Причина неисправности ТНВД HD-FT.

[RICHARD]

Добрый день всем.

Мой вопрос к знающим коллегам за помощью, а к тем, кто не хочет ошибиться - для опыта,

как говорится...

Делали мне насос в Иркутске - после этого стал дымить двигатель а сам насос
шумно работать (типа тарахтеть) и греться. Убавил подачу топлива,
удалил автомат прогрева ( думал на него, но оказался не он, потому что звук не пропал).

После этого дымить стал меньше, но звук остался. Проездил два года... Нынче отвез аппаратуру в Красноярск,там мне вообще приговорили всё к полной замене!
Якобы от перетяжки гайки вала ТНВД раздалось отверстие в шестерне
и вал, сместившись вперед, прижал ротор подкачки, выведя его из
строя ( из-за этого он якобы и грелся). ПП тоже под замену, хотя
у нее пробег 50 000 км и мотор заводился отлично ( и холодный и горячий). Просто я сам разбирал насос в поисках причины шума -
я не увидел там явно изношенных деталей. Может такое быть с шестерней и валом? Еще сказали, что втулки вала тоже разбило, но я их проверял - там люфт практически отсутствовал.

Я вот уже и шестерню заказал, и подшипник новый на экзисте, но мучают сомнения -

неужели возможно так раздать конус в шестерне? Да и ротор подкачки там вроде в

свободной посадке на валу - он по нему ходит туда - сюда.

Приветсвуются толковые ответы, бо аппаратура лежит в ожидании моего решения о ремонте, 

счет на экзисте висит в ожидании оплаты, а аппарат стоит в гараже в ожидании дороги....

[DIESELMASTER_52]

от перетяжки гайки вала ТНВД раздалось отверстие в шестерне и вал, сместившись вперед, прижал ротор подкачки, выведя его из строя ( из-за этого он якобы и грелся).

самому конусу шестерни-ничего не бывает.

а про то что вал тнвд прижат был....

это может быть по причине-не попали в шпоночный паз при установке тнвд. 

я сам разбирал насос в поисках причины шума - я не увидел там явно изношенных деталей

ну если сам видел-значит нет...

[RICHARD]

это может быть по причине-не попали в шпоночный паз при установке тнвд

- Насчет вала, Андрей, сто процентов, что шпонка сидела на месте -

я когда его ставил - проверял с торца проволочкой положение шпонки. У моего знакомого (Садерг на форуме)

был такой казус. Так у него реально разбило втулки и шпонку и вал повредило. А тут... на валу износа почти нет,

зазор минимальный. На роторе и его крышке был какой -то налет странный - крепкий довольно, но я его нулевкой

шлифанул. Возил все это хозяйство к знакомому аппаратурщику ( но он VE не делает) для осмотра - он говорил,

что насос хорошо выглядит. Нагнетательные клапана проверили - все держат как по книге, плунжер он смотрел -

сказал, что нормальный и бывают намного хуже.... На кулачковой шайбе выработки практически нет - только следы

от роликов. Ни сколов, ни задиров... только следы работы. Мне он сказал, что если меняли шайбу плужера и потом

она стала так греметь - то значит неправильно подобрали толщину. Да гайку вала я всегда тяну динключем по книге...

[DIESELMASTER_52]

Если бы вал тнвд был прижат в любую сторону,то тнвд два года бы не проработал.

Сломался бы через 300-500 км..

Отремонтируют когда тнвд,бэушку отдадут- увидишь что с ней в реальности.

Регулировочной шайбой плунжера регулируют геометрический размер положения плунжерного пальца относительно его корпуса. ( k=3,2-3,4мм) влияет на обьем и начало подачи топлива, на форсунки ( уопт) ...

Изза некорректной регулировки этого параметра -тнвд не может греться.

Греется обычно,если забита сеточка в болте жиклере обратки- изза недостаточной циркуляции солярки.( потому что охлаждается тнвд именно так)

Зызы

Про то что от перетяжки гайки можно вытянуть конусное посадочное место в шестерне- я не слышал ниразу.

Интересно,А что за контора в Иркутске ремонтировала тнвд?

Изменено 18 апреля 2014 пользователем DIESELMASTER_52

[RICHARD]

Сломался бы через 300-500 км..

- Да, именно так и получилось у

знакомого!

Отремонтируют когда тнвд,бэушку отдадут- увидишь что с ней в реальности

- так я уже все пересмотрел, когда разобрал, не нашел следов видимого сильного износа.

Изза некорректной регулировки этого параметра -тнвд не может греться.

 - на это мы думали причину стрекотания, не нагрева.

