Лифт кузова. Фотоотчет.

[kokos 7]

10 отбойников от ЗИЛа по 45 руб.

8 болтов м12 длиной 14 см(протупил я с болтами) по 30 руб.

6 литров пива по 60 руб.

Закончить не успел - перебрал с пивом.

Предлагаю посмотреть начало, продолжение позже будет.

[kokos 7]

подушки отбойника пришлось отпилить немного, видно на предыдущем фото.

Изменено 2 июля 2007 пользователем kokos

[KOL 2]

мдя... я пока понял тока что без пива было бы где-то на треть бюджетнее и намного быстрее и понятнее

Но начало хорошее, ждемс !!!

[Referent 0]

Кстати об отбойниках (в частности задних): На схеме они крепятся болтами. А у меня один задний отвалился и болтался внутри пружины (если память не изменяет). Крепления никакого кроме какого-то супер клея замечено не было. Это в 130х примочка такая или народ сам переделывает?

[sergk65 11]

To: Referent

У меня отгнили уже оба но я не заморачиваюсь т.к. при жесткости пружин ОМЕ 901 это не нужно, а вот на штатных пружинах они нужны обязательно

[Referent 0]

У меня пока штатные, но уже 2-ой месяц жду Dobinson стандартные с предоплатой. Обещают со дня на день. Ну а как-то переделвывают? высверливают? чтобы крепить по-нормальному?

[Troglodit 0]

8 болтов м12 длиной 14 см(протупил я с болтами) по 30 руб

В смысле протупил?

[OxotNick 0]

Похоже 6-ю литрами дело не ограничилось, а так хоцца досмотреть до финала

[KOL 2]

Похоже 6-ю литрами дело не ограничилось, а так хоцца досмотреть до финала

231979[/snapback]

кружка пива, получается, стоит как 1 болт. Причем кружек пива было куплено зачем-то больше, чем болтов, а после употребления пива болт, похоже, забивают, а не закручивают

Я вот подумал: а не мягковаты ли резинки для лифтовки? Все-таки гулять будет кузов, ИМХО. Но посмотрим, ждемс!!!

[kokos 7]

Нет, с болтами я не протупил, по длине подошли.

Лифт сделан. В результате резинки пострипывают на кочках. Но это ерунда, подтянем болты, побрызгаем смазкой.

Насчет пива Вы правы, его было больше и водка тоже была в конце

Насчет мягкости резинок думаю сомневаться не стоит. Резина достаточно жесткая - не мягче хоккейной шайбы точно. Резинки встают очень хорошо, по ширине входят ровно в крепление, это офигительный плюс по сравнению с хок.шайбами. Болты: четыре задних переставил на перед, вперед же купил м12 с гайками с пластиковыми колечками.

Вот продолжение фотоотчета:

[attachmentid=18023][attachmentid=18024]

[kokos 7]

вот фотки до и после:

[attachmentid=18025][attachmentid=18026]

Не очень удачно с разных ракурсов, да ещё на кочке стоит...

Но по расстоянию между передним бамепером и кузовом вполне можно судить о высоте подъема. Изначально задумывал 5см. Так и получилось.

[(S/N)Dimon 0]

в профиле твоя тачка?

[(S/N)Dimon 0]

я хотел спросить где , почем и какие фендера(расширители )ставил

[kokos 7]

Тачка моя. Что за фендера-расширители? Если про крылья, то у меня кузов такой. отрезать буду скоро - гниловат.

[Zlak 4]

А можешь подробно рассказать что пришлось удлинять и как?

Шланги радиатора, тормозные шланги, ручки КП, раздатки и т.д.

С чем возникли проблемы и как ты их решил?

[kokos 7]

Рассказываю:

1)Между передним бампером и кузовом осталась щель 5см. Планирую закрыть силовым бампером.

2) Радиатор поднялся без переделок.

3) Нехватило заливной горловины у бензобака сантиметра два нехватило. Под рукой ничего не нашлось и оствил "пока так" - болтается под кожухом, но крышку снять можно.

4) Натянулся тормозной трок ручника, что под кузовом под водителем - пришлось ослабить крепление.

5) Натянулись вакумные шланги от злектроклапанов к переднему редуктору(просто зацепились за что-то)

6) Ручки скоростей ушли вниз и резинка мешала переключать. Снял резинку, она у меня сборная убрал верхний слой, остались два нижних. все стало нормально.

7) Рулевая рейка стала задевать за кузов - вырезал дырку побольше и всё.

Вссё.

[artem_fedorov 1]

Приветствую.

Кокос а скажи пожалуйста

1. Отверстия под болты как сверлил

2. Ты говоришь пришлось подрезать немного отбойники, где и как ?

3. Как вообще в эксплуатации?

ПС Хочу себе так же забубенить

[archstyle 48]

Кстати об отбойниках (в частности задних): На схеме они крепятся болтами. А у меня один задний отвалился и болтался внутри пружины (если память не изменяет). Крепления никакого кроме какого-то супер клея замечено не было.  Это в 130х примочка такая или народ сам переделывает?

231358[/snapback]

есть там крепление, -саморез по центру, правда, отгнивает он на раз...

[XGhosT 1]

есть там крепление, -саморез по центру, правда, отгнивает он на раз...

284385[/snapback]

+1. я лечил путём приклеивания вверх отбойника новой шайбы... пока стоят не отвалились

[kokos 7]

Приветствую.

Кокос а скажи пожалуйста

1. Отверстия под болты как сверлил

2. Ты говоришь пришлось подрезать немного отбойники, где и как ?

3. Как вообще в эксплуатации?

ПС Хочу себе так же забубенить

284379[/snapback]

1. Сверлил обычной дрелью, сверлом по металлу. Зажимаешь отбойник в тиски и вперед. Если есть сверлильный станок, то будет ещё лучше.

2. Изначально отбойники имеют высоту 75мм, но я хотел лифт 50мм. поэтому также в тисках зажал и отпили 25мм. Хотя ЗРЯ! После установки 33й резины она немного цепляет за кузов спереди. Так что ставь как есть.

3. В эксплуатации лучше чем шайбы:

а) цельный кусок отбойника выигрывает против трех(двух) шайб, которые могут сдвигаться между собой

б)Спереди и по бокам(да и сзади тоже)они входят как раз в пазы на кузове(см фото в выше).

в) шире основа, чем у шайбы.

г) И ГЛВАНОЕ ДОСТОИНСТВО -ЦЕНА! лифт 75мм =

- 30 шайб по 90р(у нас)= 2700р

- 10 отбойников по 40р = 400р

Вообщем полгода - полет нормальный, рекомендую.