61ый Сурф, обрезка кузова.

[danik 7]

Или вот так:

[attachmentid=18165]

Отрезать лишнее, и наварить усиливающие пластины (серым)!

[kamaz 0]

To: danik

А от синей линии (вверху) до правого конца кронштейна (внизу), под углом если спилить раму? Не поможет?

К сожалению нет, троектория нижнего края двери такова что не дает шансов оставить этот кусок рамы

Во сейчас мысль пришла - а если сделать длинные серьги и кронштейн передвинуть вглубь рамы? угол у серьги правда конский получится...

[danik 7]

Или вот вариант:

[attachmentid=18166]

Вставить внутрь кронштейна кусок швеллера, и приварить к раме и кронштейну!

[Vardex 0]

лифтануть кузов на 2 дюйма, и все!!!!

[kamaz 0]

To: danik

Интересно, особенно с швелером, а еще интересней если скомбинировать, спасиб, бум думать

To: Vardex

еще на 2"? шутишь

[rOMZES 0]

To: kamaz

Надо ставить пружины и нах... эту раму отрезать. Все равно передний мост будет на пружинах.

[rOMZES 0]

To: kamaz

Хотя лифтануться тоже вариан, когда будеш 49" ставить без лифта не обойтись.

[kamaz 0]

To: rOMZES

Какой скорый, вон bodydoc два года машину строил, а ты хочешь в две-три недели работая по выходным чудомобиль построить , успеется... с передним прадовским мостом тоже не все гладко пойдет, я в этом уверен а как задний на пружины переводить пока вообще непонятно...

По слухам уже на 44" прадовские/cурфовские мосты живут не очень долго

[WalkMan 1]

Перенести крепление серьги вперед. А серьги сделать как бумеранг с двумя дырками. Фотку к сожалению не нашел но все наверное поняли...

[AZIAT 4 240]

А если на двери навесы сделать по типу мебельных то раму резать не придется . Правда с навесами придется повозиться . А еще можно дверь на бок открывать или наверх .

[kamaz 0]

To: WalkMan

Не совсем понял... те как Прадах трегольные серьги с болтом-усилителем в одном углу, чтото другое? перенос кронштейн мне больше нравится тк ничего из рамы торчать не будет, но сильно увеличивается угол серьги, хотя хз может это и не критично?

Кстати по крыше, есть неплохая емкость для каких нибудь спец.жидкостей

To: AZIAT

Вверх нереально, а в бок можно, но поделился этой мыслей с сотоварищами сказали нах надо, геморойно да и раму это решение не сильно спасет

[Edinolichnik 0]

но сильно увеличивается угол серьги, хотя хз может это и не критично?

Гмм... Во-первых, уменьшится нагрузочная способность рессор - вертикальная составляющая нагрузки на серьге будет раскладываться ещё сильнее, чем в штате, на горизонтальную, стремящуюся растянуть рессору в длину. Если теперь не предполагается грузить тонну кирпичей, то мож оно и ничего, тем паче и сам зад теперь стал легче

Следует ещё учесть, что так же возрастёт горизонтальное усилие от рессоры на её сайлентблоки.

И необходимо рассчитать, не "перещёлкнится-ли" серьга вверх при распрямлении рессоры под нагрузкой.

Могу предложить такой вариант: сделать удлинённые серьги, но верхнее крепление из под рамы перенести левее-вверх, в тело рамы или даже выше (смотря по месту). Тогда угол наклона серьги останется практически прежним, правда уменьшится их боковая жёсткость. Но, судя по всему, возникнет "конфликт" с задней поперечиной рамы... Хотя, этого можно избежать, сделав внутренние серьги С-образными.

Или поставить более короткие рессоры, просто перенеся крепление серьги.

Хотя, конечно, самый простой вариант - как и предложено выше, с приваркой снизу швеллера, но страдает эстетика

[WalkMan 1]

Вот картинка. По моему самое правильное решение....

[kamaz 0]

а не сложитcя? это какой толщины они должны быть

To: Edinolichnik

то то и выходит что алтернатив швеллеру маловато

[TDA 23]

To: kamaz

Самое правильное будет переделывать дверные петли.

Сходи на кухню, открой шкаф и посмотри внимательно на петли. Глянь на траекторию движения двери. В эту сторону и нужно копать.

[rOMZES 0]

To: kamaz

Давай пробывать предложение To: WalkMan я думаю реальное предложение. Можно сделать их из 8 и они точно не куда не сложаться. Я думаю это самый простои и бюджетный вариант. А с петлями заморачиваться думаю, геморно.

[TDA 23]

To: kamaz

rOMZES

Пока не поздно, нужно в эту сторону двигаться

http://auto.lenta.ru/blog/2007/07/09/jeep/

[kamaz 0]

Хм, у меня такое ощущение что эта гнутая серьга по сути тоже что и прямая/треугольная, те работать будет также... ее такой сделали чтоб после установки длинной рессоры серьга не стучала по кронштейну... мне так кажется, скажите что я не прав

TDA

Дверь не плоская зазоры нулевые, куда петли сувать, вообще тебе надо подьехать и посмотреть в живую

[kamaz 0]

Кстати, проконсультируйте по сварке кузова

Со сваркой знаком железяки разной толщины полуавтоматом варил, а вот кузова не приходилось, может какие особенности технологии присутствуют

[Edinolichnik 0]

Особенности везде существуют - конкретезировать вопрос можешь, что именно интересует? А то ведь целую книгу можно написать по теме