Проблема с заводом 2l-te

[NETRON 0]

Почитал по поиску про проблемы со стартом дизельного двигателя и сделал вывод что самое интересное начинаеться с похолоданием. Но у меня другие грабли. У нас сейчас жара стоит, так как лето :D А проблема следующая.

На холодную ли ( утром после ночи +20 ) на горячую ( днем до + 35) со стратом проиисходит не постоянный глюк. Прежде чем завезтись двигатель крутанет от 3-х до 4-х оборотов. Хотя как правило заводит как принято говорить с полпинка.

Непостоянство такого глюка, совсем сбило меня с толку. А может я зря потею и все у норме???

Кто, что предложет!!!!

Боюсь подумать что меня может ожидать зимой!!!!! :(

[Bear 0]

Теоретически можешь проверить свечи накаливания или промыть топливную. Есть вообще масса магических действий, помогающих запуску двигателя, например, стёкла протереть, пепельницу почистить или по колесу попоинать . На самом деле не грей голову, всё у тебя пока-что в порядке.

[(Роман) 0]

Проверь свечи накала,релюхи от них и таймер который всем этим управляет. У меня была похожая проблема, свечи не хотели нормально работать, я пока вывел кнопку включения реле свечей накала до выяснения всех обстоятельств, попробую поискать другой таймер.А кнопкой пользуюсь только с утра нажимаю от 3 до 5 сек заводится с полпинка.

[NETRON 0]

1)Теоретически можешь проверить свечи накаливания или промыть топливную.

2)Есть вообще масса магических действий, помогающих запуску двигателя, например, стёкла протереть, пепельницу почистить или по колесу попоинать . На самом деле не грей голову, всё у тебя пока-что в порядке.

1) Ты имеешь ввиду форсунки? Или..........

2) В этом случае без шамана и поллитра не обойтись.... :lol:

[NETRON 0]

Проверь свечи накала,релюхи от них и таймер который всем этим управляет. У мен.......

Блин, я недавно ТУРБОТАЙМЕР поставил МАДЖИКАРовский может с этого все и пошло?!?!? В ней есть опция - длительность включения св. накаливания. Как помню сейчас стоит на 4 сек. в зимнее время можно помойму до 10.

Но с другой стороны грабли с пуском замеченны именно не с пуска с пейджера, а с пуска ключем. А там все как по книжке. Повернул... подождал пока потухнет лампочка свечей накаливан. и вспред на старт... B)

Видимо свечи всетаки придеться тестить.... :( Но перед этим наверное покажу я ее доктору который таймер ставил. Может ее отключить и поездить пока без нее........

[(Роман) 0]

Посмотри всётаки свечи.

[Михаил74 78]

Посмотри всётаки свечи.

А причем тут свечи, ведь проблема и на горячую присутствует.

[Shening 1]

А у меня на холодную заводится с полпинка, а на горячую не хочет!!!!

Может кто что подскажет?!

[Слонопотам 0]

Shening

Такое бывает, говорят, когда ТНВД ёк :(

[Карбофоs 7]

Вы что! Не пугайте чела! Скорее термодатчик шалит, там же ECU, или у меня был тросик не правильно настроен, перетянут так заслонка в положние закрыто не ложилась и мотор горячий не заводился. Но код неисправности он сразу показал. Втыкай перемычку и смотри код. Пускай мозг думает!

[(Роман) 0]

ТО МИХАИЛ74 Это я что-то тормознул...

[Shening 1]

WD-40

А где находится термодатчик???

[Карбофоs 7]

Shening

А у тебя вроде ЛТ, так там нет компа, а у нас даже обороты холостые он (ECU)регулирует.

[Shening 1]

WD-40

Значит у меня не ECU. т.е. по любому это плунжер. А сколько он стоит??? Какой каталожный номер???

[zon 5]

Еще м.б. одна банальная вещь- засорен воздушный канал пробки в лючке бензобака (солярабака), т.е. если ее после поезки попробовать открутить и слышен звук засасываемого в бак воздуха, то канал в пробке надо чистить, иначе разрежение в баке требует от насоса времени на создание большего всасывающего усилия и до того соляра не поступает или мало.

[Михаил74 78]

Shening Если в профиле точно указан движок 2LT (не 2LTE) то стоит чиста механический ТНВД где при твоей проблеме на 90% виноват износ плунжерной пары. Номбер её сходу не скажу ( надо в гараже порыться) но знаю что она одинаковая на 2L, 2LT, 3L. Последний раз мне предлагали её новую в магазине за 4 тыр но менять её надо обученому человеку у которого есть стенд для настройки ТНВД а это тоже стоит денег.

[Shening 1]

Михаил74

"4 тыр" - надейсь руб. Это радует. Я думал будет больше.

А двигатель точно 2LT.

[Shening 1]

Михаил74

Я когда купил машину, у меня был расход 10-12литров. Но машина больше 120 на шла. Позже оказалось, что была треснута трубка под штуцер которая идет на топливную. трубку заменили. Расход стал 15-17л. Скорость - 145разгонял. Можно и больше, но красная зона на тахометре.

Может топливную накрутили. Жрет многовато. У других на автомате 10-12, а у меня механика????

[Михаил74 78]

Shening

Чесно не понял о какой трубке идет речь.

Ну а расход зависит от множества параметров, но самый главный это основная ПРОКЛАДКА

Я бы не рекомендовал увлекаться ездой с 2ЛТ на больших оборотах (движок и так очень теплонагружен) максимум 3-3.5тысячи :(

[Shening 1]

Михаил74

Ну я вообще обычно до 3 тыс раскручиваю, а потом переключаюсь...

А сколько у тебя расход на 2LT???

Я хотел сказать, что через трещину в трубке сосало воздих в топливную систему. Все время ездил на обедненной смеси.

А там гдето есть болтик которым регулируют подачу таплива. Может его покрутить???