замена электронного насоса на механический?

[maks789 0]

приветствую. в общем вопрос заключается в следующем:
взамен электронного насоса поставить механический машина на гидромуфте 2лте прадо конфликта с автоматом не будет? 

Изменено 6 июня 2014 пользователем maks789

[stass_03 263]

Конечно будет так как блок управления коробкой перестанет получать данные о частоте вращения коленвала (сигнал оборотов с датчика на ТНВД)

[s23dfc 5]

Конечно будет так как блок управления коробкой перестанет получать данные о частоте вращения коленвала (сигнал оборотов с датчика на ТНВД)

датчик коленвала стоит на блоке!

автомат использует два датчика скорости,один в коробке второй в панели приборов от троса спидометра.

теоретичестки всё должно работать!

[chipanddeil 33]

Про датчик ПДЗ не забудьте.

[walker 22]

Конечно будет так как блок управления коробкой перестанет получать данные о частоте вращения коленвала (сигнал оборотов с датчика на ТНВД)

Стас, блок  управления АКПП не использыет данные об оборотах мотора. ему достаточно Сигнала ДПДЗ и датчика Скорости с выходного вала.

[stass_03 263]

Стас, блок  управления АКПП не использыет данные об оборотах мотора. ему достаточно Сигнала ДПДЗ и датчика Скорости с выходного вала.

Может быть. Поменяет - расскажет сам.

[maks789 0]

Может быть. Поменяет - расскажет сам.

да я бы с радостью, но на эксперименты уже денег не хватать. 

[Cheslav 0]

Может быть. Поменяет - расскажет сам.

Планирую подобную замену,но у меня МКПП.

[B@nder@S 49]

Планирую подобную замену,но у меня МКПП.

С МКПП нет проблем. У меня мех. насос стоит на 2-ЛТЕ. Всё нормально работает. 

[stass_03 263]

Ну да, с МКПП всё банально, плюсом ещё и полтора кг меди сдашь на цветмет. А вот с АКПП нужно сочинять.

[Cheslav 0]

2 B@nder@S

С МКПП нет проблем. У меня мех. насос стоит на 2-ЛТЕ. Всё нормально работает. 

говорят, что с электронным насосом двигатель помощнее....есть разница в мощности ?

[B@nder@S 49]

Не довелось мне поездить с электронным насосом, т.к. менял предыдущий хозяин. Но могу сказать, что вряд ли разница существенная. А чем больше колёса, тем менее она чувствуется. 

Главное, чтоб насос был правильно настроен. Мой позднит маленько, но на запуске и работе не сказывается. А как говорят умные люди "не мешай машине работать"

[walker 22]

2 B@nder@S

говорят, что с электронным насосом двигатель помощнее....есть разница в мощности ?

помощнее -это когда он НОВЫЙ- и мотор и процессор и проводка.

В случае 20-30 летних авто  как показывает практика- электронное управление с его глюками старением проводки, старением конденсаторов  и проч и проч+ механич износ в электронной аппаратуре и коррекция в результате - которую вносит электроника---- получаем - что замена на механичемкую аппаратуру- наоборот добавляет прыти и мощности - при одновременном исчезновении "электронных" гемороев.

[Ziliboba 137]

помощнее -это когда он НОВЫЙ- и мотор и процессор и проводка.

Конденсаторы практически ни на что внутри не влияют, на динамику точно, во всяком случае пока не вытекут и не сожрут дорожки, но даже в этом случае фактически виноваты будут не конденсаторы, а повреждённые дорожки. И кстати кто это придумал? По-моему явно не близкий электронике человек с очень отдалённым представлением схемы этих блоков. Везде где это критично для работы узлов блока, конденсаторы стоят танталовые, им 20 лет - только разогреться.

 

Провода стареют в основном у любителей резать ножом, скручивать их грязными пальцами и заматывать сверху синей изолентой, при этом крепить провода на штатные места - моветон! Они непременно должны болтаться.

 

А главное реальное отличие - УОПТ. На электронных насосах он значительно шире. И подача больше. Только поэтому механический насос не поедет так же как электронный.

Цена же правильного ремонта соразмерна, без него что механический будет дымящей хромоножкой, что электронный хреново заводиться и тошнотворно ехать.

Изменено 9 июня 2014 пользователем Ziliboba

[maks789 0]

Конденсаторы практически ни на что внутри не влияют, на динамику точно, во всяком случае пока не вытекут и не сожрут дорожки, но даже в этом случае фактически виноваты будут не конденсаторы, а повреждённые дорожки. И кстати кто это придумал? По-моему явно не близкий электронике человек с очень отдалённым представлением схемы этих блоков. Везде где это критично для работы узлов блока, конденсаторы стоят танталовые, им 20 лет - только разогреться.

 

Провода стареют в основном у любителей резать ножом, скручивать их грязными пальцами и заматывать сверху синей изолентой, при этом крепить провода на штатные места - моветон! Они непременно должны болтаться.

 

А главное реальное отличие - УОПТ. На электронных насосах он значительно шире. И подача больше. Только поэтому механический насос не поедет так же как электронный.

Цена же правильного ремонта соразмерна, без него что механический будет дымящей хромоножкой, что электронный хреново заводиться и тошнотворно ехать.

ну так каков вердикт поедет или нет?

[stass_03 263]

Да ездиют такие переделки пачками. Сам чуть такую не купил. Коробка только переключается через ж...у, а так всё отлично едет и не кукукает.

[Ziliboba 137]

Поедет конечно, он ведь и сейчас у тебя едет, но вот быстрее или экономичнее вряд ли. Механический насос это компромисс - когда электронный насос совсем умер, глубоко вникать в дизельную тему не хочется и приемлемо решение "лишь бы ездило". Единсный неоспоримый плюс - будет лучше заводиться.

[Ziliboba 137]

Поедет конечно, он ведь и сейчас у тебя едет, но вот быстрее или экономичнее вряд ли. Механический насос это компромисс - когда электронный насос совсем умер, глубоко вникать в дизельную тему не хочется и приемлемо решение "лишь бы ездило". Единсный неоспоримый плюс - будет лучше заводиться.

[maks789 0]

Поедет конечно, он ведь и сейчас у тебя едет, но вот быстрее или экономичнее вряд ли. Механический насос это компромисс - когда электронный насос совсем умер, глубоко вникать в дизельную тему не хочется и приемлемо решение "лишь бы ездило". Единсный неоспоримый плюс - будет лучше заводиться.

так вот в том то весь и прикол, что заводится прекрасно, но то едет аж подрывает то нихера не едет пердит и тупит. думал спивалье немного накрутил вроде поехал и опять то едет то тупит вот и хочу попробовать мехнасос вкарячить, а то я так понимаю это электроника глючит?

[stass_03 263]

90% электроника 10% насос (давление подкачки или задрало поршень системы опережения впрыска)