Интересная инфа по дизелю

[pleh]

Оказывается на двиглах HZ форсунки регулируются не в ряд что называется .То есть три первые на одно давление а 4-6 на другое давление по крайней мере для австралийских машин.Не даром на форсунках стоят разноцветные кольца три белых и три красных.И в "служебных инструкциях" пишут что путать форсунки нельзя.(инструкции сугубо профессионального плана).Вот в свете этого и по двиглу 1HD-t есть проблемы с заменой форсунок.Но это наверное заводской секрет тойоты.У кого есть инфа на этот счёт?Ведь мы покупаем форсунки под одним номером но они ДОЛЖНЫ БЫТЬ отрегулированы не одинакого.Какие будут мнения.

[vintik]

Только для 1HZ c А/Т.

[Vladimir24]

А зачем это может быть нужно? Двигатель совершенно симметричный, вносить заведомо асимметрию в работе -путь к лишней вибрации!

[pleh]

Вить а на 1HD-T тоже идут форсунки с цветными колечками правильно? Я лично читал эту инфу про форсунки только для HZ а для 1HD-t это только догатки.Но ведь колечки то разного цвета!!

[vintik]

Во всяком случае в дилерской книге для 1HZ оговорен этот момент, причем 2 варианта, тоесть на 123цилиндры ставятся с белым кольцом, а 456 с коричневым или наоборот. Для регулировки форсунок 1HDT приведен только 1 вариант.

[pleh]

А подскажи пожалуйста есть ли колечки цветные на родных форсунках 1HDT?Если есть то наверное они не для красоты стоят.Если не ошибаюсь они там есть! Тогда получается тойота что то умалчивает.А вопрос самое главное почему нужно разное давление на первых форсунках посравнением с 4 5 6 цилиндрами.Как мыслишь?

[vintik]

Цветные кольца, если мне память не изменяет, есть на всех новых форсунках. Для чего на 1ХЗ с АКПП сделали разное давление, я честно признатся не знаю.

[KuzyaVod]

леха юрич что-то где-то недавно об этом писал, но именно про HD, если не ошибаюсь

может, из-за длины трубок!? Но при чем тут тип коробки!?

[pleh]

Вот от ЛЕХИ ЮРИЧА я это и услышал но читали мы только про HZ а по 1HD-t такой инфы не было.А колечки то на 1HDt есть значит не зря!!! Вот и рою.Может кто подскажет.

[Vladimir24]

Специально посмотрел - длина трубок ОДИНАКОВА на все цилиндры!

От ТНВД они все ртходят в районе 3-4 цилиндров расходятся веером и трубки 2,3,4,5 изогнуты дополнительными петлями, чтобы длины были равны! Видимо причина другая, а какая?

Если кто знает - какая маркировка у форсунок и какие должны быть разными давления?

[Fire(rus)]

Специально посмотрел - длина трубок ОДИНАКОВА на все цилиндры!

От ТНВД они все ртходят в районе 3-4 цилиндров расходятся веером и трубки 2,3,4,5 изогнуты дополнительными петлями, чтобы длины были равны! Видимо причина другая, а какая?

Если кто знает - какая маркировка у форсунок и какие должны быть разными давления?

217549[/snapback]

врядли по давлению расброс,может как-то связано с разной тепловой нагруженностью????

[Vulkan]

Первый раз об этом слышу, очень интересно, спрошу у человека работающего напрямую с Японией.

[Vladimir24]

Сегодня говорил со своим дизелистом, он подтвердил, что на 105 -ках с 1HZ действительно стоят разные форсунки - первые три на 150 очков и три последние на 160. Смысл этого он тоже объяснить не может! В тоже время на некоторых моделях этого нет, все тарированы одинаково.

Загадки продолжаются......

[Fire(rus)]

Интересненько!!

Попробую у ребят в НАМИ узнать!!!

[Vladimir24]

Интересно мнение специалистов! А то мне дизелист мой говорит=давй перенастроим! И посмотрим, что будет. Блин, мичуринец за мой счет! Пока не дался.

[Overload]

Парни,я сейчас скажу как на 1КD .Там на каждой форсунке корректируюсчий код.При замене нужно перепрограммировать блок управления (ввести етот корректируйысчий код).Ну может с етим как-то связано - колечки разноцветные? А если для более стабильной работы дв-ля исползуют разное давление открытия форсунок разных цилиндров,то ето должно быт основано на дооолгих експериментах.Если они етого добилис - зачет,блин!Первый раз о таком слышу.

[Overload]

А во-вторых,зачем нужно разное давление открытия? Я понимаю,если стабилизироват корректировкой количества топлива в цилиндры (на простых дизелях нужно ТНВД регулироват для етого).А разное давление открытия?На распыл повлиять?Зачем?

[Vladimir24]

Может вибрация какая паразитная уменьшается? Или какие паразитные колебания колена гасятся?....

[Oleg Y.]

Не думаю, что дело в вибрации.

Возможно, это связано с тем, чтобы создать более комфортные в температурном отношении условия для 4-6 цилиндров?!

Кстати, за эту версию говорит то, что такая регулировка рекомендуется для Австралии, а не на машинах с 1HZ для других рынков.

Я исхожу из того, что даже для 4-ех цилиндрового движка 4-ый цилиндр более термонагружен чем, например, 1-ый цилиндр, а у 1HZ в ряд/последовательно 6 цилиндров.

[VovСолярка]

Специально посмотрел - длина трубок ОДИНАКОВА на все цилиндры!

От ТНВД они все ртходят в районе 3-4 цилиндров расходятся веером и трубки 2,3,4,5 изогнуты дополнительными петлями, чтобы длины были равны! Видимо причина другая, а какая?

Если кто знает - какая маркировка у форсунок и какие должны быть разными давления?

217549[/snapback]

А длина трубок тут причём? Нафига равная длина трубок то нужна?