система подкачки шин на мостовой машине

[KuzyaVod 11]

снижать давление наверно особого смысла нет

есть, хотя и не так чтобы суупер становится, но лучше, особенно в песках

.......

231472[/snapback]

и в снегах, и даже на обычной резине - СУЩЕСТВЕННО возрастает проходимость.

[Ziliboba 137]

Да и с резиной вопрос, если она не предназначена для сдувания - слишком сдувши, можно ее и "прожевать", и еще надо иметь ввиду, что дорожный просвет уменьшается см на 5-10.

это всё несущественно, если уж возникла необходимость в сдувании - я в прошлом году выперся на пляж, где не песок, а мелкие-мелкие камушки, диаметром мм 2-3, причём к самому морю подъехал я один..больше никто в бухте не решался - выехать обратно нереально, но 61-й с бензиновой движкой это всё-таки круто - вес низкий

резина LT (грузовая считается, жёсткая и тяжёлая) 31Х10.5 - при сдувании ехало существенно лучше, причём сдувал я даже не до 0.5 как положено, а до 1.2 примерно, ездил не раз, поэтому результат однозначный, в дождь когда уезжали на накачаных даже тронуться было трудно - махом закапывалась...сдули, подкидывали брёвнышки - выехал

хотя вообще сколько ездил - там сдувал единсный раз в жизни в остальном и так пёрло

[электроник 445]

и в снегах, и даже на обычной резине - СУЩЕСТВЕННО возрастает проходимость.

+1 Собстно, тут даже обсуждать нечего. Спускали даже на недоприводах (Волга21, жигуль, каблучок). С неизменно положительным результатом. По своему 61-му могу сказать - с нормальным давлением (по мокрому снегу) встаёт в снегу по мосты. С приспущенными до единицы - толкает снег по бампер (без юбки!). Со спущенными до 0,4 (без бэдлоков) аккуратно позволил пробится до дома в деревне, раздвигая снег выше бампера. Но это уже эстрим, согласен.

Минус - это гемор со сдувкой-накачкой, особенно лазить в грязи открывать-закрывать колесные краны (без них вобще стрёмно - лопнет какой-нибудь уплотнитель внутри, все колеса сразу сдуваются, и будешь сидеть на брюхе как подбитый танк).

+100 Если сравнить по времени операции, то с отдельным компрессором будет соспостовимо. А про удобство... хм... а чё, пилоты специально лезущие в говна ещё и про удобства думают?

Кстати, в инструкциях по 66-му, ЗиЛ-131 и всем т.п. подкачка - вещь сугубо временная, только на преодоление бездорожья

Согласен, хотя бывает ситуации... Топаем мы как-то на 131 в Ефремов по Симферопольке. И что-то ловим передним левым. Начинает оно интесивно спускать. Моно и запаску поставить, конечно, но уважаемые коллеги-водилы грузовиков согласятся со мной - перекидывать колесо на груженой тачке то ещё удовольствие. А в Туле друзья на автобазе. Короче, врубаем подкачку, открываем краны на всех колёсах (типа ресивер) и топаем дальше. Надо было видеть глаза гайца на Тульском областном, когда машинка сначала легла на брюхо при досмотре груза (я, грю, чтобы удобнее залезать его величеству было), потом поднялась и поехала Ситроен нервно курит в сторонке

ЗЫ: Кстати с балансировкой колёс, после установки центральной подкачки, тоже можете распроститься. Ну, ежели только до говён в трейлере...

[KuzyaVod 11]

"""Со спущенными до 0,4 (без бэдлоков) аккуратно позволил пробится до дома в деревне, раздвигая снег выше бампера"""

читал в умной книжке - для СНЕГА оптимальное 0.5 - выше и ниже - хуже, т.к. снег(даже рассыпчатый), в отличие от,например, песка - субстанция УПЛОТНЯЕМАЯ, и при более низком давлении хуже уплотняется и способность удерживать СДВИГ снижается.

""""ЗЫ: Кстати с балансировкой колёс, после установки центральной подкачки, тоже можете распроститься"""

а это почему? шланг и маленький краник...

[kamaz 0]

Ситроен нервно курит в сторонке

про зил прикольный рассказик а вот тема Cитроена не раскрыта

[KuzyaVod 11]

Ситроен нервно курит в сторонке

про зил прикольный рассказик а вот тема Cитроена не раскрыта

232426[/snapback]

у ситроена вместо рессор (пружин) резиновые надувные мешки- просвет регулируется. После долгой стоянки (не совсем исправный ложится) почти на брюхо, пока мотор не заведешь

[Лев HiLux 4]

читал в умной книжке - для СНЕГА оптимальное 0.5 - выше и ниже - хуже, т.к. снег(даже рассыпчатый), в отличие от,например, песка - субстанция УПЛОТНЯЕМАЯ, и при более низком давлении хуже уплотняется и способность удерживать СДВИГ снижается.

Не читайте после обеда советских газет(С)

Лучше черпать знания по вождению в условиях оффроада не из книжек, а из собственного опыта.

Во первых, разговор о давлении, безотносительно к массе машины, типу и размеру колес, вообще ни о чем.

Во вторых, снег он, сцуко, разный. В норвежском языке, 15 что ли названий состояния снега.

А что касается автоматической подкачки, то для спорта очень полезная вещь, т.к. экономит время. А если торопиться особо некуда, тогда незачем и городить.

[Petyara 136]

To: Лев HiLux Аватар поменяй!!!!

а то все время глядя на кабину, думаю о том, что ты никогда не остановишься в конструировании

[Лев HiLux 4]

Гыыы:-) Фоток мало, не могу ничего интересного найти.

Чё-нибудь придумаю:-)

[электроник 445]

а это почему? шланг и маленький краник...

Ага, и защита всего этого металлическим щитком. Впрочем, щиток моно сделать на весь диск и балансирнуть отдельно

Характерная особенность военных Зилов и Уралов - на 90 кмч поперечная раскачка кабины. На шишиге не пробовал - она на 90 бензус жрёт, как истребитель...

[Иванович 0]

Я на вновь строящегося монстра делаю подкачку....правда мосты не портальные, но подкачка - незаменимая весЧ......всю зиму проездил периодически сдуваясь до 0,1 кг - по снегу едет изумительно......конкурент - только гусеничный транспорт......зато если сел - то уже надолго

А подкачка - дык механический компрессор (зил) с приводом от движка решает проблему в 5 секунд...