Ниссан сдулся, новый Террано=Дустер

[feltvogn 26]

Помоему дэнд круизер уже давно как рав4 (150 и 200), неужели никто не заметил?

Это просто нежелание владельцев мордовать в грязи сравнительно свежую (либо вообще новую!) и весьма недешёвую технику. А с конструктивной точки зрения благодаря консервативности Тойоты у этих машин всё ещё неплохой внедорожный потенциал. Тем более, что таких машин (в идеологическом и конструктивном плане) вообще делают всё меньше и меньше...

[Fobuss]

Это просто нежелание владельцев мордовать в грязи сравнительно свежую (либо вообще новую!) и весьма недешёвую технику. А с конструктивной точки зрения благодаря консервативности Тойоты у этих машин всё ещё неплохой внедорожный потенциал. Тем более, что таких машин (в идеологическом и конструктивном плане) вообще делают всё меньше и меньше...

Вот тут не согласятся многие... В нашей стране есть огромное кол-во людей, коим глубоко пох на цены автомобилей, которые они берут под конкретный бездор. 150-ка реально слабее предшественников, 200-ка тоже, но в меньшей степени чем Прадо.

Но выносливость последних версий легендарной серии уже совсем не та, как раньше.

Об этом говорят и сервисмЭны, кто их ремонтирует, и владельцы, кто планомерно менял флагманы по мере их выхода на рынок!

[feltvogn]

Вот тут не согласятся многие... В нашей стране есть огромное кол-во людей, коим глубоко пох на цены автомобилей, которые они берут под конкретный бездор. 150-ка реально слабее предшественников, 200-ка тоже, но в меньшей степени чем Прадо.

 

И где же всё это "огормное кол-во людей"? Можно на примере хотя бы нашего форума.

[Fobuss]

У меня таких знакомых 6 человек (5 TLC 200, 1 LX 570), тут из них ни кого нету, почему не знаю, видимо есть другие дела у людей)

По всякому пользуют эти авто, в недостатке финансов из них ни кто не нуждается. Активные поездки по всей РФ, включая весьма приличный бездор.

1 знакомый после 100, пересел на 200, через пол года продал 200, и со словами "это уже не Крузак" пересел на S-line Q7 W12. Для говен приобрел УАЗ, заряженный по самый неболуйся.

[Unleha1]

Это просто нежелание владельцев мордовать в грязи сравнительно свежую (либо вообще новую!) и весьма недешёвую технику.

Да дело в том что например 150й только автомат (на момент когда я покупал его, сейчас есть 2,7 с ручной, но это тоже не то), к раме и подвеске претензий нет, как на 120м почти, но вот раздатка например уже с сервоприводом (как мультимод). Конструктив бамперов вообще как у легковушек, на защелках почти одноразовых впритык к крылу (пластик кстати ровно в 2 раза тоньше чем на 95м)

[Руслан Костоев]

выбора все меньше и меньше, придеться скоро на уаз плотформу, ставить тоетовские агрегаты, слава богу у дальнивосточных  друзей этого добра навалом