Масло в переднем мосту со следами смазки из кулака

[Overclock]

Сальники в мосту поменяны (если не обманули ...), масло в редукторе и смазка в кулаках тоже с месяц назад. Пробег тыщи 3.

И еще уровень ниже заливной на сантиметр где-то

Хабы залочены на постоянку.

Передок жестко подключался может км на 100 за все время.

Верно ли рассуждаю, что причина в сальниках полуосей?

На станции замены техники и главтехники говорят, что у каждого второго, если не первого с кулаками на мосту такая байда, типа ездить и не париться.

Но что-то точит сомненье меня.

В принципе, на Самурае тоже похоже, только там пробеги меньше и передок включен только зимой.

Спасибо.

[Overclock]

Да, и можно ли с этим ездить и как долго, если следить за смазкой в кулаках и иногда менять в мосту?

[Vladimir24]

Скорее всего сальники! Лучше редуктору от кулаковой смазки не будет точно!Все-таки она не гиппоидная. Смотреть сапун вентиляции моста - может забит и мост всасывает смазку.

з.ы. сам по себе факт смены сальников не есть гарантия непротекания.

з.з.ы. ШРУСам от трансмиссионки тоже не лучше = прикинь возможную цену ремонта и сравни с ценой замены сальников.

[Overclock]

Точно, про забитый сапун мысль была, забыл написать.

Но если сосет, то при забитом при разогреве трансмиссионку и выгоняет в кулаки - уровень падает?

[Vladimir24]

Сальники по-разному работают в одну и другую сторону. Когда давит из моста их прижимает, а вот из кулака легко проталкивается.

Проблема заменить сальники не великая - немного пива и времени!

Заодно полная ревизия кулаков, что тоже не вредно....

[Overclock]

Дык только что делали переборку.

Подозрения на сапун тогда укрепляются, масло просто могли не долить при замене. Потеков на кулаках нет.

[Vladimir24]

Может и так. Но проверить масло в кулаках все же надо! Через пробку в кулаке зацепить поглубже пробу смазки и сравнить по консистенции и запаху с той, что в тубе - если в кулак попала трансмиссионка, сразу по запаху и потере вязкости можно определить!

[МакПа]

To: Overclock

Если сальники меняли недавно - это просто остаток старой смазки. Ездий и не парся. Для гарантии можеш промыть мост - вот тогда и убедишься - пробивает сальник или нет.

Удачи.

[Vladimir24]

Есть такая славная привычка у наших "спецов" - не промывать мосты!

У меня первый раз меняли сальники и всю чачу оставили в мосту, я смотрю через 1000 верст, а там серая жижа! Сначала напугался, потом сменил с промывкой - все в норме. Так что может не все потеряно....

[Robin_s]

Даже если сильная выработка (канавки) на полуосях, с новыми сальниками не должно быть такого быстрого отрицательного еффекта. Скорее всего старое невымытая смесь.

[Overclock]

Если мост крутится вхолостую (от колес) - большие ли там нагрузки?

Ехать на Алтай, по асфальту, идти будем 80-120.

Там может км 200 на полном выйдет, скорее меньше.

[Timophey]

Все-таки можно и хабы поставить. Тоже вещь недорогая, если б/у найти.

Намного спокойнее- после гонки выключил мост, а масло уже потом смотрю...

[Tomat]

Сальники в мосту поменяны (если не обманули  ...), масло в редукторе и смазка в кулаках тоже с месяц назад. Пробег тыщи 3.

И еще уровень ниже заливной на сантиметр где-то

Хабы залочены на постоянку.

Передок жестко подключался может км на 100 за все время.

Верно ли рассуждаю, что причина в сальниках полуосей?

На станции замены техники и главтехники говорят, что у каждого второго, если не первого с кулаками на мосту такая байда, типа ездить и не париться.

Но что-то точит сомненье меня.

В принципе, на Самурае тоже похоже, только там пробеги меньше и передок включен только зимой.

Спасибо.

234728[/snapback]

Смени масло в редукторе.

Когда забивали смазкой кулаки видимо забили до отказа, вот она и полезла в мост, и сальники тут не причем.

[Overclock]

Все-таки можно и хабы поставить. Тоже вещь недорогая, если б/у найти.

Намного спокойнее- после гонки выключил мост, а масло уже потом смотрю...

235034[/snapback]

Шутите? Недорогая и можно найти? Живые электрохабы - дефицит у нас, а уж ручные только новые брать, да и там переделывать надо, есть свои ньюансы.

У нас чуть не каждый первый электро менял.

Да и речь сейчас не о замене хабов - это в планах на будущее.

[Overclock]

Пройдено 6000 км, масло в мосту довольно чистое, прозрачное. Было много пыли и лужи, броды. В общем, пока вроде нормально стало.

Один кулак сухой (левый от водителя), второй со следами шрусовой смазки

Такое ощущение, что сухой так не разу и не набивали, там доступ не очень удобный. Как бы это проверить?

[Overclock]

ах да, масло перед поездкой сменил

[Alex Varlam]

Очень часто за серую смазку принимают водомаслянную эмульсию.Мог ведь просто воды мостом хапнуть.Фигня всё это,если иногда и не по долгу.

[Vladimir24]

На предмет доступа к кулаку.

Взял большой шприц для смазки, вывинтил трубку и на ее место один в один входит обычный гибкий шланг для смесителя длиной около 50 см. На конец шланга трубку длиной 8-10 см. Очень удобно шприцевать кулаки - подлезать никуда не надо.

[KuzyaVod]

На предмет доступа к кулаку.

Взял большой шприц для смазки, вывинтил трубку и на ее место один в один входит обычный гибкий шланг для смесителя длиной около 50 см. На конец шланга трубку длиной 8-10 см. Очень удобно шприцевать кулаки - подлезать никуда не надо.

243479[/snapback]

а трубку зачем? просто шланг не засунуть?? толстый шланг?

[Tiger77]

04.08.2007 в 21:08, KuzyaVod сказал:

 

а трубку зачем? просто шланг не засунуть?? толстый шланг?

Обычный шланг шприца туда отлично входит