Нештатный тахометр от генератора

[Редактор 3]

Приветствую! Оговорюсь сразу, что поиском искал, но ответа на свой вопрос не нашёл.

Машина 1HZ 1990-й год STD/

На выходных установил обычный выносной тахометр, разумеется, для дизеля. И всё бы ничего, но не могу понять как и почему всё это дело не работает. Вернее, происходит следущее:

Машина на холостых работает, все световые приборы выключены - показания тахометра 500 об.

Включаю габариты - тахометр показывает 700 об.

Включаю противотуманки или фары - 1000 об.

То есть показания повышаются по мере увеличения нагрузки на сам генератор.

 

Если при езде, то опять-таки же: без света или доп приборов показания в норме. Со светом - вообще не пойму, что показывает. То одно, то другое.

 

Это нормально?? Или где-то косяки при подключении??

 

Подключал на самовыведенную клемму W, которую выводил по инструкции, найденной тут на форуме, где именно, увы, не помню.

 

И ещё. На самом приборе есть тумблер с уровнями 4, 6 и 8 - вообще не понял. что это и для чего... Сейчас стоит на 4. Если ставлю 6 или 8, то холостые начинает показывать 1000 и 2000 об. соответственно... Что это за тумблер?

[Saimak 239]

Тумблер выставляет соотношение диаметров шкивов коленвала и генератора. Множитель короче.

[Kostin-M-I 11]

Может быть проще было купить щиток приборов от GX, там есть тахометр. Да и бюджетнее наверно...

[Sarvick 3]

на ХЗ 93 года соотношение 2 с чем то выставлял на БК-08.

и по подключению скорее всего косяк. либо W точку не прально либо с проводами в тахометре напутал.

[Sarvick 3]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=126125&hl=%2B%D0%B1%D0%BA%26amp%3B%23820808#entry2178402

 

вот там есть и ссылки что и куда

[Редактор 3]

Тумблер выставляет соотношение диаметров шкивов коленвала и генератора. Множитель короче.

Пишут, что так. Но я так же читал, что это количество цилиндров мотора...

 

 

Может быть проще было купить щиток приборов от GX, там есть тахометр. Да и бюджетнее наверно...

Может быть. Только мне этот прибор достался, скажем, просто так ))

 

 

на ХЗ 93 года соотношение 2 с чем то выставлял на БК-08.

и по подключению скорее всего косяк. либо W точку не прально либо с проводами в тахометре напутал.

Спасибо за указанную тему. Нашёл бы её раньше, не создавал бы дубликат Я так понял, тумблер всё-таки - это соотношение шкивов. И в данном случае нужно его ставить в положение 2?

[Редактор 3]

По поводу пляски стрелки - процентов на 99% - неправильно я вывел клемму W... На днях думаю разобраться с этим. Покамест времени нет :((

[Sarvick 3]

Пишут, что так. Но я так же читал, что это количество цилиндров мотора...

 

 

Может быть. Только мне этот прибор достался, скажем, просто так ))

 

 

Спасибо за указанную тему. Нашёл бы её раньше, не создавал бы дубликат Я так понял, тумблер всё-таки - это соотношение шкивов. И в данном случае нужно его ставить в положение 2?

 

Инструкцию к тахометру найди

И количество цилиндров для бензинки может тумблер выбирать и соотношение шкивов

[Редактор 3]

В том-то и дело, что вся инструкция - это скупая схема подключения. Есть фото, но не с собой. Тахометр точно Дизелёвский. Значит, всё-таки соотношение шкивов... Но как-то грубо, если честно: 4, 6 или 8...

[Редактор 3]

Доброго времени суток. Давно не заходил, слегка забросил темку, но не забросил процесс с тахометром. Родного генератора не стало. Есть генератор DENSO для TLC80. Так вот в нём четыре обмотки, вместо трёх. Мне достался Б/ушным, один диодный мост белого цвета. Подключаю тахометр (провод для клеммы W) к одному из диодных мостов. Без нагрузки показывает точно, но тахометр в положении "8", в режимах 4 и 6 - полная ересь. При нагрузке так же :(

Так вот вопрос. А как подключить генератор DENSO, у которого четыре обмотки, может быть, кто-нибудь знает??

[Sarvick 3]

Доброго времени суток. Давно не заходил, слегка забросил темку, но не забросил процесс с тахометром. Родного генератора не стало. Есть генератор DENSO для TLC80. Так вот в нём четыре обмотки, вместо трёх. Мне достался Б/ушным, один диодный мост белого цвета. Подключаю тахометр (провод для клеммы W) к одному из диодных мостов. Без нагрузки показывает точно, но тахометр в положении "8", в режимах 4 и 6 - полная ересь. При нагрузке так же :(

Так вот вопрос. А как подключить генератор DENSO, у которого четыре обмотки, может быть, кто-нибудь знает??

там выше ссылка есть, пошукай. ну или к электрику (ремонт генераторов) заскочи. я вот так на пальцах объяснить не смогу.

[Редактор 3]

там выше ссылка есть, пошукай. ну или к электрику (ремонт генераторов) заскочи. я вот так на пальцах объяснить не смогу.

Ссылки сверху изучил досконально... Но там или нет пояснения по моему случаю, или я туплю и не так читаю ) Поиском не могу пока найти ни на форуме, ни в интернете... Хотя в интернете вычитал, что подключается к одной обмотке на DENSO... Что-то очень странно... Ладно, в любом случае, спасибо за советы, буду искать и пробовать думать дальше... )