Хлопки во впускном коллекторе. Накидайте идей почему.

[Василий dark 1]

Можно попробовать вместо электрода медную пластину или прут и наплавлять медь, всяко лучше замазки.

Ща уточню способ.

[Василий dark 1]

Короче говоря таким способом можно нарастить только пару соток не более. Все так как описал вместо электрода медный пруток или пластина.

У отца на работе такой метод используют когда износ поверхности (в основном на круглой) очень мал, но уже ощутим и пару соток наплавляют таким способом.

[Медwедь 75]

Тогда уж лучше осадить медь электрохимией, а на нее наплавить какой-нибудь припой типа ПОС-40. Паял таким образом алюминий и нержавейку, держится великолепно. Только есть подозрения, что он постепенно расползется из-за высокой температуры. Нужно что-то достаточно дубовое..

Изменено 24 апреля 2014 пользователем Медwедь

[Василий dark 1]

Суть не в том как держится, а как стоять будет.

Пайка это практически сварка двух разных металлов.

У тебя задача заделать каверну и чтобы прокладка не продавила ее, и не началось все с начала.

Я считаю что блок надо скидывать и заплавить все инородные углубления, а все быстрые ремонты обычно боком выходят, ИМХО.

Если мотор не жалко можно извращаться как угодно, но если машина дорога то все должно быть обстоятельно.

Извини если что не так!!

[мишлен 6]

Я считаю что блок надо скидывать и заплавить все инородные углубления, а все быстрые ремонты обычно боком выходят

Если блок снимать , то чо тогда фигню городить ? После планировки блока , соответствующую прокладку ставить , и всех делов

[Василий dark 1]

Если блок снимать , то чо тогда фигню городить ? После планировки блока , соответствующую прокладку ставить , и всех делов

Про наплавку, я имел в виду наплавить чугун, а далее ремонт тот который необходим после замеров.

[Медwедь 75]

Вот нашел: http://mastiks.ru/catalog/35.html 

 

«Эпоксидный клей MASTIX TERMO» предназначен для быстрого ремонта и прочного  соединения деталей из черных и цветных металлов, пластмасс, стекла, керамики, дерева, работающих как при комнатной, так и приповышенных, до 250ºС, температурах.

 

Он уже и с металлическим наполнителем. Нанести, положить сверху обычную тонкую алюминиевую фольгу (пищевую - 0,05мм), прикатать жестким валиком (можно взять большой шарикоподшипник), подождать пока схватится, подровнять, подчистить, шлифануть чуток - ну и, собсно, всё.

 

Еще вот такой, вроде бы есть в любом автомагазине, стойкий до 150 градусов:  http://www.kley-secunda.ru/katalog/jepoksidnye_klei/epoksidnyj_klej_sekunda_v_shprice_3_minuty_prozrachnyj_3_ml_3_ml/?gclid=CK6W1Y6M-70CFesMcwodwkgAvw 

Имхо, тоже вполне. 

[Медwедь 75]

Или еще вот, тоже можно попробовать. По идее, подходит идеально.

http://www.masterhoz.ru/kley-cekunda-na-vse-sluchai-zhizni/epoksidnyie-klei/epoksidnyiy-byistroshvatyivayuschiysya-plastilin-sekunda-50-g-artikul-403-039

Эпоксидный быстросхватывающийся пластилин «СЕКУНДА» 

 

Эпоксидный пластилин «Секунда» — это двухкомпонентная, быстросхватывающаяся эпоксидная масса.

Применяется для заполнения трещин на металлических, керамических поверхностях, а также склеивания и уплотнения поверхностей из стекла, дерева и других материалов, за исключением полипропилена, полиэтилена, тефлона и производных силиконов. Образует прочные сварные швы, идеально подходит для дальнейшего механического воздействия: шлифования, бурения и т.д.

• застывает в течении 5 минут даже под водой,
• теплоустойчивость до 260 оС,
• хорошая адгезия с большинством материалов,
• устойчив к воздействию воды, влаги и большинству химических соединений.

СОСТАВ: эпоксидная смола, алюминиевый порошок, стальной порошок, тальк.

[hant 0]

надо менять блок.такие ремонты не надолго.как-то не серьезно.что-то другое можно придумать.но не в этом случае.да и дешевле будет.проверено.

[мишлен 6]

надо менять блок.такие ремонты не надолго.как-то не серьезно.что-то другое можно придумать.но не в этом случае.да и дешевле будет.проверено

Ну так наверно в Нягани делают , а у нас как-то не привыкли выкидывать блок из-за такой мелочи ...

[hant 0]

оптимизм и деньги делают чудеса .

[Медwедь 75]

оптимизм и деньги делают чудеса .

 

Стопудово. Пойду щас в салон, куплю новый 200-й крузак. Только вот хату продам, и сразу... А жить и в крузаке можно. 

А еще один мой знакомый говорил "Нехер на утиле ездить". 

 

В общем, замешал шлифпорошок (зерно 5мкм)  и шпаклевку Body Fiber (зеленая, со стекловолокном) примерно 1 к 1 по объему. Загрунтовал, замазал, выровнял. Дополнительно промазал прокладку ГБЦ по краям, прилегающим к камерам сгорания, серым герметиком Abro с обеих сторон. Собрал, пока не ездил, выдерживается на предмет затвердевания всех этих примочек и подмазок.

