1HD-FTE на 80

[l848 44]

Я знаю в каком гараже лежит!!!

Игорь, зайди в гаражек то

[Arapov I 603]

Есть комеплектный ТНВД и один после великолепного ремонта!!!!

[Tikk 82]

старый насос куда выбросил? покажи место?

а накуй нужен насос с дохлой плунжерной парой и мертвым клапаном? еще с текущим корпусом...

[l848 44]

Для справки ценники экзиста на ТНВД

ФТЕ - 120000=

ФТ - 170000=

[l848 44]

Пожалуйста с мертвым клапном и дохлой плунжерной парой заверните И сверху прижмите текущим корпусом!

Изменено 11 апреля 2014 пользователем l848

[l848 44]

а накуй нужен насос с дохлой плунжерной парой и мертвым клапаном? еще с текущим корпусом...

Страсть.... у каждого свои слабости Реально, если будешь выбрасывать, сообщи пож-та. Например из текущего корпуса можно достать какую нибудь не поставляемую шайбу, тебе оно может и не надо а мне, чтобы товарищу помочь пригодится.

[Tikk 82]

когда голова ничем не занята - скукота!

не могу без путешествий на большой дизельной таёте, а моя все же 96 г.в.

Гы, Серега, вот скажи, разве это развитие, с фт на фте своп сделать?

или на сотку мост вкрячить?

по мне - это  как-то очень медленное развитие, ну не интересно

хотя - можно. 

 

у мну сотка на 35-х, причем я ее сразу на эти колеса после покупки поставил, и ничего более не планирую

покатаюсь год или два и далее у мну в планах 

своп сотки на рэм 3500 мостовой дизельный

и мне не помешает это сделать то, что сотка мне очень нравится.

на крайняк сотку как пузотерку на этих колесах под жопу оставлю, а рэма строить буду на 40-е

 

вот по мне это - развитие. это шаги.

я даж счас на категорию соответствующую учусь, на зиле катаюсь

[Tikk 82]

ФТЕ - 120000=

пля, ОТКУДА у вас такие ценники?

я заказал с эмиратов за 87 в ноябре

 

а насос можешь забрать. токмо от него надо открутить клапан, его не дам, мне его в Углич привезли, денег не взяли, когда я осенью на Севера ехал и сломалси, мне его бы назад отдать

за насос я б не против поиметь путылку вискаря, хорошего, оченно я его уважаю.

[l848 44]

пля, ОТКУДА у вас такие ценники?

я заказал с эмиратов за 87 в ноябре

 

а насос можешь забрать. токмо от него надо открутить клапан, его не дам, мне его в Углич привезли, денег не взяли, когда я осенью на Севера ехал и сломалси, мне его бы назад отдать

за насос я б не против поиметь путылку вискаря, хорошего, оченно я его уважаю.

Мопед не мой, это ценнег экзиста, из эмиратов, думаю с сегодняшним курсом будет 100, это просто иллюстрация того, что ФТ дороже ФТЕ в ремонте и обслуживании примерно в полтора раза.

Насос просто не выбрасывай, летом с моря поеду мимо, заберу, заодно закажешь напиток, привезу из-за моря, точно не паленый.

Изменено 11 апреля 2014 пользователем l848

[VADUS 2 443]

Только чудак будет покупать новый насос от FT с экзиста за конский ценник нового узла, который более 10-ти лет не поставляется на конвейер, так как этот насос прекрасно переберается оригинальными запчастями, и на круг выходит с работой хороших мастеров не более 30-ки. А вот по насосу FTE реальных рецептов излечения действительно нет - разговоров много, а результатов мало. Поэтому народу в результате частенько приходится брать новый насос.

[Arapov I 603]

А вот по насосу FTE реальных рецептов излечения действительно нет - разговоров много, а результатов мало. Поэтому народу в результате частенько приходится брать новый насос

Почему же нет?Уже делали и работает!!!! 

[Tikk 82]

Почему же нет?Уже делали и работает!!!! 

а какой в этом смысл?

я приценивался, плунжерная пара, клапан, датчик, все прокладочки и резиночки, с эмиратов, 57 - 60 рублей (в ноябре)

и не факт, что все есть в одном месте, не факт, что все придет сразу и по нормальной цене

далее переборка, деньги какие-то

далее выясняется, что в маскве всего 2 стенда, на которых этот перебраный насос можно нормально настроить и проверить и на эти стенды - очередь

 

и нафика тогда козе байяан?

