Давление масла

[Сергей4х4]

Коллеги, у кого 2-е поколение Раннеров (панель с тахометром) - как у вас работает стрелочный указатель давления масла/ в какой зоне:

а) при заводке двигателя

б) при движении

в) на холостых оборотах

И есть ли на наших моделях лампочка аварийного давления масла? В книжке ничего не нашел.

Всем спасибо!

[serg-hard]

лампочка есть. Стрелка всегда должна быть в среднем секторе

[PTerekhov]

serg-hard нефига лампы нет.

Сергей4х4

а) при заводке двигателя

Примерно посередине шкалы.

б) при движении

От 1й риски и до середины шкалы, иногда выше.

в) на холостых оборотах

Около 1й риски.

[serg-hard]

PTerekhov

На сурфе есть, но у меня сгоревшая была, когда движок стуканул, хотя спорить не буду - давно это было, может я подзабыл уже.

Но все равно в средней зоне должно быть. После капиталки стрелка во всех режимах из средней зоны не выходила.

Обсуждалось

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%E8%F2%E0%EB%EA

[mbmaster]

У меня так

На холостых чуть левее или чуть правее 1-ой риски.

На ходу от 1-ой до середины.

Это точно соответствует картинке и описанию в книжке родной, что с машиной пришла.

[Сарацин ака Lado Jun]

лампочка есть. Стрелка всегда должна быть в среднем секторе

ммм.. не совсем. У себя лампочки не нашел!

До переборки мотора стрелка НИКОГДА не выходила за пределы внутреннего сектора. После переборки залил масло http://www.jbgermanoil.ru/. Мотористы заставили. Через 2000км слил, на первый взгляд масло ничего, мотор не шумел, стрелка при ООЧЕНЬ долгой езде , или в пробках вставала на левый штрих. Залить пришлось смесь JB и Mobil. (Там где заливал - ничего больше не было :( ) Запах мобил не понравился - вид тоже, консистенция... странная какаято.

После этого прошел 1500км. Стрелка начала заползать ЗА левый штрих. Мотор начал работать шумнее.

На днях буду опять полностью менять масло. Стою перед выбором - лить проверенный Мотюл!! Или Кастрол....

По опыту другис своих машин заметил, что давление масла в разных режимах нагрева и работы мотора, на разных маслах РАЗНОЕ!!. ВОт щас сменю - напишу чего измениться.

[sergk65]

Добавлю от себя. Нормальное давл. на ХХ на или совсем чуть чуть левее первой риски (на разогретой машине). При движении зависит от оборотов движка но если педальку нажимаешь торчит посредине двух следующих рисок (до капиталки доползала только до следующей). Масло сейчас 5W30 Castrol. Датчик абсолютно новый поменян 15.04.2005., предидущий врал безбожно и показывал крайне низкое давление на ХХ :( .

[Shening]

Я тоже думал, что лампочка перегорела. Разобрал табло, а там ее и не должно быть. Видел делают сами. Через тройник вкручивают датчик от Таза. И выводят лампочку. Так же далают для сист. охлажд.

[4yoner]

Лампочки нет. При запуске - середина шкалы, в движении - чуть левее, на х.х. - чуть левее первой риски. Масло - синтетика Exxon 5W40.

[Дзер4раннер]

Мобил 1. 5W40

прогретый на ХХ чуть левее левой риски. На ходу при оборотах более 3500 на правой риске.

[tornado]

Поколение первое, но модель с тахометром. лампы аварийоного не наблюдал (хотя панель сымал - не помню).

старт холодного - сразу поднимается чуть выше первой риски (шкала вертикальная, давление "ноль" - "нулевая" риска, всего 5)

на ходу - между первой и второй (ближе ко второй вдвое чем дальше от первой) практицки независимо от сезона. Вторая риска - середина шкалы

прогретый зимой/межсезонье на холостом - чуть ниже первой

прогретый на холостом летом - посредине между первой и нулевой, иногда чуть ниже середины.

Масло кастрол магнатек (вроде 5W40 ????)

[В.Александр]

На холостом возле первой риски, при оборотах 2-3000 ближе к середине, а лампочки не точно.

[NETRON]

У меня ПРАДО двиг 2L-TE. Имаеться шкала давления масла деленная на три части соответственно 2 риски.

С японским маслом датчик давления показывал:

1) при холостых оборотах посередине между 1 и 2 риской.

2) при движении поднимался до 2 риски.

Поменял масло на Castrol Magnetik синтетическое.

1) при холостых оборотах ровно на 1 риске.

2) при движении посередине между 1 и 2 риской.

[mspirit]

Масло синтетика mannol.

На холостых - чуть выше 1й риски.

При движении - от первой до второй.