на одном из автомобильных сайтов попалась статья, как  довольно просто и полностью заменить декстрон в АКПП. Статья с комментариями автора.  Я постоянно  меняю масло в АКПП именно таким образом и всегда вспоминаю автора добрым словом.

Удачи.

 

оба молодцы, и ты и автор статьи. особенно про то что нужно пузырей дождаться в АТФ при сливе) меняйте масло чаще своим методом, без работы не оставите)

[Идущий]

фильтр металлический. промывается керосином или бензином.

поддон снимать обязательно, на нём магниты, они обрастают налётом.

[halekc]

Сегодня нашел старый фильтр.

произвел вскрытие и сделал для себя вывод 

1 при покупке машины смена фильтра обязательна ( неизвестно сколько он там стоял)

2 после замены фильтра и масла .следующая замена масла  через40-50тк (кто как ездит)

фильтр можно не снимать (поддон обязательно, для чистки магнитов и контроля наличия всякого шанкера )

3 при следующей замене масла, снять фильтр и промыть  

4 далее новый фильтр и все сначала.

итогот один фильтр примерно на 120-150тк .

[halekc]

Вот фотки что там внутри 

этот фильт прошел 60тк

 

 

 

 

 

 

 

Количество грязи ничтожно мало  (больше насыпалось пока валялся на полу)

 

 

[Neytron_]

.

У меня просто коробка стала перегреваться, причем там где раньше летом с прицепом 

проблем небыло, масло уже 60т прошло  вот и думаю может  фильтр забит, и циркуляция через радиатор слабая 

не остывает.

Сам же ответил - 60т.км не меняя жижу в акпп это не мало. Поэтому и греться стала коробка из за выработки присадок в жидкости. Другими словами буксовать акпп стала больше, следовательно нагрев больше. Еслиб фильтр был на столько забит что мешал циркуляции - далеко бы ты не уехал)