затроил 2L-TE после замены ремкомплекта ТНВД

[kasper-dp 87]

залез поменять колечко на фишке датчика оборотов вала ТНВД. делал прямо на машине, отмыв всё предварительно. заодно скинул клапанную крышку чтобы подтекание масла устранить. из-за отломившегося под финал сборки болта крышки, пришлось открутить трубки с двух дальних форсунок, чтобы выкрутить огрызок болтика вниз. теперь троит сразу после заводки на ХХ, потом проходит но троит на малых оборотах (800-1500) на включенной передаче. особенно при торможении чувствуется как машину дергает пока не остановишься полностью, потом выравнивается. троит не сильно - не так как если гайку с форсы полностью отпустить и практически идеально ровно - как бульдозерна малых - дых, дых, дых - напомнило как зимой в лютые морозы холодный игонда троит. так же троит (не ровно, а сильными рывками) если на нейтралке раскрутить до 4000+ оборотов. заметил одну странную вещь - если троит на ХХ и приотпустить(не сильно, а совсем чуть-чуть чтоб подкапывало) гайку с самой дальней форсунки , то троение на ХХ проходит. какие есть мысли у коллективного разума? может в форсунку что попало пока трубки были откручены?... есть смысл их разобрать - проверить на предмет сора?

[OlegLAN2000 14]

Снять и отнести на чистку и регулировку, в любом случае это нужно делась периодически

[kasper-dp 87]

Нет у нас таких мастеров. Только если сам разберу без настройки. Или самому стенд делать.

Изменено 21 августа 2014 пользователем kasper-dp

[Astr 26]

если троит на ХХ и приотпустить(не сильно, а совсем чуть-чуть чтоб подкапывало) гайку с самой дальней форсунки , то троение на ХХ проходит

а датчик оборотов ТНВД поставил в то-же положение что и был? он должен стоять только в одном положении, иначе может раннить или позднить. Чек не загорается?

[kasper-dp 87]

я менял уплотнительное кольцо на разъеме датчика. сам датчик при этом не трогается. чека нет.

[ART SSS 90]

Каспер,а дымка нет случаем на холостых.Так-еле заметного.

[Dimas465 184]

Могло просто плунжер задрать.

[kasper-dp 87]

 

Каспер,а дымка нет случаем на холостых.Так-еле заметного.

а вот хрензнает... у меня после поездки на Уковские водопады, выхлопуха по самый глушак отвалилась - там не видно нихрена...

 

 

Могло просто плунжер задрать.

было бы печально... как бы это еще определить не разбирая насос.

[ART SSS 90]

было бы печально... как бы это еще определить не разбирая насос.

 Первый признак-отказ нормального запуска на горячую стартером.Потеря тяги опять же,тупит на горячую.

а вот хрензнает... у меня после поездки на Уковские водопады, выхлопуха по самый глушак отвалилась - там не видно нихрена...

А ты когда трубки снимал-третий и четвертый цилиндр как я понял,клапана отсечки не по срывались???

раскрутить до 4000+ оборотов. заметил одну странную вещь - если троит на ХХ и приотпустить(не сильно, а совсем чуть-чуть чтоб подкапывало) гайку с самой дальней форсунки , то троение на ХХ проходит. какие есть мысли у коллективного разума?

Сей эффект без прогазовки не наблюдается???

[kasper-dp 87]

Первый признак-отказ нормального запуска на горячую стартером.Потеря тяги опять же,тупит на горячую.

 

заводится как и раньше, на первой секунде на холодную, на второй на горячую. тяга в норме - как ехал так и едет. СталлСпидТест показывает как и раньше ~2500об/мин

А ты когда трубки снимал-третий и четвертый цилиндр как я понял,клапана отсечки не по срывались???

 

в начале я вапще трубки от ТНВД не откручивал - так в сторону отвел - прикрутил обратно - троит. потом уже открутил полностью и подогнул маленько чтобы четко по местам попадали. откручивалось всё влёгкую - с форсунок вапще чуть ли не пальцами.

Сей эффект без прогазовки не наблюдается???

 

какой именно? ты процитировал не понятно.

[Dimas465 184]

Я как то имел дизель .так вот от заправки отъехал 100 м тачка за троила.Оказалось что задало плунжер причём на 3 цилиндрах запускалась с пол пинка .Одна грань пострадала  царапина по диагонали, видать что то попало.Насос пришлось менять.Тогда плунжеров не продавалось.

[Astr 26]

всетаки не стоит разбирать насос и все такое, учитывая проведенные работы и то что явление проявилось сразу после этих работ, произошло что-то именно во время этих работ, давайте разберемся что могло произойти - отсоединялся разъем датчика вала ТНВД, снимались трубки подачи топлива, вскрывалась клапанная крышка. что могло произойти ... во первых в открытую дыру форсунки могла попасть песчинка и форсунка теперь работает неизвестно на какое давление - может троить; во вторых при открытой клапанной крышке не исключен вариан нарушения регулировок клапанов (мало ли что там могло произойти, хотя вроде и нечему); ну и в третьих может проводки к фишке датчика, который трогали переломились и то контачат то нет .... вот с проверки этих элементов я думаю стоит начать, в насос лезть это уже по тяжелому, не стоит с этим торопиться, если датчик не вынимался и насос не вскрывался, то откуда там возьмутся задиры, да и задиры по другому себя проявляют

Могло просто плунжер задрать.