Такой вот экспресс-ремонт, остальные варианты получились гораздо хуже, пришлось сдирать.

В общем, поездим, посмотрим. 

[AZIAT 4 230]

В общем, замешал шлифпорошок (зерно 5мкм)  и шпаклевку Body Fiber (зеленая, со стекловолокном) примерно 1 к 1 по объему. Загрунтовал, замазал, выровнял. Дополнительно промазал прокладку ГБЦ по краям, прилегающим к камерам сгорания, серым герметиком Abro с обеих сторон.

 

Жесть ...   

[мишлен 6]

Жесть

Ну почему так категорично ?? Можно сделать как положено , но во считай Санька затратил 100р на герметик , 450р на прокладку , ну пусть еще 550р на всякие ингредиенты. Итого штука рваных , крутил гайки и выкручивал себе мозг , эт бесплатно . Станочнику минимум отдашь 2 штуки , плюс трахаться с полным рабором сборкой . Как бы обошелся малой кровью , а как будет работать ??? Ну посмотрим..

[Медwедь 75]

Я не говорю что это супер-пупер, но ведь и не полное говно. Задача предотвратить прорыв газов в охлаждение, возможно что и вполне выдержит, в цилиндрах же давление не 1000 атмосфер, и шпакля и особенно герметик температуростойкие, в шпаклевку специально напихал шлиф.порошка, чтобы просадку свести к минимуму.

 

История была в общем-то простая: чтобы понять надо разобрать, гараж у меня в довольно глубоких ибенях - ну, разобрал... А напылять металл здесь негде, тупо шлифовать считаю это хрень, да и вопрос какие тут мастера... Ну и вот. 

Получится - будет ездить, пробьется опять - ну, сдам в нормальный сервис, че. Делов-то... 

Буду контролировать по ходу дела, отпишусь по результатам.

[Медwедь 75]

Нашел причину!!! 

 

Хреновый контакт в ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки). Только сегодня допер, путем мучительных размышлений. Две недели адского труда коту под хвост. Впрочем, не совсем - исправил кой-какие дефекты, описанные выше. Проехал уже 200км, все ок - не дымит, не бурлит, все чистенько (тьфу три раза).

Когда отсоединил с датчика колодку, сраз обороты хх подскочили и дергаться совершенно перестал. Наверно разгоняться будет не так активно, но это не страшно. Имхо, ДПДЗ выполняет кроме всего те же функции что насос-ускоритель в карбюраторе, + стабилизатор холостого хода.

 

Снял датчик, разобрал - оказалось, лет 7 назад, когда ремонтировал, надорвал пайку контактов на плате резисторов, а сейчас она вконец оторвалась и слегка контачила - отсюда и такая хрень. Конструкция вполне себе идиотская, плата поверх контактов (!), даром что джапы делали.

Датчик пока снял (чек его не видит вообще!), закажу новый, а пока этот подпаяю проводками по 1см и поставлю. 

 

Ну вот, можете поздравить. Выцепил крысу! 

Изменено 5 мая 2014 пользователем Медwедь

[John298 201]

Поздравляем.  А я ещё 17 апреля тебе сказал в п. 3 сообщения № 2 - проверить сопротивления в ДПДЗ

[Медwедь 75]

Спасибо!

 

Да ведь проверял все не так давно, все вроде было нормально. К тому же, отказ перемежающийся - самая хреновая штука, проявлялся только при вибрации когда движок работал. Надо было одновременно с замером чем-нибудь по нему слегка молотить, тогда бы отказ точно определился. Когда прозванивал косу, то провода дергал и тряс - давно было подозрение что что-то не так в движке, тянул хреновато. А ДПДЗ не догадался потрясти.

Заказал в Ехисте новый, скоро должен быть. 2700р. У старого площадки плохо паяются, никелевые они чтоли, припой отвалился, надо медь осаждать либо брать спец. флюс. А дорожки резистора там просто дубовые.

[John298 201]

Если не сложно - скинь номер ДПДЗ, а то я всё б/у на халяву меняю, а они ни фига не новые . От новой меня цена всегда отпугивала. Такие деньги за такую мелкую хрень.

 

А "теряющиеся" контакты это у тойоты слабое место, на фоне например замечательных резьбовых соединений (по сравнению с ниссаном - из моего опыта). Ну, естественно, не автоВАЗ. На 215-м у меня был такой в эл. моторчике механизма подключения полуоси в переднем мосту. Пока пальцем не нащупаешь - хрен определишь - то работает, то не работает, а сам контакт одновременно, и подпружиненный, и на микросварке.

[Медwедь 75]

89452-12040

 

Зарегистрируйся на http://japancats.ru/, выбираешь Toyota, вбивай свой VIN и наслаждайся картинками. При выборе кода тебя автоматом будет отсылать в Exist (Сыктывкар, Октябрьский просп., д.3)  .

Можешь в другом месте заказывать, если выгоднее, но хоть коды узнаешь и по ценам сориентируешься.