Astr

так он в первом посте говорил что все вызванивал и коса в норме, я потому и посоветовал мозг сменить ключ мог вылететь. не, не в курсе

возбуждение подается на гену?

ну если провода и датчики целы попробуй мозг поменять, поспрашивай может кто есть с таким мотором.

я 7 лет езжу на цельноточеном шкиве и ни каких проблем нет

да SPV не работает, или сам клапан залип, или с проводами что-то случилось.

Привет! проверь работу малой заслонки!

выкрутил форсунку или скрутил с нее трубку? скорее всего нет, учитывая обороты там вся ЦПГ в задирах, вкладыши, если их провернуло, то и шатуны возможно, а может и колено не пригодно для ремонта. прежде чем заказывать разбери мотор! не исключено что ремонт нецелесообразен по экономике.

как проверял?

ТУРБО гореть не будет потому что горит ЧЕК ЭНЖИН

ты когда ставил дпдз по книжке его регулировал? такое может быть если IDL не приходит к мозгам, и сопротивление меньше нормы.

тогда он на горячую не заводился бы, клапан вполне может быть.

проверь для начала датчик температуры блока и проводку к нему, это началось с чего? просто вдруг или постепенно? может ремонт какой был и после этого началось?

замени спилл-вальве для начала, он из-за него и пошел в разнос. на контрактном клапан-дозатор тоже может быть конченный, вы перед установкой контрактный тнвд разбирали?

не думаю что его удастся вылечить, там давление под 300 атмосфер, скорее всего придется менять.

не могу связаться с новым владельцем, если будет инфа обязательно сообщу