не могло просто плунжер задрать, эффект был-бы на всех горшках, у нас одноплунжерный насос.

[ART SSS 90]

если на нейтралке раскрутить до 4000+ оборотов. заметил одну странную вещь - если троит на ХХ и приотпустить(не сильно, а совсем чуть-чуть чтоб подкапывало) гайку с самой дальней форсунки , то троение на ХХ проходит. какие есть мысли у коллективного разума?

какой именно? ты процитировал не понятно.

Вот этот.но в варианте если исключить прогазовку 

если на нейтралке раскрутить до 4000+ оборотов. заметил одну странную вещь

 

[Dimas465 184]

 

всетаки не стоит разбирать насос и все такое, учитывая проведенные работы и то что явление проявилось сразу после этих работ, произошло что-то именно во время этих работ, давайте разберемся что могло произойти - отсоединялся разъем датчика вала ТНВД, снимались трубки подачи топлива, вскрывалась клапанная крышка. что могло произойти ... во первых в открытую дыру форсунки могла попасть песчинка и форсунка теперь работает неизвестно на какое давление - может троить; во вторых при открытой клапанной крышке не исключен вариан нарушения регулировок клапанов (мало ли что там могло произойти, хотя вроде и нечему); ну и в третьих может проводки к фишке датчика, который трогали переломились и то контачат то нет .... вот с проверки этих элементов я думаю стоит начать, в насос лезть это уже по тяжелому, не стоит с этим торопиться, если датчик не вынимался и насос не вскрывался, то откуда там возьмутся задиры, да и задиры по другому себя проявляют

 

не могло просто плунжер задрать, эффект был-бы на всех горшках, у нас одноплунжерный насос.

 

У меня задирало одну грань  Как бы я много лет насосы ремонтировал и кое что  насмотрелся.

Вот после этих  ремонтов у меня стойкая аллергия к дизелям.Хотя денег на них конечно зарабатывается прилично особенно когда пошол комон рыл.

[Toxic 6]

я за мусорину в форсунке. проверить можно на любом ручном стенде с манометром.

можно конечно поизвращаться, выкручивать форсунки, менять местами, только там каждый раз надо комплект шайб менять под форсункой и под обраткой, не выгодно получается, дешевле дизелиста со стендом найти, они щас уже везде есть. какой город то?

[Astr 26]

У меня задирало одну грань  Как бы я много лет насосы ремонтировал и кое что  насмотрелся.

Вот после этих  ремонтов у меня стойкая аллергия к дизелям.Хотя денег на них конечно зарабатывается прилично особенно когда пошол комон рыл.

да грань-то может задрать одну, но это не приведет к троению, разве что форсы на разное давление стоят или компрессия по горшкам разная.

давит-то плунжер всем пятяком в одну дырку, а не разными гранями в разные.

[Reanemotor 0]

только что поборол такую же хрень оказалось лопнула пружинка в форсунке те же симптомы что и у тебя были проверь

[kasper-dp 87]

во вторых при открытой клапанной крышке не исключен вариан нарушения регулировок клапанов (мало ли что там могло произойти, хотя вроде и нечему);

 

только промерял зазоры. на двух клапаах было 0,15 на остальных по 0,25-0,3.

 

 

ну и в третьих может проводки к фишке датчика, который трогали переломились и то контачат то нет

 

слишком стабильное поведение и ровное троение на один и тот-же цилиндр.

 

 

если датчик не вынимался и насос не вскрывался, то откуда там возьмутся задиры,

 

заменить колечко на разъеме датчика можно только сняв крышку насоса, т.к. вытаскивается он вниз (внутрь насоса какбэ) - соответственно вскрывал...

 

 

Вот этот.но в варианте если исключить прогазовку 

 

да не при прогазовке "странная вещь" . смотри точки в предложениях) : на высоких оборотах(4000+) дергается, на холостых ровно троит после заводки некоторое время, на малых оборотах(чуть выше ХХ) и вкл передаче тоже ровно троит.

 

 

 

какой город то?

 

 

Тулун (Иркутская область)

 

только что поборол такую же хрень оказалось лопнула пружинка в форсунке те же симптомы что и у тебя были проверь

 

вона как... разберу - будет видно. но маловероятно такое совпадение.

Изменено 22 августа 2014 пользователем kasper-dp

[ART SSS 90]

на холостых ровно троит после заводки некоторое время, на малых оборотах(чуть выше ХХ) и вкл передаче тоже ровно троит.

Форсунки надо проверять.Корпуса отдельно на протечку тоже.Бывает что забивает канал в корпусе форсунки-у меня было так.

слишком стабильное поведение и ровное троение на один и тот-же цилиндр.

Компрессию не смотрел???

[kasper-dp 87]

Компрессию не смотрел???

 нет. пока нЕбыло такой возможности. надо картошку откопать, а потом двигатель курочить, ато вывозить нЕначем будет. но при первой возможности померяю.

Форсунки надо проверять.Корпуса отдельно на протечку тоже.Бывает что забивает канал в корпусе форсунки-у меня было так.

 

спасибо - учту.

Изменено 23 августа 2014 пользователем kasper-dp