Опять по шрусам

[Linch]

есть два варианта длинyый и короткий шрус, у тебя какой?

да вроде короткий... честно не знаю я не видел других...

 

А почему ШРУСы на TLC  без мест закалки в районе шариков и вообще на корпусе. Если взять от легковушки, то там видно подкаленные места. При этом они не рассчитываются на большие нагрузки, а ходят ооочень долго.

Я взял URW шрусы, еще не инсталлировал.

а вот на тему подкапчености... те которые стояли, думаю что стояли все же оригиналы были с подкапчеными точками... видать закалка метала идет по сепаратару....

[pafnytii79]

и как SAT сколько уже прослужил ? и  в каких условиях ? кстати номерок его не подскажите ?

ST-TO-019-01 короткий

ST-TO-019-02A, ST-TO-019-02 длинный

сам не пользовал

Изменено 21 июля 2014 пользователем pafnytii79

[MrLordi]

Ставь хромомолибден...

+1

 

Поэтому присоединюсь к вопросу, где взять усиленные ШРУСы?

Вот здесь http://xdiff.ru/Nitro-Gear-and-Axle_Toyota-HD-Chromoly-Birfield---Axle-Kit--LC-80-Series-%5B91-97%5D__2698.html 

[pafnytii79]

цена заманчивая конечно(вместо одного оригинала можно взять около 20 китайцев), но как они ходят пока не слышал

о еще дешевле нашел JD номер JCT0050 короткий

[vvr]

Благодарю за ссылку. Правда там вместе с полуосями.

[kot333]

А почему ШРУСы на TLC  без мест закалки в районе шариков и вообще на корпусе. Если взять от легковушки, то там видно подкаленные места. При этом они не рассчитываются на большие нагрузки, а ходят ооочень долго.

Я взял URW шрусы, еще не инсталлировал.

оригинальные с закалкой. нкн тоже но они покрашены .

[Fobuss]

Когда менял привод, в сервисе сразу сказали "не би-би мозги, и покупай оригинал"!

Свои 150 т км оригинал выхаживает, денег съэкономишь, и уверенность будет в качестве детали)

[kot333]

щас оригинал уже не торт.

родные шрусы с завода прошли 200 с чем то тык.

следующие оригинал меньше 100.

потом были вские неоригиналы типа хдк или нкн . их пара стоит дешевле чем один оригинальный шрус и выхаживают тыщ 40-60 .

[Fobuss]

Мои заводские отходили 290 т км (слесарь сказал, что по его мнению их еще не меняли) Потребовал замены только правый, был порван в мясо пыльник, и уже подстесаны шлицы! Слева пока обошлись заменой крышечки. Пока проездил совсем немного меньше 10 тысяч, посмотрим сколько отходит оригинал)

[ochotaru]

Мои заводские отходили 290 т км (слесарь сказал, что по его мнению их еще не меняли) Потребовал замены только правый, был порван в мясо пыльник, и уже подстесаны шлицы! Слева пока обошлись заменой крышечки. Пока проездил совсем немного меньше 10 тысяч, посмотрим сколько отходит оригинал)

видишь ли , при сравнении надо учитывать и условия эксплуатации , одно дело на стандартной резине по асфальту , другое дело на грязевой на 4-6 размеров больше стока и по ебеням , да и мы тут обсуждаем мостовые машины , у нас нет пыльников , там ШРУС в поворотном кулаке

[Fobuss]

Ну да, привода отличаются, не спорю.

Катки у меня 32-е, езжу не всегда по асфальту, периодически слезаю в говна, но умеренные, без фанатизма)

[MrLordi]

Благодарю за ссылку. Правда там вместе с полуосями.

Отдельно ШРУС тоже есть http://xdiff.ru/Nitro-Gear-and-Axle_Nitro-HD-Chromoly-Birfield-Joint--Toyota-Land-Cruiser-80-Series--ABS-or-Non-%28EA.%29__3007.html

[vvr]

А они точно на 105-ю и 70-ю серию встанут? Мне сказали, что внутреннее количество шлицов разное.

[MrLordi]

Не могу сказать, тема про 80ку начиналась, я для нее написал.

Спроси в этой теме http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=157850&page=1

[ХУЧ]

NKN Стали полное Г....О. Вот первый шрус после 5 тык.http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=48682&page=13#entry2656846 Второй прошел 26 тык и рассыпался сепаратор. Вот сейчас в раздумьях что брать.

[Дмитрий 62]

cтранно что это гавно и 600км проехало

недорогие и более менее нормальные nkn

проехал 15000 км))) выезды только на рыбалку и Карелия. Выбора не было ставить, поменял что было под рукой. А так шрусы только NDK

Изменено 18 сентября 2014 пользователем Дмитрий 62

[messer]

Поделюсь. Есть у нас 2 80-ки. Одинаковые, с HZ и блоками. Моя и товарища.

Товарищ, не пожалев денег год назад поставил NKN, отдав 9 рублей за пару.

Я, в качестве эксперимента, поставил C.V. Joint, по 1 рублю.

Результат - его шрусы прожили от 10 до 15 тыс. Крякнули оба - рванули сепараторы.

Мои, с пробегом около 30 тыс - еще живы, хотя и хрустят при полном радиусе.

Режимы движения у нас схожи - в говны едем вместе, но по асфальту у меня пробеги больше.

Выводы делайте сами.

[Prepod]

Доброго времени суток, опять вопрос по шрусу... поставил новый отьездил 600км и развалился... отсюда вопрос:

какие лучше взять и по каким причинам может шрус развалиться ? брал вот такой LYNXauto CO-7530. машина 80тка без абс.

Похоже, такие темы как "Поставил гомно, а оно сломалось. В чём причина?" никогда не иссякнут.