Затяжка крепления аммортизатора

[zloibeka 6]

Динамоключа нет, за то есть весы )

В мурзилке пишут про 69 нм для передних аммортов, что примерно 28 кг, при длине рычага в 25 см.

С таким усилием втулки амморта расплющит нафиг.

Может я что не верно перевел или может кто подскажет как на глазок затянутые втулки должны смотрется?

Изменено 13 сентября 2014 пользователем zloibeka

[=^. .^= 218]

Нормальный момент, непонятно, что смущает...

[zloibeka 6]

То что уже при 2-3 киллоргаммах резинка не хило плющится. А при 28кг резинки не будет вовсе ))

[=^. .^= 218]

Во всех известных мне амортизаторах гайками или болтами зажимались металлические втулки или там шайба упиралась в выступ штока. Резина при этом плющилась насколько ей позволял металл.

[zloibeka 6]

Нене, она должна чуток сплющится и все.

Если до упора фигачить, резинки не будет.

[dimarik TLK 80 92]

Динамоключа нет, за то есть весы )

В мурзилке пишут про 69 нм для передних аммортов, что примерно 28 кг, при длине рычага в 25 см.

С таким усилием втулки амморта расплющит нафиг.

Может я что не верно перевел или может кто подскажет как на глазок затянутые втулки должны смотрется?

69 нм=7 кг. О каких 28 кг. идет речь? Для справки шкив КВ затягивается (если на память) то 36 кг.

Изменено 14 сентября 2014 пользователем dimarik TLK 80

[gekkfinn 17]

69 нм=7 кг.

написано же "ньютон на метр"

А вороток есть на 1/4 метра..

от сюда 7 * 4= 28

не?

[=^. .^= 218]

Резинка должна чуть сплющиться (не чуть, а нормально так сплющиться), а гайка упереться куда-то, где и затянуться нужным моментом. Если резинка плющится в ноль, то что-то не то с конструкцией, шайба какая потерялась и т.п.

Насколько помню, 1-я резинка упирается прямо в корпус амортизатора, потом кронштейн на раме или мосту, 2-я резинка и дальше шайба, которая упирается в бортик на штоке и дальше чем надо не смещается. Потом гайка. Т.е. резинки в 0 сплющить невозможно.

 

28кг на рычаг 25см, всё правильно.

Изменено 14 сентября 2014 пользователем =^. .^=

[dimarik TLK 80 92]

http://www.translatorscafe.com/cafe/RU/units-converter/moment-of-force/1-8/ньютон-метр-килограмм-сила-метр/ - переводить ньтонометры в килограммы научитесь правильно, а потом думайте о моментах затяжки! Удачи!

[=^. .^= 218]

переводить ньтонометры в килограммы научитесь правильно, а потом думайте о моментах затяжки! Удачи!

И что же не так с переводами ньютонов в килограммы выше? Мало знаков после запятой?

[dimarik TLK 80 92]

Чтобы перевести н.м в кг нужно их разделить на 9.8. Чтобы перевести кг. в н.м. Соответственно наоборот! Или воспользоваться программой, ссылка выше! У меня лично есть динаметрический ключ в н.м. И 69 н.м поверьте не 28 кг.

[=^. .^= 218]

Блииин... 69 н.м это грубо 7кг на рычаг 1 метр = 28 кг на рычаг 0,25 метра.

Никто не говорил, что 28кг - на метр.

Динамоключа нет, за то есть весы )

Изменено 15 сентября 2014 пользователем =^. .^=

[АлексВ 34]

втулки расплющит если в торец давить? 

28 кг на рычаге 25см не так уж много,не расплющит 

Смех,как вы считаете,а на 12,5 вообще 56 кг,а на 6см всей тушей вставать надо.

средний человек  разовьет статическое усилие 28кг на бицепс,наверное,но это уже на грани его возможностей. Одной рукой затягивать изо всех сил

[zloibeka 6]

Просвятите про методику расчета.

 

Разве длина рычага не имеет значение?

[АлексВ 34]

конечно имеет,суть в том,что эта сила,которую Вы определяете в кг на весах, прикладывается к плечу рычага,или как там это правильно называется усилие у всех этих килограммов "ощущаемое" гайкой и втулкой одинаково. вот в чем дело

 

7 кг на рычаге в 1 м Вас не пугает,а вот  28кг на 25 см это страшно ,вот я и продолжил прогрессию до совсем устрашающих весов при уменьшении плеча рычага

[Петр KIA 2]

А по мне так просто великолепно что хоть кто-то затягивает амортизаторы по букварю. Это серьезный и вдумчивый подход. Осталось только автору темы сдать весы в магазин, и купить динамометрический ключ)

Я никода не затягивал амортики по букварю(и не говорю что поступал правильно!) но по ощущениям обычно тянул пока тянется, там сильнее чем можно не затянешь, втулка стальная не даст(если все втулочки на месте). Резинки обычно плющились  на 50%.

Изменено 16 сентября 2014 пользователем Петр KIA

[АлексВ 34]

динамометрический ключ стоит 500 р и удобен в пользовании,стараюсь все гайки им затягивать,особенно после того,как сорвал резьбу на гайке фланца переднего моста и пришлось тащиться в сервис и,разумеется, никто сразу не кинулся мне эту проблему решать: "записывайся,приезжай,оставляй машину"

[zloibeka 6]

Меня не кг напугали, а то, что при усилии 3-4 кг, резина вдвое сплющилось.

При 28 кг, хз что осталось бы. В итоге нарыл своюже фотку подкапотного с пробегом 10 км (новье  ) и на глаз определил на сколько втулку сжали с завода японцы.

 

Скажу Вам, что слегка, а не в половину.

 

Ключ куплю, да.

Изменено 16 сентября 2014 пользователем zloibeka

[BEGEMOT 4]

Меня не кг напугали, а то, что при усилии 3-4 кг, резина вдвое сплющилось.

При 28 кг, хз что осталось бы. В итоге нарыл своюже фотку подкапотного с пробегом 10 км (новье  ) и на глаз определил на сколько втулку сжали с завода японцы.

 

Скажу Вам, что слегка, а не в половину.

 

Ключ куплю, да.

Купи непременно только материал резинок тоже разный это учитывай.Недотянешь разобьёт гнездо(у меня так было). Перетянешь всего лишь резинку выдавит. Сам решай.

[АлексВ 34]

да елки зеленые,одной рукой на рычаге 25 см не перетянешь,если только ты не алексей воевода

тем более тянешь ты на уровне плеча, значит не спиной,а только руками

 

Меня не кг напугали, а то, что при усилии 3-4 кг, резина вдвое сплющилось.

При 28 кг, хз что осталось бы. В итоге нарыл своюже фотку подкапотного с пробегом 10 км (новье  ) и на глаз определил на сколько втулку сжали с завода японцы.

 

Скажу Вам, что слегка, а не в половину.

 

 

 как ты понять не можешь,28 кг это усилие закручивания гайки,а не "сжимания" резинки, короче, купи ключ и успокойся