HDJ80. Колхоз с АКПП, висят провода, моргает OD/OFF

[J@bbe®$ 1]

Понял что ничего не понял.

Ребята, если кто может - научите куда начать тыкать тестером чтобы найти решение.

Может сначала ошибки сбросить?

[=^. .^= 218]

Ну тогда уж ликвидировать сопли, собрать, сбросить ошибки и покататься - наработать актуальные.

Снять фишки с блока управления, с соленоидов и прочих датчиков, на кого опять будут ошибки, прозвонить провода, померять сопротивление как в книжке пишут. Как что найдётся - или забарывать обрыв или менять.

[Sirota 59]

Богато. 86 - сигнал с тахометра. Т.е. единственное, что видят мозги - как раз датчик скорости на раздатке. Но эти ошибки могли накопиться за долго.

Тахометр,у него тоже не работает. 

[Sirota 59]

Коды ошибок.

41-61-62-63-64-65-86

Но я снял РК, чуть попозже датчик скорости сниму с РК и подключу к проводке, может и из за него какие то ошибки есть.

И как начать эти ошибки исправлять?

С проводки я понял. А дальше? 86 например непонятно что за ошибка.

Как будто просто тупо списал все коды ошибок.У себя когда считывал,замучился высчитывать.А тут на тебе легко и просто,без единого вопроса. Молодец  ,забыл ещё приписать код "42". 

[J@bbe®$ 1]

Как будто просто тупо списал все коды ошибок.У себя когда считывал,замучился высчитывать.А тут на тебе легко и просто,без единого вопроса. Молодец ,забыл ещё приписать код "42".

Зачем вы так.

Я минуты 3-4 считал, плюс перепроверил.

Система сперва показывает десятки и сразу единицы. Потом пауза, и следующая ошибка. И так по кругу проверил 2 раза.

[Sirota 59]

Зачем вы так.

Я минуты 3-4 считал, плюс перепроверил.

Система сперва показывает десятки и сразу единицы. Потом пауза, и следующая ошибка. И так по кругу проверил 2 раза.

Понятно что не за минуту.Только как объяснить наличие почти всех ошибок сразу.Как же вам капиталку делали(с подключенными аккумуляторами)?.Ошибки бы стёрлись с памяти.

[OlegLAN2000 14]

а разъём с тремя контактами это не на управление соленоидами случаем? я специально у себя на сурфе отключил этот разъём что бы пользоваться АКПП в ручном режиме с возможностью трогаться с прямой передачи.

 

а TCM не помер , не могли ли его коротнуть или что либо подварить не отсоединив клеммы АКБ? уж больно много кодов неисправноти

[Солярик 0]

Мозги не сгорели случайно?Без датчика скорости на рк,у меня непроисходило блокировки бублика при 82км\ч(или скольки там,поправте).Скорости все переключались нормально,на D 1,2,3... .А вот когда провод с датчика спидометра на массу коротнул и не раз-кирдык мозгам.Вот тут да-L, 2, D.Ественно тахометр и спидометр работать перестали.При всрытии мозгов,оказалось сгорела дорожка,пропаял-толку ноль.Микруху тоже видимо выбило(горелым пахла),к которой эта дорожка шла.

[J@bbe®$ 1]

Снял датчик скорости. Он у меня какой то нестандартный. Проверил его как сказано в легионовской книжке.

Изменено 13 октября 2014 пользователем J@bbe®$

[J@bbe®$ 1]

Ещё

[J@bbe®$ 1]

Какой по факту должен быть датчик скорости на РК ??

Я его проверил как по книжке рекомендовано.

Вытащил всю проводку АКПП.

Конечно жесть. Сопли. Разорвана/скручена много где.

[J@bbe®$ 1]

Думаю всю проводку подкапотную пустить сверху двигателя... Вдоль трубок отопителя над ГБЦ.

Иначе там борода из разных проводов.

[Солярик 0]

"Какой по факту должен быть датчик скорости на РК ??" тот что в руке,на фото.Вставыш колхозный выкручивай,вместо него датчик вкручивай.

[J@bbe®$ 1]

Этот вставыш ведь для чего то вставлен.......

И проводка к вставышу идет специальная!!! На фото выше видно - что в этом вставыше своя проводка, и эта проводка красиво соединяется в общую оригинальную косу, оригинальными штекерами......

Но я снял вставыш... Поставил все как в оригинале. Но теперь проблема - у меня нет оригинального пучка проводки который вставляется в датчик скорости РК.

[serg4x4 75]

трехконтактный у всех коробок - если он есть - одинаковый.... а вот сами датчики могут быть разные....

[J@bbe®$ 1]

Вот так должно быть?

[Sirota 59]

Да.Только теперь "фишку" трёхконтактную надо искать.

[J@bbe®$ 1]

А правый жгут АКПП или левый есть разница? Наверное не должно быть разницы.......по идее...

Посмотрел каталог, кусок жгута с фишкой - отдельный кусок провода. Для чего то Тойота это придумала? То есть весь жгут АКПП идет одной косой - а именно на этот датчик скорости идет отдельный жгутик....

Разместил в "куплю"... Пока ковыряю РК, меняю сальники и тд, тестирую подкапотную косу и тд

[J@bbe®$ 1]

Друзья. Помогите определить: какого коннектора нет на проводке?

HDJ80. АКПП с мозгами (есть блок управления под ногами водителя, я так понимаю A442? )

А судя по схеме - это коннектор датчика температуры масла АКПП, на Тойотовской схеме он обозначен как А9.

Нужен видимо партнамбер, так как отдельно найти кусок проводки я не могу - а датчик подключить хочется.

Итак, фото:

 

 

Изменено 21 октября 2014 пользователем J@bbe®$

[J@bbe®$ 1]

Ура. Вопрос решен. Вот я молодец: сам вопросы задаю - сам же на них и отвечаю.

Разъем моего датчика просто напросто отвалился от своего провода и спокойно продолжал жить на датчике, просто был сильно загрязнён и я его изначально просто не увидел под слоем грязи (хотя АКПП я был керхером под машиной, правда АКПП не снимал, поэтому не очень хорошо все промыл видимо).

 

Датчик температуры масла АКПП - находится (по ходу движения авто) СПРАВА на корпусе АКПП, около масляной магистрали.