3 VZE запускается с 3-4 раза "на холодную"

[Konkord 0]

3 VZE запускается только с 3-4 раза "на холодную", причем неважно сколько по длительности крутить стартер, "на горячую" проблем нет. И еще загорается чек после того, как газанешь, если ехать плавно чек не загорается, заглушишь двигатель-запустишь-чек исчезает. Сделал самодиагностику-выдало две ошибки-52 и 23. Подскажите, пжл, кто сталкивался, с чего начать решение проблем? Совсем недавно выполнена замена топливного фильтра, ремня ГРМ с роликами, свечей, ВВ проводов.

 

[konstantin-k 7]

52 ошибка - обрыв или замыкание датчика детонации, лечится в большинстве случаев заменой провода датчика детонации(надо снимать верхнюю плиту для замены).

А по-поводу запуска на холодную, я бы начал с проверки форсунки холодного пуска(сначала напругу посмотреть на фишке форсунки при повороте стартером на холодном моторе).

[DJSTICH 5]

Чтоб не плодить новой темы влезу сюда проблемам с точностью до на оборот на холодную заводится нормально стартер крутит движок легко проблемы начинаются на горячем после прогрева двигателя если заглушить и попробывать сразу завести двигатель клинит стартер пытается прокрутить но максимум делает оборот и начинается просадка напряжения до полного отключения что даже панель гаснет. Акамулятор новенький , а через минут 5-10 стартер спокойно крутит двигатель и нормально заводится. К чему готовится?

[konstantin-k 7]

Чтоб не плодить новой темы влезу сюда проблемам с точностью до на оборот на холодную заводится нормально стартер крутит движок легко проблемы начинаются на горячем после прогрева двигателя если заглушить и попробывать сразу завести двигатель клинит стартер пытается прокрутить но максимум делает оборот и начинается просадка напряжения до полного отключения что даже панель гаснет. Акамулятор новенький , а через минут 5-10 стартер спокойно крутит двигатель и нормально заводится. К чему готовится?

Думается что дело в проводке, посмотри силовые провода от стартера до клемм аккума, сами клеммы, потрогай их на предмет нагрева. Можно еще попробовать дать на стартер плюс с аккума(те чтоб он начал заводить двигатль)

[DJSTICH 5]

Р

Думается что дело в проводке, посмотри силовые провода от стартера до клемм аккума, сами клеммы, потрогай их на предмет нагрева. Можно еще попробовать дать на стартер плюс с аккума(те чтоб он начал заводить двигатль)

По ощущениям клинит именно двигатель провода посмотрю, но если был бы не контакт или окисление напряжение до нуля вряд ли просаживалось бы

[konstantin-k 7]

При незатянутой клемме так и происходит, как и при конченном аккуме.

[sergk65 11]

DJSTICH клинит у тебя не двигатель а стартер однозначно а точнее втягивающее реле снимай разбирай однозначно

[DJSTICH 5]

DJSTICH клинит у тебя не двигатель а стартер однозначно а точнее втягивающее реле снимай разбирай однозначно

Спасибо за совет будем разбирать вскрытие покажет

[Konkord 0]

52 ошибка - обрыв или замыкание датчика детонации, лечится в большинстве случаев заменой провода датчика детонации(надо снимать верхнюю плиту для замены).

А по-поводу запуска на холодную, я бы начал с проверки форсунки холодного пуска(сначала напругу посмотреть на фишке форсунки при повороте стартером на холодном моторе).

Где форсунка стоит? Где-то в районе впускного коллектора?

[konstantin-k 7]

Воспользуйся поиском. Есть картинки . Форсунка находится на впускном, со стороны моторчика дворников. Двухконтактный разъем на ней

[Konkord 0]

Воспользуйся поиском. Есть картинки . Форсунка находится на впускном, со стороны моторчика дворников. Двухконтактный разъем на ней

Проверили-нет напруги на форсунке.

[konstantin-k 7]

Плюс на форсунку приходит от стартера, он должен быть всегда. Минус приходит от датчика включения форсунки. Те на холодном моторе минус есть, на горячем нет. Надо проверить дачик, он расположен в неудобном месте - между моторным щитом и впускным коллектором. На времянку, как вариант, можно сделать кнопку на минус прям на форсунку и самому ее включать на холодную из салона

[Dimas465 184]

Плюс на форсунку приходит от стартера, он должен быть всегда. Минус приходит от датчика включения форсунки. Те на холодном моторе минус есть, на горячем нет. Надо проверить дачик, он расположен в неудобном месте - между моторным щитом и впускным коллектором. На времянку, как вариант, можно сделать кнопку на минус прям на форсунку и самому ее включать на холодную из салона

+ идёт только при прокручивании стартером.

[ejdigger 28]

Датчик форсунки холодного пуска по Экзисту не бюджетно теперь нифига выходит, а БУ в дефиците и половина не работает из них. Мы с Вовчиком схему сделали на микроконтроллере, которая заменяет этот злостный датчик. Осталось только подобрать разъёмы, чтоб проводка штатная без изменений оставалась. Думаю у ГБОшников должны быть на форсунки переходники с проводами, но у меня нет под боком таких контор.

[Konkord 0]

Замена датчика пусковой форсунки на абсолютно новый проблему не решила Где еще искать?

[ejdigger 28]

Форсунка заработала или нет?

[Konkord 0]

Нет, не заработала-я подсоединил к ней лампочку и при повороте стартером на холодном моторе лампочка не загорается.

[ejdigger 28]

Что-бы выявить неисправность можно проделать следующее. Определить [методом научного тыка] на какой из двух проводов подходит плюс постоянный от стартера. Подключить между этим проводом и массой лампочку и посмотреть, будет ли она включаться при кручении стартера одновременно с срабатыванием втягивающего реле. Если нет - смотреть проводку. Второй провод прозвонить на холодном двигателе на массу, если  там сопротивление более 1-2 Ом, то большая вероятность что контакты в датчике форсунки холодного пуска или фишке на проводке подгоревшие или закисшие, если не прозванивается на массу, то либо обрыв проводки, либо датчик неисправен.

[Ustinoff 5]

Датчик форсунки холодного пуска по Экзисту не бюджетно теперь нифига выходит, а БУ в дефиците и половина не работает из них. Мы с Вовчиком схему сделали на микроконтроллере, которая заменяет этот злостный датчик. Осталось только подобрать разъёмы, чтоб проводка штатная без изменений оставалась. Думаю у ГБОшников должны быть на форсунки переходники с проводами, но у меня нет под боком таких контор.

Что за микроконтроллер? Дай пожалуйста схему, описание.

[ejdigger 28]

Что за микроконтроллер? Дай пожалуйста схему, описание.

Цифровой датчик температуры, микросхема с зашитой в неё временно-температурной кривой, повторяющей характеристику родного датчика форсунки холодного пуска от Тойоты, и силовой ключ включающий саму форсунку, ну и защита "от дурака" на всякий случай.