Чистка ГБЦ на 3vze

[ТихоН52rus 0]

Здравствуйте форумчане!!!Вообщем история моя такова... решил как то залить разливного масла(кастрол полусинтетика), из бочки литр почти на сотню дешевле чем в канистре.Отъездил на нем добрых 10000, и всё бы ничего. Пока по совету друзей не попробывал залить ликви моли синтетику.Через 1000 у меня срезало шпонку,из-за чего не нашли сначала, пока ещё раз не срезало.Срезало на теплом двигателе. Решил как то дать остыть двигателю,и попробывать прокрутить коленвал вручную, на что я не смог этого сделать! Стал тыркать взад вперед пока не цокнул клапан в левой бошке,а потом по мере прокручивания в правой!Решил в сервис не отдавать и сам полез в этот дремучий лес!!! Снял головы,замочил в керосине,потом стал продувать сжатым воздухом,говна всякого повылетало куча!!! Почистил клапана,притер,поменял маслосъёмные колпачки, втулки менять не стал,т.к. клапана не болтаются и ходят более менее "плотничком".Собрал всё обратно. Пока езжу,не жалуюсь.Компрессия от 11,7 до 12,3!!!

 

[OlegLAN2000 14]

Не надо на масле по 10 000 км откатывать, тем более разливном, лучше как предписано при тяжолых условиях экплуатации удвоить замены, следовательно менять раз в 5000. Я вон 2 года на лукойле откатал и мотор чистенький, хоть и дизель древний, просто дешевле менять чаще чем потом все это ..овно отмывать. Чейчас пересел на Шелл и то по тому что выгодно беру его, но все равно буду менять раз в 5000 или 6 месяцев.

P.S. Поддон скинь, там тоже гуталина уже навалом...

[ТихоН52rus 0]

Не надо на масле по 10 000 км откатывать, тем более разливном, лучше как предписано при тяжолых условиях экплуатации удвоить замены, следовательно менять раз в 5000. Я вон 2 года на лукойле откатал и мотор чистенький, хоть и дизель древний, просто дешевле менять чаще чем потом все это ..овно отмывать. Чейчас пересел на Шелл и то по тому что выгодно беру его, но все равно буду менять раз в 5000 или 6 месяцев.

P.S. Поддон скинь, там тоже гуталина уже навалом...

До меня я так предпологаю что вообще ни когда не чистили головы!!!Пробег за 350 000 перевалил,притом что я так думаю ещё и сматывали пробег! Поддон снимали промывали в сервисе, когда до этого случая прокладки меняли и головки шлифовали,т.к. кривоватые были!!!

[OlegLAN2000 14]

Просто это 50/50 или гуталин садится в ГБЦ от того что коксуется от высокоц темпереатуры или в поддоне от того что густеет от охлаждения. Видел и головы загуталиненные с чистым поддоном и поддоны с отверстием под маслоприемник с чистыми ГБЦ

[AZIAT 4 283]

Не надо на масле по 10 000 км откатывать, тем более разливном, лучше как предписано при тяжолых условиях экплуатации удвоить замены, следовательно менять раз в 5000.

Не надо путать бензинку  с  дизелем  . На  бензинке  хорошее масло в  легкую ходит 10ткм .

 

и всё бы ничего. Пока по совету друзей не попробывал залить ликви моли синтетику

 

Чего то для  меня слова  Ликви молли последнее  время  ругательными  становятся  .   

[Василий dark 1]

Не надо путать бензинку  с  дизелем  . На  бензинке  хорошее масло в  легкую ходит 10ткм .

 

 

 

 

Чего то для  меня слова  Ликви молли последнее  время  ругательными  становятся  .   

Может все что до него должно быть ругательным, раз так хорошо всю хрень  накопленную годами выкидывает?

[ПроходимецЪ 4]

Ну нельзя вот так просто взять и залить в засранный двигатель Ликви Моли.

[ТихоН52rus 0]

Ну нельзя вот так просто взять и залить в засранный двигатель Ликви Моли.

Я в него до замены сам не заглядывал.И не знал что там так много всякого говна!

На будущее будет уроком!

[OlegLAN2000 14]

Не надо путать бензинку с дизелем . На бензинке хорошее масло в легкую ходит 10ткм .

Чего то для меня слова Ликви молли последнее время ругательными становятся .

Андрей у вас там перепадов в диапозоне 60 градусов в течении года не бывает ) у нас зимой все это гуталинится и оседает солидолом на холодных деталях ДВС. Я этой зимой несколько моторов в -37 провернуть несмог за коленвал, думал клина дали, ан нет, отогрелся и начал вращаться ) Изменено 25 апреля 2014 пользователем AZIAT

[AZIAT 4 283]

Андрей у вас там перепадов в диапозоне 60 градусов в течении года не бывает )

Уверен ?

Зимой минус 20 , летом +45 .  Притом что зимой  часто из минус десяти я  могу приехать в  +20 и  вернуться  обратно в  минус  10. 

 

Просто масло надо не только по пробегу  менять , но и  по сезону  . 

Изменено 25 апреля 2014 пользователем AZIAT