нафига его перебирать, если экономия на круг по сравнению с новым, который поставил за час, сел и поехал, - не более 10 руб?

и новый заметь, оригинальный, собраный не кривыми грязными ручками наших доморощеных мастеров на грязном столе

и в этом новом все прокладочки на месте, в нем отвертку не забыли

[l848 44]

Если собрать на новых запчастях, то, согласен, особого резона нет. Но если ставится вопрос о продлении жизни зомби, для себя и того парня, без достижения коммерческого эффекта, то в переборке есть смысл.

[Tikk 82]

Тнвд сцуко сложный и ответственный узел

Его фиг в поле починишь

Оторванный мост, вырванные с мясом шаровые - куйня по сравнению с поломкой тнвд

Рисковать тем , что встанешь где-нить в заднице без перспективы починиться - нуегонах

[shellcode 211]

я себе "перебирал" тнвд на фт, 27 рублей з.ч. и 10рублей работа, от старого насоса осталась только крышка с коректором, т.е. это фактически новый тнвд. за 37 рублей. который ГАРАНТИРОВАННО могут перебрать где угодно т.к. это простой VE насос.....

[l848 44]

Тнвд сцуко сложный и ответственный узел

Его фиг в поле починишь

Оторванный мост, вырванные с мясом шаровые - куйня по сравнению с поломкой тнвд

Рисковать тем , что встанешь где-нить в заднице без перспективы починиться - нуегонах

Оторванный мост и шаровые гораздо более серьезная проблема, чем ТНВД ФТЕ, хотя это действительно ответственный узел, но сложного там ничего нет, ты же прикрутил на дороге клапан и поехал, хотя, зная как устроен клапан ты мог его починить и обойтись без ожидания нового и не попал бы на отсечку после 3000.

ФТЕ насос в поле перебирается на раз в отличие от "простого VE - насоса, который, на мой взгляд, действительно является сложным узлом, достаточно сказать что объемы мануалов по переборке и настройке "ПРОСТОГО VE - насоса" и ФТЕ различаются в РАЗЫ, и не в пользу "простого". А вот мост вырванный без сварки не починить одними ручками или шаровую вырванную обратно уговорить залезть в той же "заднице" наверное тоже вряд ли удаться. Из всего того что можно прикладывая руки сломать в сотке - ТНВД, реально, один из самых надежных элементов!

[Tikk 82]

Оторванный мост и шаровые гораздо более серьезная проблема, чем ТНВД ФТЕ,

гы

когда у мну на ходу отвалился на ниве задний мост, я тоже думал, что это серьезная проблема... однако за 3 часа работы под дождем я его прикрутил болтиками, проволочками взад и доехал своим ходом до ближайшего города

а вот на фото - вообще фигня вопрос, подумаешь вырвало верхнюю шаровую

я все разобрал, запрессовал взад, собрал за пару часов

причем это все на перевале на Средний

 

а вот когда катушка клапана в тнвд умерла, как ее починить в поле без замены?

Изменено 11 апреля 2014 пользователем Tikk

[l848 44]

гы

 

а вот когда катушка клапана в тнвд умерла, как ее починить в поле без замены?

Теми же руками, что забивали шаровую + паяльник на 12 вольт, сил потребуется гораздо меньше У тебя отвалились контакты разъема, больше там ломаться ПРОСТО НЕЧЕМУ! Надо обзавестись простейшим инструментом для электро-ремонта: тестер, паяльник и все. В полях даже паяльник можно заменить примусом и куском медной проволоки

Изменено 11 апреля 2014 пользователем l848

[Arapov I 603]

Теми же руками, что забивали шаровую + паяльник на 12 вольт, сил потребуется гораздо меньше У тебя отвалились контакты разъема, больше там ломаться ПРОСТО НЕЧЕМУ! Надо обзавестись простейшим инструментом для электро-ремонта: тестер, паяльник и все. В полях даже паяльник можно заменить примусом и куском медной проволоки

Все таки на сказать должное нашему техническому форуму.Есть грамотные и толковые ребята                

[full time 46]

приборку с сотки ставить да и все

Вот дельное предложение по теме, осталось только примерить 100-ю приборку в 80-е очко)

 

@Tikk Рэм не мое. Вообще америкосовские машины не нравятся, просто не нравятся

 

Остальное полезно, но тема не про какой насос круче ФТ или ФТЕ

Кто ставил ФТЕ мотор с мозгами на 80?