Греется обычно,если забита сеточка в болте жиклере обратки- изза недостаточной циркуляции солярки.( потому что охлаждается тнвд именно так)

- у меня там сеточки нет вообще. Я когда мотор собирал -

ТНВД был б\у с мертвым плунжером (вот там он был действительно мертвый! Заводился только на холодную.) Наш местный мастер мне перебирал

ее. Я когда собирал - обратил внимание, что болт обратки забит какими-то нитками - волосиками. Я их толком не смог вычистить - удалил вместе

с сеткой. Не думаю, что на обратке у нее большая роль. А в бак ( когда чистил) положил магнит.... Признаться, не мог понять для чего такое маленькое отверстие в болту - думал, что явно не для перепуска топлива( ведь тут подкачка работает по принципу: по мере необходимости...)

Так мне в Красноярске этот болт тоже под замену приговорили - якобы из-за сетки ( а цена его - 700руб!) Зато, что нету сетки под входным

штуцером особо не заморачиваются - да типа, х...я, но если хотите - поставим ( 300р). А вот эта сетка, думаю, последняя инстанция у топлива

перед ТНВД, и играет какую-то роль.

Про то что от перетяжки гайки можно вытянуть конусное посадочное место в шестерне- я не слышал ниразу.

-тем более в каленой шестерне! Тут у меня такой вопрос: что в ТНВД отвечает за осевое смещение

приводного вала ( точнее за его фиксацию от смещения)? Что могло повредиться из-за сильного якобы выдвижения его из корпуса?

В Иркутске делали в ИП Яковлев вроде - на Ширямова...

[Vladimir24]

Наверное диагностику в "Автодизеле" делали? Тогда готовь бабки, эти ребята криво не засадят!

[ART SSS]

Про то что от перетяжки гайки можно вытянуть конусное посадочное место в шестерне- я не слышал ниразу.

Один раз я перетянул Шестерню привода тнвд,она лопнула по шпонке(трещина пошла)(((Но это был 2Л-Т.Валу ничего не было. 

[RICHARD]

Наверное диагностику в "Автодизеле" делали? Тогда готовь бабки, эти ребята криво не засадят!

Сначала там - они тупо просто все под замену - 25 000 т. р. Потом на Мечникова - вот тут он мне и разложил все так

трагично! Я со всем бы согласился - но блин, плунжер! 50 000 км пробега, заправка на заправке, заводится прекрасно! х.з.... был бы стенд - уже бы

сам учился делать....

[RICHARD]

Один раз я перетянул Шестерню привода тнвд,она лопнула по шпонке(трещина пошла)

у нас шестерня спереди с отливом под шкив распредвала - довольно массивно сделано. посадочное место и сам подшипник нормальные.

Лобовину снимать на месте - то еще занятие! Да главное - чтобы не зря.... а шестерню уже оплатил.... 

[DIESELMASTER_52]

- Не думаю, что на обратке у нее большая роль. А в бак ( когда чистил) положил магнит.... Признаться, не мог понять для чего такое маленькое отверстие в болту - думал, что явно не для перепуска топлива( ведь тут подкачка работает по принципу: по мере необходимости...)

Сетка нужна в обратке.

Забьется жиклер в болте- всё будет работать плохо.

штуцером особо не заморачиваются - да типа, х...я, но если хотите - поставим ( 300р). А вот эта сетка, думаю, последняя инстанция у топлива

перед ТНВД, и играет какую-то роль.

Не нужна она вообще там.

что в ТНВД отвечает за осевое смещение

приводного вала ( точнее за его фиксацию от смещения)?

если внутрь тнвд-Ничего.нет никаких конструктивных ограничителей.

Что могло повредиться из-за сильного якобы выдвижения его из корпуса?

Ничего.

Потому что упрется вал приводной,через опорную шайбу в толстенную пластину/крышку насоса подкачки.

И всё..

Зы.

Про стук в тнвд....

Там иногда стучит поршень корректора уопт об крышку.

Это связано с неправильной работой,регулировкой редукционным клапаном насоса подкачки.

В том числе по причине забитости жиклера в болте обратке.

Изменено 19 апреля 2014 пользователем DIESELMASTER_52

[RICHARD]

Забьется жиклер в болте- всё будет работать плохо

- да, когда писал - сам уже подумал об этом... Когда сам смотришь - вроде и видишь, и что-то в

мозгу правильное формулируется, но на поверхность не выходит. Нужен опыт! Спасибо за советы и разьяснения,

завтра все-таки залезу - посмотрю на конус в шестерне.....